[發(fā)明專利]一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911135342.3
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN111251842A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭大洲;劉建勝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05D5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中通過降低車門鉸鏈安裝板的板料厚度進行輕量化設(shè)計時，車門鉸鏈安裝板的強度、剛度和穩(wěn)定性能無法滿足汽車設(shè)計質(zhì)量要求以及車門鉸鏈安裝板的平臺性較差的技術(shù)問題。本發(fā)明包括鉸鏈安裝板本體，鉸鏈安裝板本體呈盒型，鉸鏈安裝板本體的內(nèi)盒底上設(shè)有螺母安裝板，鉸鏈安裝板本體的底部設(shè)有第一安裝孔，螺母安裝板上設(shè)有與第一安裝孔同心的第二安裝孔，螺母安裝板遠離鉸鏈安裝板本體的端面上設(shè)有螺母，鉸鏈安裝板本體的側(cè)周面上設(shè)有安裝定位孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國汽車保有量和汽車行業(yè)的高速發(fā)展，平衡汽車的使用、購買需求和環(huán)境保護之間的矛盾已成為亟待解決的社會問題。實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半；由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流；而所謂汽車輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染；進一步地，為提升電動汽車的續(xù)航里程數(shù)，降低單位里程下的電能消耗，汽車輕量化成為車輛設(shè)計和材料選型的重中之重。目前的主流車型中，鉸鏈安裝板的材料較厚且性能一般，不符合汽車車身輕量化的發(fā)展趨勢，此外，所述鉸鏈加強板的平臺性較差，只能針對不同車型進行適配性設(shè)計，不具備廣泛的適用性。

申請?zhí)枮镃N 201710007744.X的中國專利公開了一種車門鉸鏈安裝螺母板及其安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝螺母板本體，所述安裝螺母板本體為L形的彎折板，包括鉸鏈安裝板和轉(zhuǎn)向支撐定位板，在鉸鏈安裝板上開設(shè)有兩個帶凸焊螺母的鉸鏈安裝螺母孔，在轉(zhuǎn)向支撐定位板上開設(shè)有轉(zhuǎn)向支撐定位孔；所述的車門鉸鏈安裝螺母板的安裝結(jié)構(gòu)，包括斷面呈凹槽的A柱外加強板和A柱內(nèi)加強板，A柱外加強板和A柱內(nèi)加強板相對固定連接形成斷面呈“口”字形的腔體結(jié)構(gòu)，還包括如本發(fā)明所述的車門鉸鏈安裝螺母板。

上述專利通過在車門鉸鏈安裝螺母板上設(shè)置轉(zhuǎn)向支撐定位孔，且車門鉸鏈安裝螺母板焊接在A柱外加強板上，使汽車轉(zhuǎn)向支撐的定位精度以及車門鉸鏈的安裝精度只取決于A柱外加強板的制造及安裝精度，即縮短了轉(zhuǎn)向支撐與車門鉸鏈的尺寸鏈，極大地提升了轉(zhuǎn)向支撐與車身相對位置精度，保證了整車在此處的外觀品質(zhì)；但是，上述發(fā)明的設(shè)計僅提升了轉(zhuǎn)向支撐與車身相對位置精度，對車門鉸鏈安裝板結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計無助益，故而汽車的動力性無增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中通過降低車門鉸鏈安裝板的板料厚度進行輕量化設(shè)計時，車門鉸鏈安裝板的強度、剛度和穩(wěn)定性能無法滿足汽車設(shè)計質(zhì)量要求以及車門鉸鏈安裝板的平臺性較差的技術(shù)問題，提供一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結(jié)構(gòu)，在降低車門鉸鏈安裝板的板料厚度后，通過增加螺母安裝板使得車門鉸鏈安裝板滿足輕量化設(shè)計的同時強度、剛度和穩(wěn)定性能仍滿足汽車設(shè)計質(zhì)量要求，此外，螺母安裝板構(gòu)成通用性的安裝平臺，進而可適用于不同的車型。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。