[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)電梯的召梯響應(yīng)方法、裝置、控制器和存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911135259.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111099465B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賴錦康;唐其偉;鄒國(guó)祥;陳曉東;黃榮華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 日立樓宇技術(shù)(廣州)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66B1/06 | 分類(lèi)號(hào): | B66B1/06;B66B1/34;B66B5/00 |
| 代理公司: | 華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 周清華 |
| 地址: | 510660 廣東省廣州*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 電梯 響應(yīng) 方法 裝置 控制器 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
1.一種汽車(chē)電梯的召梯響應(yīng)方法,其特征在于,汽車(chē)電梯的初始樓層設(shè)置有至少兩個(gè)層門(mén)傳感器,所述至少兩個(gè)層門(mén)傳感器設(shè)置在初始樓層的層門(mén)的兩個(gè)側(cè)壁上,各個(gè)層門(mén)傳感器對(duì)應(yīng)的探測(cè)區(qū)域不同;
所述方法,包括:
接收召梯觸發(fā)信號(hào);所述召梯觸發(fā)信號(hào)由所述層門(mén)傳感器在對(duì)應(yīng)的探測(cè)區(qū)域中探測(cè)到有汽車(chē)時(shí)生成;
當(dāng)所述召梯觸發(fā)信號(hào)為至少兩個(gè)并且持續(xù)時(shí)間滿足設(shè)定條件時(shí),對(duì)所述初始樓層進(jìn)行外召登記;所述外召登記用于控制所述汽車(chē)電梯到達(dá)所述初始樓層;
在汽車(chē)電梯運(yùn)行至初始樓層期間,當(dāng)監(jiān)測(cè)到所述召梯觸發(fā)信號(hào)持續(xù)有效時(shí),保持所述外召登記,使得汽車(chē)電梯繼續(xù)運(yùn)行至初始樓層;
當(dāng)所述汽車(chē)電梯到達(dá)所述初始樓層時(shí),若在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未檢測(cè)到所述汽車(chē)進(jìn)入所述汽車(chē)電梯并且仍接收到所述召梯觸發(fā)信號(hào),屏蔽所述召梯觸發(fā)信號(hào);
在所述汽車(chē)進(jìn)入所述汽車(chē)電梯后,若所述汽車(chē)電梯響應(yīng)內(nèi)召觸發(fā)信號(hào)運(yùn)行且仍接收到所述召梯觸發(fā)信號(hào),屏蔽接收到的所述召梯觸發(fā)信號(hào);所述內(nèi)召觸發(fā)信號(hào)用于請(qǐng)求控制所述汽車(chē)電梯運(yùn)行以搭載所述汽車(chē)至目的樓層;
在汽車(chē)電梯運(yùn)行至初始樓層期間,當(dāng)監(jiān)測(cè)到所述召梯觸發(fā)信號(hào)不是持續(xù)有效時(shí),若確定所述汽車(chē)電梯未根據(jù)所述外召登記運(yùn)行以到達(dá)所述初始樓層,取消所述外召登記。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述層門(mén)傳感器為反射型光電傳感器;所述反射型光電傳感器的安裝高度處于汽車(chē)底盤(pán)到汽車(chē)頭蓋之間;各個(gè)反射型光電傳感器對(duì)應(yīng)的探測(cè)距離不同;所述探測(cè)區(qū)域根據(jù)所述安裝高度與所述探測(cè)距離確定;
所述接收召梯觸發(fā)信號(hào)的步驟,包括:
接收由外召板傳輸?shù)某跏颊偬萦|發(fā)信號(hào);所述初始召梯觸發(fā)信號(hào)由所述反射型光電傳感器生成并發(fā)送至所述外召板;
當(dāng)所述初始召梯觸發(fā)信號(hào)的持續(xù)時(shí)間大于或等于第一有效時(shí)間時(shí),將所述初始召梯觸發(fā)信號(hào)作為所述召梯觸發(fā)信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,
在所述接收由外召板傳輸?shù)某跏颊偬萦|發(fā)信號(hào)的步驟之后,還包括:
當(dāng)所述初始召梯觸發(fā)信號(hào)的持續(xù)時(shí)間小于預(yù)先設(shè)定的第一有效時(shí)間時(shí),濾除所述初始召梯觸發(fā)信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,
所述當(dāng)所述召梯觸發(fā)信號(hào)為至少兩個(gè)并且持續(xù)時(shí)間滿足設(shè)定條件時(shí),對(duì)所述初始樓層進(jìn)行外召登記的步驟,包括:
當(dāng)所述召梯觸發(fā)信號(hào)為至少兩個(gè)時(shí),判斷各個(gè)所述召梯觸發(fā)信號(hào)的持續(xù)時(shí)間是否大于或等于預(yù)先設(shè)定的第二有效時(shí)間;
當(dāng)各個(gè)召梯觸發(fā)信號(hào)均大于或等于所述第二有效時(shí)間時(shí),若所述初始樓層的層門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài),對(duì)所述初始樓層進(jìn)行外召登記。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,還包括:
當(dāng)所述汽車(chē)電梯到達(dá)所述初始樓層時(shí),控制所述初始樓層的層門(mén)打開(kāi);
若在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未檢測(cè)到所述汽車(chē)進(jìn)入所述汽車(chē)電梯,控制所述層門(mén)關(guān)閉,并生成召梯故障信息。
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