[發(fā)明專利]壓差調(diào)節(jié)閥和燃料電池的反應(yīng)物供給系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911134858.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111022716B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 都京;王宇鵬;趙子亮;馬秋玉;趙洪輝;丁天威;黃興 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K17/06 | 分類號(hào): | F16K17/06;F16K17/04 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省長(zhǎng)春市*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)節(jié) 燃料電池 反應(yīng)物 供給 系統(tǒng) | ||
1.一種壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,包括:
主閥體(1),所述主閥體(1)的內(nèi)部設(shè)有沿橫向延伸的閥針活動(dòng)腔(11)和沿縱向延伸的控制腔(12),所述閥針活動(dòng)腔(11)與所述控制腔(12)之間連通,所述閥針活動(dòng)腔(11)的兩端設(shè)有第一通氣孔(110);
兩個(gè)堵頭(2),所述堵頭(2)設(shè)置在每個(gè)所述第一通氣孔(110)的外側(cè),所述堵頭(2)設(shè)有與所述第一通氣孔(110)連通的第二通氣孔(20);
閥針(3),所述閥針(3)沿橫向可活動(dòng)地設(shè)置在所述閥針活動(dòng)腔(11)中,所述閥針(3)的兩端從所述第一通氣孔(110)凸出并可選擇地密封所述第二通氣孔(20);
調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)滑塊(4)和彈性撥片(5),所述調(diào)節(jié)滑塊(4)沿縱向滑設(shè)在所述控制腔(12)中,所述彈性撥片(5)的第一端卡接在所述閥針(3)上,所述彈性撥片(5)的第二端滑設(shè)在所述調(diào)節(jié)滑塊(4)的內(nèi)部,且所述調(diào)節(jié)滑塊(4)縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)與所述彈性撥片(5)互不干涉;其中:
所述閥針(3)的兩端設(shè)有密封頭(31),所述第一通氣孔(110)包括相互連通的第一分孔(110A)和第二分孔(110B),所述第一分孔(110A)和所述第二分孔(110B)的連接端收窄呈支撐端,所述密封頭(31)始終滑設(shè)在所述第一分孔(110A)上并能夠與所述第二通氣孔(20)密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述控制腔(12)的內(nèi)壁設(shè)有沿縱向延伸的導(dǎo)向槽(120),所述調(diào)節(jié)滑塊(4)的邊緣滑設(shè)在所述導(dǎo)向槽(120)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述調(diào)節(jié)滑塊(4)包括調(diào)節(jié)桿部(41)和調(diào)節(jié)盤部(42),所述調(diào)節(jié)桿部(41)沿縱向布置,所述調(diào)節(jié)盤部(42)設(shè)置在所述調(diào)節(jié)桿部(41)朝向所述閥針(3)的一端,所述調(diào)節(jié)盤部(42)滑設(shè)在所述導(dǎo)向槽(120)中并受到向所述閥針(3)運(yùn)動(dòng)的力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述主閥體(1)在所述控制腔(12)遠(yuǎn)離所述閥針活動(dòng)腔(11)的其中一端設(shè)有頂蓋(6),所述調(diào)節(jié)桿部(41)穿設(shè)所述頂蓋(6),所述調(diào)節(jié)盤部(42)和所述頂蓋(6)的內(nèi)端面之間設(shè)有能夠沿縱向伸縮的壓縮彈簧(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述調(diào)節(jié)桿部(41)穿設(shè)所述頂蓋(6)的一端設(shè)有旋鈕(8),所述調(diào)節(jié)桿部(41)與所述旋鈕(8)螺紋連接,所述旋鈕(8)被配置為當(dāng)所述旋鈕(8)繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)時(shí),所述調(diào)節(jié)桿部(41)沿縱向運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述旋鈕(8)與所述頂蓋(6)的對(duì)置端面之間能夠嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述旋鈕(8)與所述頂蓋(6)中的一個(gè)的對(duì)置端面設(shè)有繞中心布置的凸齒(80),所述旋鈕(8)與所述頂蓋(6)中的另一個(gè)的對(duì)置端面設(shè)有繞中心布置的卡齒槽(60),所述凸齒(80)和所述卡齒槽(60)能夠相互配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓差調(diào)節(jié)閥,其特征在于,所述閥針(3)的中部表面形成環(huán)形槽(30),所述彈性撥片(5)的第一端可沿橫向相對(duì)滑動(dòng)地卡接在所述環(huán)形槽(30)中。
9.一種燃料電池的反應(yīng)物供給系統(tǒng),其特征在于,包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的壓差調(diào)節(jié)閥。
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