[發明專利]ABS系統分析調試方法、系統及存儲介質有效
| 申請號: | 201911133777.4 | 申請日: | 2019-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN110955225B | 公開(公告)日: | 2023-08-22 |
| 發明(設計)人: | 國成遠;肖國;黃學蓉;李明勇 | 申請(專利權)人: | 深圳市德平國瀚汽車電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02;H04L12/40 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | abs 系統分析 調試 方法 系統 存儲 介質 | ||
1.一種ABS系統分析調試方法,其特征是,包括:建立通訊并輸出通訊狀態;設置初始內部調試參數;確定需要輸出的車輛測試數據;根據初始內部調試參數進行調試并獲取車輛測試數據;根據車輛測試數據建立車輛運行函數;獲取本次調試所用的調試參數和車輛參考參數;根據車輛運行函數和車輛參考參數對調試參數進行修改;根據修改后的調試參數進行調試;
所述根據車輛運行函數和車輛參考參數對調試參數進行修改的具體方法包括:判定運行函數與最優函數之間的函數誤差;判定車輛參考參數與最優參數之間的參數誤差;根據函數誤差和參數誤差對調試參數進行調整;
所述判定運行函數與最優函數之間的函數誤差的具體方法包括:根據多個時間點獲取運行函數多個時間點處對應的車輛測試數據;獲取最優函數多個時間點處對應的車輛測試數據;獲取兩者相同時間點處的車輛測試數據的差值;將上述差值定義為函數誤差。
2.根據權利要求1所述的ABS系統分析調試方法,其特征是,所述建立通訊并輸出通訊狀態的具體方法包括:與外界建立通訊連接;對外界輸入的通訊信息進行獲取;若接收到通訊信息,則輸出上線信息;若未接收到通訊信息,則輸出離線信息。
3.根據權利要求1所述的ABS系統分析調試方法,其特征是,所述確定需要輸出的車輛測試數據的具體方法包括:獲取需要輸出的車輛測試數據;查找相對應的車輛測試數據輸出端口;停止獲取除該端口以外的端口所輸出的車輛測試數據。
4.根據權利要求1所述的ABS系統分析調試方法,其特征是,所述根據初始內部調試參數進行調試并獲取車輛測試數據的具體方法包括:輸出內部調試參數;獲取車輛傳感信息;根據車輛傳感信息生成車輛測試數據。
5.根據權利要求1所述的ABS系統分析調試方法,其特征是,所述根據車輛測試數據建立車輛運行函數的具體方法包括:獲取車輛測試數據;獲取調試時間段信息;根據調試時間段信息和車輛測試數據信息建立車輛運行函數。
6.根據權利要求1所述的ABS系統分析調試方法,其特征是,所述根據函數誤差和參數誤差對調試參數進行調整的具體方法包括:獲取函數誤差與修改值之間的對應關系;根據當前的函數誤差確定對應的修改值;獲取參數誤差與修改值之間的對應關系;根據當前參數誤差確定對應的修改值;根據兩者的修改值對調試參數進行調整。
7.一種計算機可讀存儲介質,其特征是:包括能夠被處理器加載執行時實現如權利要求1至6中任一項所述的ABS系統分析調試方法的程序。
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