[發(fā)明專利]一種飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)反饋控制電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911139543.0 | 申請日: | 2019-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN111308383B | 公開(公告)日: | 2022-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李賀;梅歡;萬蔣亮;易水華;張高強(qiáng);高欣;鄭宏海;徐瑋;謝強(qiáng);李維;許立燕;高茜;熊靜;熊竹青 | 申請(專利權(quán))人: | 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | G01R31/40 | 分類號: | G01R31/40;G01R1/20 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 330024 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛行器 電源 適應(yīng)性 試驗(yàn) 反饋 控制電路 | ||
本發(fā)明屬于測試測量技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)反饋控制電路,包括電源(1)、電源輸出安全開關(guān)(2)、試驗(yàn)臺接通開關(guān)(3)、供電輸出開關(guān)(4);本發(fā)明所述的反饋控制電路,利用多個繼電器切換,實(shí)現(xiàn)飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)中電源輸出電壓的自動調(diào)節(jié),從而降低電源適應(yīng)性試驗(yàn)系統(tǒng)配置要求,縮短試驗(yàn)準(zhǔn)備時間,降低試驗(yàn)風(fēng)險。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于測試測量技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)反饋控制電路,用于實(shí)現(xiàn)程控直流電源在飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)過程中,根據(jù)供電線路上不同反饋點(diǎn)的電壓值自動調(diào)整輸出電壓,以滿足試驗(yàn)要求。
背景技術(shù)
飛行器需配合相應(yīng)的載體使用,例如空中平臺和地面平臺,不同的載體為飛行器提供的供電環(huán)境區(qū)別很大,在飛行器的研制過程中,飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn),就是為了考核飛行器在不同供電環(huán)境下的工作狀態(tài)以及適應(yīng)情況。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)下飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)反饋控制電路。包括電源1、電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3、供電輸出開關(guān)4、被試飛行器5和電壓監(jiān)測設(shè)備9,其中,依次接通電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺供電開關(guān)3和供電輸出開關(guān)4后,飛行器被供電,電壓監(jiān)測設(shè)備9接收到反饋信號,操作人員根據(jù)反饋信號對電源1輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié),使電源1輸出的電壓滿足試驗(yàn)要求。
圖1所示的反饋控制電路的缺陷在于:
1)需要配置電壓監(jiān)控設(shè)備9。
2)操作人員根據(jù)電壓監(jiān)控設(shè)備9接收到的電壓信號,進(jìn)行電源輸出電壓調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)過程耗時較長且易出現(xiàn)反復(fù),為滿足飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)實(shí)時性要求,需要對被試飛行器5進(jìn)行多次供電,為飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)帶來風(fēng)險。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供了一種飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)反饋控制電路,利用多個繼電器切換,實(shí)現(xiàn)飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)中電源輸出電壓的自動調(diào)節(jié),從而降低電源適應(yīng)性試驗(yàn)系統(tǒng)配置要求,縮短試驗(yàn)準(zhǔn)備時間,降低試驗(yàn)風(fēng)險的目的。
發(fā)明技術(shù)方案:一種飛行器電源適應(yīng)性試驗(yàn)電壓反饋控制電路,包括電源1、電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3、供電輸出開關(guān)4;電源1正極順次與電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3、供電輸出開關(guān)4與被試飛行器5相連,所述電源1的負(fù)極順次地通過電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3和供電輸出開關(guān)4與被試飛行器5相連;其特征是,電源1、電源輸出安全開關(guān)2之間增加第一雙刀雙擲繼電器6,電源輸出安全開關(guān)2及試驗(yàn)臺接通開關(guān)3之間增加第二雙刀雙擲繼電器7,試驗(yàn)臺接通開關(guān)3及供電輸出開關(guān)4之間增加第三雙刀雙擲繼電器8。
所述電源1的正極通過第一雙刀雙擲繼電器6常閉點(diǎn)與電源1的反饋正極相連;所述電源1的正極還順次地通過電源輸出安全開關(guān)2、第二雙刀雙擲繼電器7常閉點(diǎn)、第一雙刀雙擲繼電器6常開點(diǎn)與電源的反饋正極相連。
所述電源1正極還通過電源輸出安全開關(guān)2與第一雙刀雙擲繼電器6線圈正極連接;所述電源1正極還順次通過電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3、第三雙刀雙擲繼電器8常閉點(diǎn)、第二雙刀雙擲繼電器7常開點(diǎn)、第一雙刀雙擲繼電器6常開點(diǎn)與電源1反饋正極相連。
所述電源1正極還順次通過電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3與第二雙刀雙擲繼電器7的線圈正極相連。
所述電源1正極還順次通過電源輸出安全開關(guān)2、試驗(yàn)臺接通開關(guān)3、供電輸出開關(guān)4與第三雙刀雙擲繼電器8線圈正極相連。
所述電源1的負(fù)極還通過第一雙刀雙擲繼電器6常閉點(diǎn)與電源1的反饋負(fù)極相連。
所述電源1的負(fù)極還順次地通過電源輸出安全開關(guān)2、第二雙刀雙擲繼電器7常閉點(diǎn)、第一雙刀雙擲繼電器6常開點(diǎn)與電源1的反饋負(fù)極相連。
所述電源1負(fù)極還通過電源電壓安全開關(guān)2與第一雙刀雙擲繼電器6線圈負(fù)極連接。
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