[發明專利]一種動車窗簾組合封頭結構

有效

• 申請號: 201911134503.7
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110815844B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 方陽洋;肖燦陽
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C65/72
• 分類號: B29C65/72;B60J1/20
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種動車窗簾組合封頭結構，其特征在于，包括上側封頭(1)、下側封頭(2)和卷軸盒(3)，所述卷軸盒(3)的兩端分別設置有上側封頭(1)，上側封頭(1)的底部設置有下側封頭(2)，上側封頭(1)與下側封頭(2)配合安裝在卷軸盒(3)的兩端，上側封頭(1)包括限位支架(14)和第一粘合膠層(15)，限位支架(14)設置在上側封頭(1)的內側，限位支架(14)一側的側壁上固定設置有第一粘合膠層(15)，限位支架(14)一側的上側封頭(1)的內壁上固定設置有第二粘合膠層(17)，上側封頭(1)的一側設置有護板(16)；

所述下側封頭(2)包括限位筋(21)、夾爪(20)和卡扣(13)，限位筋(21)焊接在下側封頭(2)的內壁上，限位筋(21)一側的下側封頭(2)的內壁上固定設置有夾爪(20)，夾爪(20)的一側設置有卡扣(13)，與卡扣(13)對應位置的卷軸盒(3)的側壁上開設有卡扣孔(5)，卷軸盒(3)包括上平面和側平面，卷軸盒(3)的側平面上開設有卡扣孔(5)，上側封頭(1)位于貼近卷軸盒(3)兩端的上平面上，卷軸盒(3)的內部兩端側壁上分別設置有固定座(22)，兩個固定座(22)之間設置有轉軸(12)，轉軸(12)上設置有滾軸(11)，滾軸(11)上設置有窗簾(4)，窗簾(4)的一端與滾軸(11)的外表面固定連接，窗簾(4)的另一端穿過卷軸盒(3)伸出到卷軸盒(3)的外側，且窗簾(4)的底端固定連接有拉板(9)，卷軸盒(3)的底部兩端分別固定設置有邊框(7)，邊框(7)兩側的側壁上均開設有滑槽(8)，拉板(9)的兩端設置有滑塊(10)，兩個滑塊(10)分別設置在兩個滑槽(8)的內部，下側封頭(2)的內部設置有夾爪(20)和卡扣(13)；

該封頭結構的組裝方法具體包括以下步驟：

步驟一：將端蓋上的限位桿(18)插入盒體上的限位孔(19)的內部，能夠將端蓋安裝到盒體上，固定端蓋的位置，再通過盒體上的限位桿(18)插入端蓋上的限位孔(19)的內部，將端蓋與盒體連接；

步驟二：用手調整限位支架(14)貼近卷軸盒(3)的側平面，再按壓上側封頭(1),通過第一粘合膠層(15)和第二粘合膠層(17)緊密貼合卷軸盒(3)的側平面和上平面，完成對上側封頭(1)的安裝，通過卡扣(13)對實現上側封頭(1)的固定；

步驟三：用手將下側封頭(2)從下往上推，夾爪(20)滑進卡扣孔(5)，卡扣(13)嵌入卡扣孔(5)，再按壓下側封頭(2)，通過限位筋(21)貼合卷軸盒(3)的側平面，完成下側封頭(2)安裝，實現整個封頭結構的安裝工作。

2.根據權利要求1所述的一種動車窗簾組合封頭結構，其特征在于，所述限位支架(14)為Z字型結構，限位支架(14)的頂端焊接固定在上側封頭(1)的內壁上。

3.根據權利要求1所述的一種動車窗簾組合封頭結構，其特征在于，所述卷軸盒(3)的上平面與第二粘合膠層(17)的位置對應，卷軸盒(3)的側平面與第一粘合膠層(15)的位置對應。

4.根據權利要求1所述的一種動車窗簾組合封頭結構，其特征在于，與下側封頭(2)內部的卡扣(13)對應位置的卷軸盒(3)的側壁上設置有卡扣孔(5)，與下側封頭(2)內部的夾爪(20)對應位置的卷軸盒(3)的側壁上設置有卡扣孔(5)。

5.根據權利要求1所述的一種動車窗簾組合封頭結構，其特征在于，所述卷軸盒(3)包括兩個端蓋和盒體，兩個端蓋的外側壁上分別設置有側板(6)，盒體設置在兩個端蓋之間，每個端蓋一側側壁的頂端位置均設置有兩個限位桿(18)，兩個限位桿(18)下方的端蓋上設置有一個限位桿(18)，與端蓋上的限位桿(18)對應位置的盒體的側壁上分別設置有限位孔(19)。

6.根據權利要求1所述的一種動車窗簾組合封頭結構，其特征在于，所述卷軸盒(3)的盒體兩端分別設置有限位桿(18)，與該限位桿(18)對應位置的端蓋的側壁上設置有限位孔(19)。