[發明專利]一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結構

在審

• 申請號: 201911135342.3
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN111251842A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 郭大洲;劉建勝
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05D5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結構，旨在解決現有技術中通過降低車門鉸鏈安裝板的板料厚度進行輕量化設計時，車門鉸鏈安裝板的強度、剛度和穩定性能無法滿足汽車設計質量要求以及車門鉸鏈安裝板的平臺性較差的技術問題。本發明包括鉸鏈安裝板本體，鉸鏈安裝板本體呈盒型，鉸鏈安裝板本體的內盒底上設有螺母安裝板，鉸鏈安裝板本體的底部設有第一安裝孔，螺母安裝板上設有與第一安裝孔同心的第二安裝孔，螺母安裝板遠離鉸鏈安裝板本體的端面上設有螺母，鉸鏈安裝板本體的側周面上設有安裝定位孔。

技術領域

本發明涉及汽車車身技術領域，特別是涉及一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結構。

背景技術

隨著我國汽車保有量和汽車行業的高速發展，平衡汽車的使用、購買需求和環境保護之間的矛盾已成為亟待解決的社會問題。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半；由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流；而所謂汽車輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染；進一步地，為提升電動汽車的續航里程數，降低單位里程下的電能消耗，汽車輕量化成為車輛設計和材料選型的重中之重。目前的主流車型中，鉸鏈安裝板的材料較厚且性能一般，不符合汽車車身輕量化的發展趨勢，此外，所述鉸鏈加強板的平臺性較差，只能針對不同車型進行適配性設計，不具備廣泛的適用性。

申請號為CN 201710007744.X的中國專利公開了一種車門鉸鏈安裝螺母板及其安裝結構，包括安裝螺母板本體，所述安裝螺母板本體為L形的彎折板，包括鉸鏈安裝板和轉向支撐定位板，在鉸鏈安裝板上開設有兩個帶凸焊螺母的鉸鏈安裝螺母孔，在轉向支撐定位板上開設有轉向支撐定位孔；所述的車門鉸鏈安裝螺母板的安裝結構，包括斷面呈凹槽的A柱外加強板和A柱內加強板，A柱外加強板和A柱內加強板相對固定連接形成斷面呈“口”字形的腔體結構，還包括如本發明所述的車門鉸鏈安裝螺母板。

上述專利通過在車門鉸鏈安裝螺母板上設置轉向支撐定位孔，且車門鉸鏈安裝螺母板焊接在A柱外加強板上，使汽車轉向支撐的定位精度以及車門鉸鏈的安裝精度只取決于A柱外加強板的制造及安裝精度，即縮短了轉向支撐與車門鉸鏈的尺寸鏈，極大地提升了轉向支撐與車身相對位置精度，保證了整車在此處的外觀品質；但是，上述發明的設計僅提升了轉向支撐與車身相對位置精度，對車門鉸鏈安裝板結構的輕量化設計無助益，故而汽車的動力性無增加。

發明內容

本發明為了克服現有技術中通過降低車門鉸鏈安裝板的板料厚度進行輕量化設計時，車門鉸鏈安裝板的強度、剛度和穩定性能無法滿足汽車設計質量要求以及車門鉸鏈安裝板的平臺性較差的技術問題，提供一種車門鉸鏈安裝板及其安裝結構，在降低車門鉸鏈安裝板的板料厚度后，通過增加螺母安裝板使得車門鉸鏈安裝板滿足輕量化設計的同時強度、剛度和穩定性能仍滿足汽車設計質量要求，此外，螺母安裝板構成通用性的安裝平臺，進而可適用于不同的車型。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案。