[發(fā)明專利]一種環(huán)氧樹(shù)脂支座防空響方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911131966.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110952451A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋偉俊;孫崗;王廣田;張明陽(yáng);劉波瀾;張?zhí)齑?/a>;張亞鋒;王生強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/04;C09J163/00;C09J11/06
• 代理公司: 天津合正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12229
• 代理人: 孟令琨;石熠

本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種環(huán)氧樹(shù)脂支座防空響方法，包括如下步驟：先清潔支座預(yù)埋板表面；然后在預(yù)埋板上安放鋼筋網(wǎng)片，之后在鋼筋網(wǎng)片外側(cè)涂刷環(huán)氧樹(shù)脂膠，最后，在環(huán)氧樹(shù)脂膠表面布置碎石。本發(fā)明在支座預(yù)埋板和混凝土間布設(shè)了過(guò)渡結(jié)構(gòu)，最大程度緩解了支座預(yù)埋板與混凝土梁膨脹系數(shù)差異而在熱脹冷縮過(guò)程中的影響，支座預(yù)埋板與混凝土結(jié)合度高，密實(shí)度好，避免出現(xiàn)空響缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種環(huán)氧樹(shù)脂支座防空響方法。

背景技術(shù)

高鐵預(yù)制箱梁采用工廠化集中生產(chǎn)，箱梁底部預(yù)埋支座鋼板與梁體一同澆筑，架梁時(shí)再將橋梁支座安裝于預(yù)埋支座板，由支座錨栓通過(guò)墊石上的錨栓孔經(jīng)灌漿等方式固定于墊石，預(yù)制梁的自重、二期恒載及運(yùn)營(yíng)荷載均通過(guò)支座處傳遞至橋墩，若支座板處有空響，當(dāng)支座板承載時(shí)，支座處可能形成內(nèi)陷或徐變式內(nèi)陷，對(duì)上部橋梁結(jié)構(gòu)，交通安全以及梁體本身的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成鐵路交通事故。目前，在預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁施工中，支座預(yù)埋鋼板(簡(jiǎn)稱支座板)空響為鐵路預(yù)制箱梁一種常見(jiàn)病害，其外在表現(xiàn)為錘擊預(yù)埋支座板下表面時(shí)會(huì)發(fā)出空響的聲音。支座板空響的形成與支座處梁體混凝土澆筑不密實(shí)或支座板與梁體混凝土沒(méi)有形成有機(jī)粘結(jié)、存在空隙有關(guān)。支座板空響是箱梁預(yù)制中的常見(jiàn)“癥狀”，長(zhǎng)久以來(lái)一直困擾著高速鐵路橋梁生產(chǎn)。因此研究預(yù)防和消除支座板空響的處理措施顯得尤為必要，經(jīng)分析，具體原因一般有：1、混凝土振搗不到位支座板屬集中受力點(diǎn)，鋼筋設(shè)計(jì)較密集，混凝土穿過(guò)性較差，澆筑時(shí)振搗棒不容易插到位，造成局部漏振，混凝土不能均勻密實(shí)，從而產(chǎn)生空隙。2、支座板表面與混凝土粘接不良由于支座板鋼材與混凝土材質(zhì)不同，膨脹系數(shù)相差大；支座板表面防腐處理涂層光滑，導(dǎo)致混凝土和支座不能有機(jī)粘結(jié)，混凝土與支座板之間會(huì)形成物理分離，進(jìn)而出現(xiàn)空隙，導(dǎo)致發(fā)生支座板空響現(xiàn)象。3、混凝土收縮徐變和鋼板與混凝土膨脹系數(shù)相差大混凝土收縮徐變易導(dǎo)致支座板和混凝土存在空隙；鋼板和混凝土膨脹系數(shù)相差大，隨著熱脹冷縮，也易導(dǎo)致支座板和混凝土存在空隙。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提出一種環(huán)氧樹(shù)脂支座防空響方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種環(huán)氧樹(shù)脂支座防空響方法，包括如下步驟：

S1、清潔支座預(yù)埋板表面；

S2、在環(huán)氧樹(shù)脂中摻入二丁酯和乙二胺，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笮纬苫旌狭希⒃?0分鐘內(nèi)將該混合料倒入支座預(yù)埋板上，并利用掛片抹刷均勻，形成涂刷區(qū)域；

S3、在涂刷區(qū)域處安放鋼筋網(wǎng)片，并將其點(diǎn)焊在支座預(yù)埋板上；

S4、在鋼筋網(wǎng)片外側(cè)涂刷環(huán)氧樹(shù)脂膠，之后在環(huán)氧樹(shù)脂膠表面均勻?yàn)⒙湟粚优c梁體混凝土原材料一致的碎石；

S5、靜置30分鐘后，進(jìn)行下道工序施工。

進(jìn)一步，清潔支座預(yù)埋板時(shí)，利用干燥的棉布擦拭支座預(yù)埋板表面的油污及灰塵。

進(jìn)一步，步驟S2混合料中二丁酯和乙二胺的摻入比例為：每1Kg環(huán)氧樹(shù)脂中加入100ml二丁酯和60ml乙二胺。

進(jìn)一步，步驟S4中碎石為利用篩網(wǎng)刷出的5mm-10mm規(guī)格的碎石。

進(jìn)一步，步驟S4中碎石所占面積占涂刷區(qū)域總面積的70％-85％。

進(jìn)一步，步驟S4中的碎石所占面積占涂刷區(qū)域總面積的80％。

進(jìn)一步，鋼筋網(wǎng)片為采用Φ16鋼筋焊接而成的400*700mm方架。

進(jìn)一步，單塊支座預(yù)埋板上混合料用量0.3Kg。

進(jìn)一步，在支座預(yù)埋板下側(cè)安裝高頻振動(dòng)器。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢(shì)：