[發明專利]雙系統空調及其負載控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201911138799.X
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN110793152B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 陳萬興;周葆林;錢沛;韓曉健;周新宇
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F11/30
• 分類號: F24F11/30;F24F11/56;F24F11/64;F24F11/77;F24F11/88
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 王云飛;劉劍波

本公開涉及一種雙系統空調及其負載控制方法和裝置。該雙系統空調負載控制方法包括：在第一主板單系統工作的情況下，第一主板通過第一負載控制線路控制負載工作；在第二主板單系統工作的情況下，第二主板通過第二負載控制線路控制負載工作；其中，第一負載控制線路和第二負載控制線路均為單向導通線路，第一負載控制線路的導通方向為第一主板到負載的方向，第二負載控制線路的導通方向為第二主板到負載的方向。本公開通過第一負載控制線路和第二負載控制線路的單向導通特性，在單系統運行時，只有對應的主板工作，從而防止了另一塊主板被電流倒灌的情況，提高了變頻風機運行的可靠性和穩定性。

技術領域

本公開涉及雙系統空調領域，特別涉及一種雙系統空調及其負載控制方法和裝置。

背景技術

由于車內空間有限，且對能耗要求比較苛刻，這就導致雙系統空調的應運而生，常規工況只開一個系統，惡劣工況雙系統全開。但由于車上空間有限，車載空調負載多為共用，例如：雙系統共用變頻風機。變頻風機根據主板輸出風擋電壓的大小來調節風速，電壓范圍為0-10V。

發明內容

發明人通過研究發現：雙系統共用變頻風機時存在安全隱患。如果兩個主板AO口并聯，其中一個主板輸出時，有可能出現由于電流倒灌損壞主板的情況。

鑒于以上技術問題中的至少一項，本公開提供了一種雙系統空調及其負載控制方法和裝置，在單系統運行時，只有對應的主板工作，從而防止了另一塊主板被電流倒灌的情況。

根據本公開的一個方面，提供一種雙系統空調負載控制裝置，包括第一負載控制線路和第二負載控制線路，其中：

第一負載控制線路設置在雙系統空調的第一主板和負載之間；

第二負載控制線路設置在雙系統空調的第二主板和負載之間；

第一負載控制線路和第二負載控制線路均為單向導通線路，第一負載控制線路的導通方向為第一主板到負載的方向，第二負載控制線路的導通方向為第二主板到負載的方向。

在本公開的一些實施例中，在第一主板單系統工作的情況下，第一主板通過第一負載控制線路控制負載工作。

在本公開的一些實施例中，在第二主板單系統工作的情況下，第二主板通過第二負載控制線路控制負載工作。

在本公開的一些實施例中，第一主板包括第一通斷控制芯片和第一電源芯片，第二主板包括第二通斷控制芯片和第二電源芯片，其中：

第一電源芯片的接地端連接至第一通斷控制芯片，通過第一通斷控制芯片控制第一電源芯片的接地端是否與負載共地；

第二電源芯片的接地端連接至第二通斷控制芯片，通過第二通斷控制芯片控制第二電源芯片的接地端是否與負載共地。

在本公開的一些實施例中，在第一主板單系統工作的情況下，第一通斷控制芯片控制第一電源芯片的接地端與負載共地，第二通斷控制芯片控制第二電源芯片的接地端懸空。

在本公開的一些實施例中，在第二主板單系統工作的情況下，第二通斷控制芯片控制第二電源芯片的接地端與負載共地，第一通斷控制芯片控制第一電源芯片的接地端懸空。

根據本公開的另一方面，提供一種雙系統空調，包括第一主板、第二主板、負載和如上述任一實施例所述的雙系統空調負載控制裝置。

根據本公開的另一方面，提供一種雙系統空調負載控制方法，包括：

在第一主板單系統工作的情況下，第一主板通過第一負載控制線路控制負載工作；

在第二主板單系統工作的情況下，第二主板通過第二負載控制線路控制負載工作；