[發明專利]一種大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法

有效

• 申請號: 201911131251.2
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110877705B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 丁巖;瞿雪剛;胡晉
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

S1，對壓載艙破損結構的拆除情況進行有限元分析；

S2，根據有限元分析結果布置船塢塢位和塢墩，在破損結構周圍的船體結構上安裝臨時加強，在破損結構的艏艉段縫處安裝擱排，在破損結構和新建替換結構上分別安裝吊環；

臨時加強焊接在雙層底上、船體舭部距離拆除段縫500mm的位置、以及距離橫隔艙下口700mm的位置；

S3，在破損結構的橫向段縫上方500mm的位置劃出切割線，劃定拆除余量；

S4，沿著破損結構的段縫和劃出的切割線依次切掉破損結構和拆除余量，并將新建替換結構裝焊在相對應的位置；

所述破損結構包括前段結構、中間段結構和后段結構三部分，

在將破損結構拆除替換為新建替換結構時，首先拆除并替換破損結構的中間段結構，中間段結構替換好之后，再拆除替換前段結構和后段結構；

所述前段結構和后段結構同時拆除；

沿著破損結構的段縫和劃出的切割線依次切掉破損結構和拆除余量，并將新建替換結構裝焊在相對應的位置的具體步驟為：

S41，在破損結構以及其周圍的船體結構下方分別安裝船塢支撐，并將龍門吊的鋼絲繩與破損結構上的吊環相連；

S42，沿著破損結構的段縫對破損結構進行切割，破損結構切割完成后，沿著切割線將破損結構上方對應的拆除余量切掉；

S43，破損結構和拆除余量切割完成后，拆除破損結構下方的船塢支撐，然后將平板車移至破損結構下方使其支撐破損結構，平板車移動到位后，龍門吊松鉤，利用平板車將破損結構和拆除余量移出；

S44，利用平板車將新建替換結構移動到待安裝位置，將龍門吊的鋼絲繩與新建替換結構上的吊環相連，然后將平板車移出，在新建替換結構下方安裝船塢支撐，船塢支撐安裝好之后，龍門吊松鉤，對新建替換結構進行裝焊；

S5，新建替換結構裝焊好后，進行焊接探傷和艙室試驗，試驗合格后，進行打磨、涂裝作業。

2.根據權利要求1所述的大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法，其特征在于，所述前段結構拆除時其艏部切割邊緣為斜形，后段結構拆除時其艉部切割邊緣為斜形。

3.根據權利要求1所述的大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法，其特征在于，擱排分別設置在前段結構與中間段結構之間的段縫處、中間段結構與后段結構之間的段縫處。

4.根據權利要求3所述的大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法，其特征在于，所述擱排與中間段結構之間采用焊接K型坡口焊接、與前段結構和后段結構之間不焊接。

5.根據權利要求1所述的大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法，其特征在于，所述拆除段縫包括內底板段縫、外底板段縫。

6.根據權利要求1所述的大型集裝箱船舭部壓載艙結構的修復方法，其特征在于，所述塢墩按照船舶建造時塢墩布置圖中的位置布置在壓載艙的非破損結構的下方。