[發明專利]實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統及方法

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• 申請號: 201911136108.2
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN111076205A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 高佳佳;朱躍;王寧;王繼松;段浩然;盛虎;任尚坤;車方
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司
• 主分類號: F23J15/08
• 分類號: F23J15/08;B01D53/86;B01D53/34;B01D53/56
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

1.一種實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統，包括原煙道（1）和下游煙道（2），所述原煙道（1）與下游煙道（2）連通；其特征是，還包括燃燒機（3）和燃燒室（4）；所述燃燒機（3）通過固定裝置（16）及安裝螺栓（14）固定在燃燒室（4）尾部的封堵板（15）上，所述燃燒室（4）通過固定肋板（8）固定在原煙道（1）的壁面（7）上；所述燃燒室（4）包括燃燒室外套（17）和內燃燒室（11），所述內燃燒室（11）位于燃燒室外套（17）的內部，且燃燒室外套（17）的長度大于內燃燒室（11），所述燃燒機（3）連通至內燃燒室（11）；所述燃燒室（4）的頭部設置有均流板（10），所述均流板（10）與燃燒室外套（17）固定，所述均流板（10）采用耐高溫材質，且均流板（10）上開有多個均流孔，用于煙氣均流及燃燒室（4）內穩壓，保證燃料的正常燃燒；所述燃燒室（4）的頭部還設置有耐高溫澆筑層（9），所述耐高溫澆筑層（9）位于燃燒室外套（17）的內壁，用于保護燃燒室外套（17）防止其被火焰根部直接沖刷造成燒蝕。

2.根據權利要求1所述的實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統，其特征是，所述內燃燒室（11）采用耐高溫材質，其壁面開有數個冷卻孔（20），所述內燃燒室（11）焊接在燃燒室（4）尾部的封堵板（15）上，所述內燃燒室（11）的外壁面沿軸向焊接有數個固定板（19），所述固定板（19）之間的夾角為120°，所述內燃燒室（11）通過固定板（19）保證與燃燒室外套（17）的間隙與固定。

3.根據權利要求1所述的實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統，其特征是，所述燃燒機（3）的頭部包括外空氣套筒（12）和內燃料通道（13），所述外空氣套筒（12）與內燃料通道（13）之間為燃燒機（3）運行的空氣流通通道，用于提供燃料燃燒所需的氧氣；所述空氣流通通道內還設有旋流裝置（18），用于使空氣具有切向動量，增加燃料與空氣的混合，強化燃燒提高燃燒效率。

4.根據權利要求1所述的實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統，其特征是，所述燃燒室外套（17）的尾部連通有冷風管道（5），所述冷風管道（5）上安裝有冷風流量調節擋板（6），用于對冷風流量進行調節。

5.根據權利要求1所述的實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統，其特征是，該系統在原煙道（1）橫向布置有多個，以同時滿足煙溫提升及溫度場均勻性的需求。

6.一種如權利要求1-5中任一項所述的實現燃煤火電機組脫硝系統全時段投運的煙道補燃系統的工作方法，其特征是，過程如下：在機組的啟動階段，當鍋爐開始投粉時，該系統投運，燃燒機（3）燃燒燃料產生高溫煙氣與原煙道（1）內冷煙氣混合進入下游煙道（2），混合后的煙氣溫度高于脫硝投運溫度下限，滿足脫硝投運溫度要求，脫硝投入運行；隨著機組啟動，原煙道（1）內煙溫逐漸提升，則該系統中燃燒機（3）的投運功率和數量相應減小，直至鍋爐運行的SCR入口煙溫已自己滿足脫硝投運要求時，該系統全部退出。