[發明專利]一種汽輪發電機彈簧組件頂伸裝置

在審

• 申請號: 201911137428.X
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110773989A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 莫晶晶;柳瀟;吳志強;鄒曉;王略;王欣;高威;申雁鵬;張煦;毛金福;胡明
• 申請（專利權）人: 江蘇核電有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 11007 核工業專利中心
• 代理人: 閆兆梅

本發明屬于機械設計技術領域，具體涉及一種汽輪發電機彈簧組件頂伸裝置。本發明包括油壓供給裝置、高壓軟管、頂伸機構，油壓供給裝置通過快速接頭與高壓軟一側連接；高壓軟管另一側與頂伸機構中的進油螺母連接，兩者間安裝密封墊密封。本發明利用彈簧組件與壓圈間的有限空間，實現對彈簧彈性性能的釋放，從而達到可檢修發電機端部所有區域彈簧組件的目的。

技術領域

本發明屬于機械設計技術領域，具體涉及一種汽輪發電機彈簧組件頂伸裝置。

背景技術

發電機在運行期間，由于定子繞組電流與端部漏磁場的相互作用會產生較大的二倍頻振動力。因此發電機定子端部會設計彈簧組件結構，用以緩沖、釋放定子壓圈、錐環等部件間的振動應力。

某核電站機組發電機為俄羅斯電力工廠生產TBB-1000-2y3型汽輪發電機，由于其存在固有的設計、制造缺陷，使得兩臺發電機出廠時定子端部橢圓振型的固有頻率不合格，一直處于107—109Hz之間，正由于該定子存在接近二倍頻(100Hz)的固有頻率，且對應振型是橢圓型的，則端部繞組就會在電磁干擾力的激勵下產生共振或較大振動。較大的振動力，導致機組發電機多次發生彈簧組件緊固件脫落、板式彈簧磨損、補償件磨損等故障。

處理以上彈簧組件故障，需拆除彈簧組件進行修復。傳統的拆裝工藝為拆除彈簧組件背部擋風板，使用頂絲頂伸板式彈簧，釋放其彈性性能。但部分區域由于結構限制擋風板無法拆除，頂絲孔區域不可達(說明：發電機制造階段部分定子部件在彈簧組件安裝完成后才安裝的，廠家設計上未考慮檢修階段部分區域彈簧組件的維修)。因此使用傳統工藝受限條件較多，存在無法對所有彈簧組件進行維修的技術不足。

發明內容

本發明解決的技術問題：

本發明提供一種汽輪發電機彈簧組件頂伸裝置，利用彈簧組件與壓圈間的有限空間，實現對彈簧彈性性能的釋放，從而達到可檢修發電機端部所有區域彈簧組件的目的。

本發明采用的技術方案：

一種汽輪發電機彈簧組件頂伸裝置，包括油壓供給裝置、高壓軟管、頂伸機構，油壓供給裝置通過快速接頭與高壓軟一側連接；高壓軟管另一側與頂伸機構連接。

所述頂伸機構包括進油螺母、儲油板、波紋管Ⅰ、波紋管Ⅱ、頂伸扁鋼、擋油板，進油螺母開有油孔Ⅰ，儲油板開有油孔Ⅱ，油孔Ⅰ和油孔Ⅱ配合后將進油螺母與儲油板連接；儲油板上部設有頂伸扁鋼，儲油板開有油孔Ⅲ、油孔Ⅳ，波紋管Ⅰ位于油孔Ⅲ內并與頂伸扁鋼連接，波紋管Ⅱ位于油孔Ⅳ內并與頂伸扁鋼連接。

所述高壓軟管另一側與頂伸機構中的進油螺母連接，兩者間安裝密封墊密封。

所述儲油板底部銑有油道，擋油板與儲油板底部采用焊接連接，三者組成儲油腔室。

所述油孔Ⅲ、油孔Ⅳ內部設有環形臺階，波紋管Ⅰ的一端焊接在油孔Ⅲ內部環形臺階上，另一端與頂伸扁鋼采用焊接方式連接，波紋管Ⅱ的一端焊接油孔Ⅳ內部環形臺階上，另一端與頂伸扁鋼采用焊接方式連接。

將頂伸機構中的儲油板、波紋管Ⅰ、波紋管Ⅱ、頂伸扁鋼、擋油板安裝至壓圈與彈簧組件的間隙內，安裝軸向定位為波紋管Ⅰ對應頂絲孔Ⅰ、波紋管Ⅱ對應頂絲孔Ⅱ。

啟動油壓供給裝置提供高壓油，高壓油通過進油螺母、儲油板、油道最終傳導波波紋管Ⅰ、波紋管Ⅱ，波紋管在高壓油作用下頂升，連同頂伸扁鋼將彈簧組件伸展平直，釋放其彈性性能。

本發明的有益效果：

(1)本發明提供的一種汽輪發電機彈簧組件頂伸裝置，采用的利用彈簧組件內部空間頂伸技術方案，不受發電機定子結構空間限制，解決了傳統工藝部分彈簧組件頂絲區域不可達無法拆卸的技術問題，達到了全面檢修該類型彈簧組件的技術效果；