[發明專利]一種遠近光切換汽車車燈

有效

• 申請號: 201911137685.3
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110736073B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 陸衛黃;張冬;陸文輝
• 申請（專利權）人: 常州鴻海電子有限公司
• 主分類號: F21S41/60
• 分類號: F21S41/60;F21S41/32;F21S41/16;F21S45/47;B60Q1/14;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/30
• 代理公司: 濟南市新圖新夏天專利代理事務所(普通合伙) 37330
• 代理人: 張偉彥

本發明涉及汽車車燈技術領域，且公開了一種遠近光切換汽車車燈，包括外殼，外殼的一側內壁上通過螺栓固定有安裝板，且外殼的外部設有防護罩，所述安裝板的一側開有多個安裝口，且安裝口內設有遠光燈，所述遠光燈包括托板，且托板通過螺栓固定在安裝口的內壁上，所述安裝板的一側開有中心口，且中心口內壁上安裝有近光燈，所述近光燈包括安裝罩，且安裝罩通過螺栓固定在中心口的內壁上。本發明能夠和隔板相配合，在遠光燈工作時，對其進行聚光，能夠防止近光燈對其進行散光影響，提高了裝置的照明效果，在切換遠近光時防止相互影響，能夠進行輔助照明，彌補了激光發射塊照射角度過小的缺陷，提高了裝置的照明效率。

技術領域

本發明涉及汽車車燈技術領域，具體為一種遠近光切換汽車車燈。

背景技術

眾所周知，遠近光切換汽車車燈是一種用于夜間行駛時的車燈，其在汽車的領域得到了廣泛的使用；現有的遠近光切換汽車車燈包括很多種類，有電路控制切換的，也有手動切換的。

經檢索，授權公開號為CN206217733U的專利，公開了一種汽車車燈光束調節輔助裝置及系統。其中，輔助裝置包括：控制單元，獲取汽車車燈的位置調整參數，根據所述位置調整參數按照預設算法進行運算生成驅動信號；驅動單元，與所述控制單元連接，根據所述驅動信號輸出動力，以調節所述汽車車燈的位置。本實用新型實施例操作方便，可以提高汽車車燈光束調節的精度。現有的遠近光切換汽車車燈使用中發現，不能在切換遠光燈時的照明效果不夠好，影響駕駛員正常的觀察視線，還不能切合實際需要。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種遠近光切換汽車車燈，主要為解決在切換遠光燈時的照明效果不夠好，影響駕駛員正常的觀察視線，還不能切合實際需要的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種遠近光切換汽車車燈，包括外殼，外殼的一側內壁上通過螺栓固定有安裝板，且外殼的外部設有防護罩，所述安裝板的一側開有多個安裝口，且安裝口內設有遠光燈，所述遠光燈包括托板，且托板通過螺栓固定在安裝口的內壁上，所述安裝板的一側開有中心口，且中心口內壁上安裝有近光燈，所述近光燈包括安裝罩，且安裝罩通過螺栓固定在中心口的內壁上，所述托板的內壁上粘接有反光環板，且反光環板與遠光燈之間留有空隙，所述安裝罩的內插接有固定環，且固定環的內壁上卡接有外環，外環的內壁上焊接有多個支撐塊，支撐塊的另一端焊接有內環，內環的內壁上設有燈泡本體，安裝罩的一側通過螺栓固定有透明罩，所述固定環的外壁上焊接有多個連接塊，且連接塊的外壁上開有防滑紋，連接塊的另一端與安裝罩相接觸，所述外環的一側焊接有多個導熱桿，且導熱桿穿過固定環和安裝罩，導熱桿的一端通過螺栓固定有散熱塊。

在前述方案的基礎上，所述外殼的一側外壁上焊接有多個安裝架，且外殼的內側開有多個螺栓孔。

作為本發明再進一步的方案，所述安裝板的一側焊接有多個限位板，限位板的一側粘接有隔板，且隔板位于遠光燈與近光燈之間。

進一步的，把遠光燈替換為激光燈，所述激光燈包括固定板，且固定板通過螺栓固定在安裝口的內壁上，固定板的一側通過螺栓固定有LED輔助燈板，LED輔助燈板，的一側通過螺栓固定有連接桿，且連接桿的一側通過螺栓固定有激光發射塊，LED輔助燈板的一側套接有安裝塊、插接架和防塵前罩，插接架的兩側均插接有插接桿，插接桿的一側開有激光透鏡。

在前述方案的基礎上，所述LED輔助燈板，且LED輔助燈板的兩側均通過螺栓固定有散熱板，散熱板的一側開有多個散熱孔。

作為本發明再進一步的方案，所述固定板的一側通過螺栓固定有處理器，且處理器通過信號線與激光發射塊相連接。