[發(fā)明專利]一種船舶艙室涂裝的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911132006.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN111036511A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤;劉可君;姚志榮;楊小毅;葉慧;趙微微
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B05D1/02
• 分類號(hào): B05D1/02
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種船舶艙室涂裝的方法，所述方法包括：確認(rèn)艙室所需要的噴涂油漆與稀釋劑的噴涂總量和噴涂最大規(guī)劃時(shí)間；根據(jù)噴涂總量、噴涂最大規(guī)劃時(shí)間獲得單位時(shí)間內(nèi)的所需要的最小噴涂量；選型噴涂槍規(guī)格和安排同時(shí)工作的噴涂槍數(shù)量，計(jì)算出安排的所有噴涂槍的單位時(shí)間內(nèi)的預(yù)估噴涂量，使得預(yù)估噴涂量大于最小噴涂量；根據(jù)預(yù)估噴涂量、稀釋劑類型、預(yù)防有機(jī)溶劑中毒規(guī)劃值計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)的最小通風(fēng)量；選型風(fēng)機(jī)和安排風(fēng)機(jī)數(shù)量，使得單位時(shí)間內(nèi)安排的風(fēng)機(jī)的預(yù)估通風(fēng)量大于最小通風(fēng)量；布設(shè)風(fēng)機(jī)后進(jìn)行噴涂。本發(fā)明的有益效果為在噴涂前根據(jù)實(shí)際噴涂部位、噴涂涂料和實(shí)際噴漆槍數(shù)，制定了更加符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求的通風(fēng)量計(jì)算方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶艙室涂裝的方法。

背景技術(shù)

從船舶結(jié)構(gòu)看，船舶從頭到尾，從上到下由各種壓載艙、油艙、淡水艙、燃料艙、空艙等密閉有限空間構(gòu)成，在船舶建造過(guò)程中，每一個(gè)密閉空間艙室都必須經(jīng)過(guò)涂裝噴漆作業(yè)，極易產(chǎn)生有毒有害和易燃易爆的作業(yè)環(huán)境，同時(shí)船舶制造過(guò)程存在艙室間空間和工序上的交叉作業(yè)，CO、H2S等惰性氣體滯留艙室中，在施工作業(yè)中稍有疏忽或者違規(guī)，則可能釀成燃爆或者中毒等安全死亡事故發(fā)生，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，針對(duì)船舶涂裝建造過(guò)程中針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中不同的密閉艙室工況條件下，需要現(xiàn)場(chǎng)方便準(zhǔn)確的通風(fēng)量需求計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)密閉艙室有效通風(fēng)，在營(yíng)造安全施工環(huán)境同時(shí)通過(guò)通風(fēng)可以排除和稀釋涂裝作業(yè)過(guò)程中所產(chǎn)生的有毒、有害物質(zhì)、易燃易爆可燃性氣體，降低可燃性氣體濃度，輸送新鮮空氣，改善作業(yè)環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種船舶艙室涂裝的方法，本發(fā)明的部分實(shí)施例能夠滿足船舶建造過(guò)程中不同工況施工條件下，給出了密閉艙室涂裝施工通風(fēng)量的計(jì)算方法，可有效降低在施工作業(yè)場(chǎng)所中有毒有害物質(zhì)濃度，減少易燃易爆氣體濃度含量，滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船舶艙室涂裝的方法，所述方法包括：確認(rèn)艙室所需要的噴涂油漆與稀釋劑的噴涂總量和噴涂最大規(guī)劃時(shí)間；根據(jù)噴涂總量、噴涂最大規(guī)劃時(shí)間獲得單位時(shí)間內(nèi)的所需要的最小噴涂量；選型噴涂槍規(guī)格和安排同時(shí)工作的噴涂槍數(shù)量，計(jì)算出安排的所有噴涂槍的單位時(shí)間內(nèi)的預(yù)估噴涂量，使得預(yù)估噴涂量大于最小噴涂量；根據(jù)預(yù)估噴涂量、稀釋劑類型、預(yù)防有機(jī)溶劑中毒規(guī)劃值計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)的最小通風(fēng)量；選型風(fēng)機(jī)和安排風(fēng)機(jī)數(shù)量，使得單位時(shí)間內(nèi)安排的風(fēng)機(jī)的預(yù)估通風(fēng)量大于最小通風(fēng)量；布設(shè)風(fēng)機(jī)后進(jìn)行噴涂。

優(yōu)選地，所述噴涂總量等于噴涂定額量和涂敷系數(shù)的乘積。

優(yōu)選地，所述涂敷系數(shù)按照艙室類型，壓載艙為1.9，機(jī)艙為2.4，油艙為1.5，其他艙室為1.9。

優(yōu)選地，單位時(shí)間內(nèi)一把噴涂槍的預(yù)估噴涂量等于噴涂槍在單位時(shí)間內(nèi)的理論噴涂量和噴涂效率的乘積。

優(yōu)選地，所述最小通風(fēng)量等于預(yù)估噴涂量、稀釋劑類型系數(shù)、預(yù)防有機(jī)溶劑中毒規(guī)劃值三者的乘積。

優(yōu)選地，所述預(yù)防有機(jī)溶劑中毒規(guī)劃值為0.6～0.8。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明制定了針對(duì)23000TEU船型密閉艙室空間內(nèi)涂裝作業(yè)施工過(guò)程中通風(fēng)量的計(jì)算方法，在噴涂前根據(jù)實(shí)際噴涂部位、噴涂涂料和實(shí)際噴漆槍數(shù)，制定了更加符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求的通風(fēng)量計(jì)算方法。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的流程示意圖。

具體實(shí)施方式