[發明專利]一種制冷機間隙密封結構

在審

• 申請號: 201911129460.3
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN111058965A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海厚酷科技有限公司
• 主分類號: F02G1/053
• 分類號: F02G1/053;F16J1/09;F16J1/01;F16J1/00;F16C32/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 曾令軍

本發明公開了一種制冷機間隙密封結構，包括機身及活塞主體，活塞主體為中空結構，活塞主體設有氣孔及凹穴，凹穴位于活塞主體外表面，氣孔貫穿活塞主體并且兩端分別與活塞主體內部及凹穴連通，制冷機間隙密封結構還包括氣體軸承及多孔體，氣體軸承將多孔體按壓在活塞主體內表面，活塞主體內的氣體工質受氣壓流經氣體軸承及多孔體從氣孔及凹穴流出，使活塞主體及機身之間形成氣膜間隙，形成密封，通過上述設計，在較小的耗氣量狀態下，提供足夠多的氣體軸承徑向剛度，并保證密封性及潤滑性。

技術領域

本發明涉及制冷機，尤其是涉及一種制冷機間隙密封結構。

背景技術

斯特林制冷機是通過氣缸內的工質(氫氣或氦氣)經過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環來制冷。制冷機中的配氣活塞和動力活塞為高頻運動部件，在工作過程中容易與機身產生摩擦，由于工質為氣體，需要在較小的耗氣量狀態下，提供足夠多的氣體軸承徑向剛度，并保證密封性及潤滑性。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種在較小的耗氣量狀態下，提供足夠多的氣體軸承徑向剛度，并保證密封性及潤滑性的制冷機間隙密封結構。

一種制冷機間隙密封結構，包括機身及活塞主體，所述活塞主體為中空結構，所述活塞主體設有氣孔及凹穴，所述凹穴位于所述活塞主體外表面，所述氣孔貫穿所述活塞主體并且兩端分別與所述活塞主體內部及所述凹穴連通，所述制冷機間隙密封結構還包括氣體軸承及多孔體，所述氣體軸承將所述多孔體按壓在所述活塞主體內表面，所述活塞主體內的氣體工質受氣壓流經所述氣體軸承及所述多孔體從所述氣孔及所述凹穴流出，使所述活塞主體及所述機身之間形成氣膜間隙，形成密封。

進一步地，所述活塞主體外表面鍍有工程塑料。

進一步地，所述工程塑料為聚四氟乙烯。

進一步地，鍍層厚度為35um-45um。

進一步地，所述多孔體由超高分子量聚乙烯制成。

進一步地，所述多孔體孔隙率為30％-40％。

進一步地，所述多孔體厚度為0.35-0.75mm。

進一步地，所述多孔體與所述活塞主體內壁過盈配合。

進一步地，所述氣體軸承與所述多孔體過盈配合。

相比現有技術，本發明制冷機間隙密封結構的活塞主體為中空結構，活塞主體設有氣孔及凹穴，凹穴位于活塞主體外表面，氣孔貫穿活塞主體并且兩端分別與活塞主體內部及凹穴連通，制冷機間隙密封結構還包括氣體軸承及多孔體，氣體軸承將多孔體按壓在活塞主體內表面，活塞主體內的氣體工質受氣壓流經氣體軸承及多孔體從氣孔及凹穴流出，使活塞主體及機身之間形成氣膜間隙，形成密封，通過上述設計，在較小的耗氣量狀態下，提供足夠多的氣體軸承徑向剛度，并保證密封性及潤滑性。

附圖說明

圖1為本發明制冷機間隙密封結構的結構示意圖；

圖2為圖1的制冷機間隙密封結構A處的放大圖。

圖中：10、機身；20、活塞主體；21、氣孔；22、凹穴；30、氣體軸承；40、多孔體；50、氣膜間隙。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。