[發(fā)明專利]一種基于駕駛行為相似度的被盜車輛追蹤方法

在審

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• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110901582A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳曉坤
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;G06K9/62
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 練逸夫;尚枝

本發(fā)明涉及一種基于駕駛行為相似度的被盜車輛追蹤方法，包括訓(xùn)練車輛所有的常規(guī)駕駛員的駕駛行為相似度計算模型；提取計算當(dāng)前駕駛員駕駛行為相似度的特征項，并將特征項輸入訓(xùn)練好的駕駛行為相似度計算模型中，得到當(dāng)前駕駛員與車輛所有的常規(guī)駕駛員的駕駛行為相似度；根據(jù)相似度判斷車輛狀態(tài)，并根據(jù)車主的反饋進行相應(yīng)的處理。本發(fā)明通過訓(xùn)練的駕駛行為相似度計算模型計算出當(dāng)前駕駛員的駕駛行為相似度，從而判斷車輛是否被盜，若是，可在第一時間通知車主車輛被盜，并發(fā)送車輛的位置信息至車主，以使車輛隨時了解被盜車輛的去向，可實時、直觀地跟蹤被盜車輛的運動情況，以便有目的地進行追蹤攔截，避免車主的車輛財產(chǎn)遭受損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于駕駛行為相似度的被盜車輛追蹤方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的與車輛防盜技術(shù)相關(guān)的防護安全主要分為兩種：

第一種為車輛防盜報警，通過采用近距離感應(yīng)技術(shù)或車輛震動感應(yīng)技術(shù)，在任何人對車輛有震動時，車輛自動發(fā)出報警聲音，不足在于，1）由于車輛無法識別是車主還是行盜者；2）如果車主遠離車輛，即使再大的報警聲音，車主也無法得知車輛正在被盜，不能及時進行處置；3）車輛一旦被盜竊者盜竊成功后， 車主無法知道被盜車輛的去向，最后造成車主的財產(chǎn)損失。

第二種為車輛被盜追蹤系統(tǒng)，目前這類系統(tǒng)大多都采用主動觸發(fā)式，或者需要借助專門的模塊才能夠?qū)崿F(xiàn)。對于主動觸發(fā)式的系統(tǒng)，不足之處在于需要駕駛員主動意識到車輛被盜，然后通過終端給汽車發(fā)送被盜指令之后，汽車才能夠識別以及啟用被盜追蹤系統(tǒng)，但是在一些特殊情況下，車主沒能及時發(fā)現(xiàn)汽車已經(jīng)被盜，就給犯罪分子充裕的時間破壞追蹤系統(tǒng)或者銷贓。

對于需要借助專門的模塊或硬件的追蹤系統(tǒng)，不足之處在于需要車輛主動安裝這些模塊才能夠?qū)崿F(xiàn)該功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的不足，提供一種基于駕駛行為相似度的被盜車輛追蹤方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種基于駕駛行為相似度的被盜車輛追蹤方法，包括如下步驟：

訓(xùn)練車輛所有的常規(guī)駕駛員的駕駛行為相似度計算模型；

實時獲取車輛在行駛過程中的駕駛行為數(shù)據(jù)，并提取計算當(dāng)前駕駛員駕駛行為相似度的特征項；

將特征項輸入訓(xùn)練好的駕駛行為相似度計算模型中，得到當(dāng)前駕駛員與車輛所有的常規(guī)駕駛員的駕駛行為相似度；

判斷最大的相似度是否小于預(yù)設(shè)閾值，若是，則判斷當(dāng)前駕駛員為可疑人員，發(fā)送車輛狀態(tài)信息至車主，并根據(jù)車主的反饋進行相應(yīng)的處理。

進一步的，作為優(yōu)選技術(shù)方案，根據(jù)車主的反饋進行相應(yīng)的處理具體包括：

當(dāng)車主反饋當(dāng)前駕駛員為可信時，云端則不對本次駕駛行為進行處理；

當(dāng)車主反饋車輛被盜時，云端則對本次駕駛行為做出預(yù)警處理，并發(fā)送車輛位置信息至車主。

進一步的，作為優(yōu)選技術(shù)方案，還包括，當(dāng)車主不反饋時，云端則默認車輛安全，不對本次駕駛行為進行處理。

進一步的，作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述預(yù)設(shè)閾值的設(shè)置范圍為0.4-0.8。

進一步的，作為優(yōu)選技術(shù)方案，訓(xùn)練相似度計算模型具體包括：

獲取車輛的原始數(shù)據(jù)，并對原始數(shù)據(jù)進行行程劃分；

實時對每個行程的原始數(shù)據(jù)進行清洗處理得到每個行程的基礎(chǔ)指標項，實時統(tǒng)計每個行程的基礎(chǔ)指標項并引導(dǎo)車主對每個行程進行標記；

對統(tǒng)計的基礎(chǔ)指標項進行處理并提取計算駕駛員駕駛行為相似度的特征項；