[發明專利]一種便于收線的充電樁有效
| 申請號: | 201911137337.6 | 申請日: | 2019-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN110893783B | 公開(公告)日: | 2022-06-03 |
| 發明(設計)人: | 杜進橋;余鵬;羅欣兒 | 申請(專利權)人: | 深圳供電局有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/31 | 分類號: | B60L53/31;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44 |
| 代理公司: | 深圳驛航知識產權代理事務所(普通合伙) 44605 | 代理人: | 孫小丁 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便于 收線 充電 | ||
本發明提供一種便于收線的充電樁。所述便于收線的充電樁包括:基座;殼體,所述殼體固定安裝在所述基座的頂部;第一電機,所述第一電機設置在所述殼體內;第一錐形齒輪,所述第一錐形齒輪固定安裝在所述第一電機的輸出軸上;第一圓桿,所述第一圓桿轉動安裝在所述殼體內;第二錐形齒輪,所述第二錐形齒輪固定安裝在所述第一圓桿的頂端,所述第二錐形齒輪與所述第一錐形齒輪嚙合;繞線輪,所述繞線輪固定套設在所述第一圓桿上。本發明提供的便于收線的充電樁具有使用方便,能夠在充電線在拉扯或收縮的過程中減少其磨損程度,同時在拉扯過長時提醒使用人員,謹慎操作的優點。
技術領域
本發明涉及充電技術領域,尤其涉及一種便于收線的充電樁。
背景技術
充電樁是指為電動汽車提供充電服務的充能設備,其主要分為落地式充電樁和掛壁式充電樁,主要采取計時、計電度、計金額的充電方式,相關技術中,公開了一種便于收線的充電樁,包括卷線箱、卷線輪、固定塊、伺服電機、固定板、往復絲桿、螺紋套筒、滑板、滑塊、導向環、鏈輪環、從動鏈輪、電線、充電頭、PLC控制器和充電樁,所訴卷線箱內部設置有卷線輪,卷線輪兩端固定有固定塊,卷線輪上的兩個固定塊遠離卷線輪的一端通過軸承與卷線箱內壁轉動連接,卷線箱下端內部固定有伺服電機,伺服電機輸出端穿過卷線箱與卷線輪靠近伺服電機的一端的固定塊固定連接,卷線箱內壁對稱固定有固定板,卷線箱內的兩個固定板通過軸承轉動連接有往復絲桿,往復絲桿外側螺紋連接有螺紋套筒,可在充電樁不工作時自動將電線收卷,防止電線損壞,并且可將電線封閉,延緩電線老化。
但是,上述技術中還存在不足之處,上述結構中充電線的進出口處,在拉回的過程中容易出現磨損,且磨損面比較多,同時如充電線拉扯的過長或者用了過度的話也容易拉壞充電線,縮短其使用壽命。
因此,有必要提供一種新的便于收線的充電樁解決上述技術問題。
發明內容
本發明解決的技術問題是提供一種使用方便,能夠在充電線在拉扯或收縮的過程中減少其磨損程度,同時在拉扯過長時提醒使用人員,謹慎操作的便于收線的充電樁。
為解決上述技術問題,本發明提供的便于收線的充電樁包括:基座;殼體,所述殼體固定安裝在所述基座的頂部;第一電機,所述第一電機設置在所述殼體內;第一錐形齒輪,所述第一錐形齒輪固定安裝在所述第一電機的輸出軸上;第一圓桿,所述第一圓桿轉動安裝在所述殼體內;第二錐形齒輪,所述第二錐形齒輪固定安裝在所述第一圓桿的頂端,所述第二錐形齒輪與所述第一錐形齒輪嚙合;繞線輪,所述繞線輪固定套設在所述第一圓桿上;充電線,所述充電線纏繞在所述繞線輪上,所述充電線的一端延伸至所述殼體外;豎型防曬板,所述豎型防曬板固定安裝在所述殼體的一側。
優選的,所述豎型防曬板的一側開設有第一通孔,所述第一通孔內滑動安裝有導線管,所述導線管的兩端均延伸至第一通孔外,所述充電線滑動套設在導線管內,所述導線管內嵌套有多個滑珠。
優選的,所述殼體的一側開設有第二通孔,所述第二通孔與導線管滑動連接,所述導線管上固定套設有圓盤,所述圓盤與豎型防曬板通過兩個螺釘固定連接。
優選的,所述殼體的一側內壁上固定安裝有報警器,所述報警器上電性連接有第一電線,所述第一電線遠離報警器的一端電性連接有蓄電池,所述蓄電池上電性連接有第二電線。
優選的,所述殼體的底部內壁上固定安裝有第二圓桿,所述第二圓桿的頂端固定安裝有第一橫板,所述第一橫板上滑動套設有第三圓桿,所述第三圓桿上電性連接有第三電線,所述第三電線遠離第三圓桿的一端與報警器電性連接。
優選的,所述第二圓桿上固定安裝有導電桿,所述導電桿與第二電線遠離蓄電池的一端電性連接,所述第二圓桿的頂端固定安裝有梯形塊,所述梯形塊的頂部嵌套有滾珠,所述導電桿為銅材質制作而成。
優選的,所述充電線上固定套設有第一環形塊,所述第一環形塊與滾珠相適配,所述第一環形塊為塑料材質制作而成。
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