[發(fā)明專利]一種地鐵隧道限界檢測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911134010.3 | 申請日: | 2019-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN110793501A | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭春生;王維;付和寬;劉蝶;王令文;高志強(qiáng);謝海燕 | 申請(專利權(quán))人: | 上??辈煸O(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司 |
| 主分類號: | G01C7/06 | 分類號: | G01C7/06;B61K9/02 |
| 代理公司: | 31227 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 孟旭彤 |
| 地址: | 202150*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道車 回歸模型 點(diǎn)云 地鐵隧道 斷面圖像 限界檢測 特征點(diǎn) 樣本集 隧道 技術(shù)方案要點(diǎn) 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 三維激光掃描 外接矩形框 檢測裝置 模型計(jì)算 隧道斷面 矩形框 輪廓線 疊加 掃描 測試 統(tǒng)一 檢測 轉(zhuǎn)換 預(yù)測 | ||
本發(fā)明公開了一種地鐵隧道限界檢測方法,解決了目前對于隧道侵界的檢測效率低、成本高的弊端,其技術(shù)方案要點(diǎn)是通過三維激光掃描檢測裝置掃描獲取隧道斷面點(diǎn)云,生成斷面點(diǎn)云圖的外接矩形框,將矩形框內(nèi)的斷面點(diǎn)云轉(zhuǎn)換成斷面圖像;標(biāo)記斷面圖像中隧道特征點(diǎn)以獲得樣本集;搭建基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的回歸模型,通過標(biāo)記獲得的樣本集對回歸模型進(jìn)行訓(xùn)練、測試,再通過回歸模型進(jìn)行預(yù)測;獲取軌道車的輪廓線,識別特征點(diǎn)以統(tǒng)一軌道車坐標(biāo)與斷面點(diǎn)云坐標(biāo)并疊加,基于回歸模型對軌道車在隧道內(nèi)是否侵界進(jìn)行判斷,本發(fā)明的一種地鐵隧道限界檢測方法,能通過模型計(jì)算將軌道車和斷面點(diǎn)云進(jìn)行坐標(biāo)系的統(tǒng)一,高效便捷的進(jìn)行侵界的判斷。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及隧道檢測,特別涉及一種地鐵隧道限界檢測方法。
背景技術(shù)
隨著地鐵隧道服役時(shí)間的增長,隧道內(nèi)附屬設(shè)施入侵軌行區(qū)會對列車的安全運(yùn)行造成危害,因此需要不定期地對地鐵隧道凈空進(jìn)行檢測,判斷是否侵界。傳統(tǒng)的侵界檢測方法主要采用觸桿、皮尺、全站儀等手段量測,效率低成本高。近年來,國內(nèi)外學(xué)者對隧道限界快速檢測開展了相關(guān)研究。專利號為CN110006396的中國專利公布了一種隧道斷面及限界掃描檢測裝置及方法,主要采用三維激光掃描儀、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS天線和編碼器定位和檢測,但地鐵隧道通信條件不佳,因此很難具有實(shí)用性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種地鐵隧道限界檢測方法,能通過模型計(jì)算將軌道車和斷面點(diǎn)云進(jìn)行坐標(biāo)系的統(tǒng)一,高效便捷的進(jìn)行侵界的判斷。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種地鐵隧道限界檢測方法,包括有以下步驟:
通過三維激光掃描檢測裝置掃描獲取隧道斷面點(diǎn)云,生成斷面點(diǎn)云圖的外接矩形框,將矩形框內(nèi)的斷面點(diǎn)云轉(zhuǎn)換成斷面圖像;
標(biāo)記斷面圖像中隧道特征點(diǎn)以獲得樣本集;
搭建基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的回歸模型,通過標(biāo)記獲得的樣本集對回歸模型進(jìn)行訓(xùn)練、測試,再通過回歸模型進(jìn)行預(yù)測;
獲取軌道車的輪廓線,識別特征點(diǎn)以統(tǒng)一軌道車坐標(biāo)與斷面點(diǎn)云坐標(biāo)并疊加,基于回歸模型對軌道車在隧道內(nèi)是否侵界進(jìn)行判斷。
作為優(yōu)選,標(biāo)記獲得樣本集的具體步驟為:
在斷面圖像中選定特征點(diǎn);
確定斷面圖像的坐標(biāo)原點(diǎn),獲得特征點(diǎn)在對應(yīng)斷面圖像中的坐標(biāo);
獲取特征點(diǎn)在斷面圖像中的坐標(biāo)比例;
將樣本集中的樣本按設(shè)定比例劃分為訓(xùn)練集與測試集。
作為優(yōu)選,所述斷面圖像中選定的特征點(diǎn)包括有隧道頂部觸網(wǎng)最低點(diǎn)、兩個(gè)鋼軌的中心點(diǎn)。
作為優(yōu)選,回歸模型的訓(xùn)練具體包括有:
通過樣本集中的訓(xùn)練集對回歸模型進(jìn)行訓(xùn)練;
使用學(xué)習(xí)率自適應(yīng)的隨機(jī)梯度算法進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化;
對回歸模型的訓(xùn)練次數(shù)大于訓(xùn)練集中樣本總量一萬倍。
作為優(yōu)選,通過樣本集對回歸模型的測試過程具體為:
將測試集對應(yīng)的斷面圖像輸入回歸模型進(jìn)行測試;
回歸模型進(jìn)行計(jì)算輸出對應(yīng)的特征點(diǎn)坐標(biāo)比例;
根據(jù)輸出的特征點(diǎn)坐標(biāo)比例還原斷面圖像中特征點(diǎn)的坐標(biāo);
選取精度指標(biāo),對當(dāng)前斷面圖像中還原獲得的特征點(diǎn)的坐標(biāo)與標(biāo)記對應(yīng)獲得的特征點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行比較計(jì)算,判斷當(dāng)前斷面圖像預(yù)測是否準(zhǔn)確;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海勘察設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司,未經(jīng)上??辈煸O(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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