[發明專利]一種電動客車空調PTC加熱器運行控制方法、計算機可讀存儲介質及空調

有效

• 申請號: 201911128705.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN110978943B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 林暉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 盧浩

本發明提供了一種電動客車空調PTC加熱器運行控制方法、計算機可讀存儲介質及空調，空調制熱模式啟動時，通過檢測車內環境溫度數據控制PTC加熱器的啟動，在空調制熱模式運行時，根據車內環境溫度上升的速度，調整PTC加熱器的運行。根據檢測到的車內環境溫度分別在制熱模式開啟時和運行時適應性調整PTC加熱器的運行，通過控制PTC加熱器和壓縮機的協調運行，從而達到減少耗電量提高能效，延長電動客車行駛里程的目的。

技術領域

本發明涉及空調技術領域，具體涉及一種電動客車空調PTC加熱器運行控制方法、計算結可讀存儲介質及空調。

背景技術

電輔熱，是指空調的PTC電輔熱技術。理論上就是用額外的電加熱增加制熱量，效果上會明顯好不少。PTC是一種半導體發熱陶瓷，當外界溫度降低，PTC的電阻值隨之減小，發熱量反而會相應增加。依據此原理，采用了PTC電輔熱技術的空調，能夠自動根據房間溫度的變化以及室內機風量的大小而改變發熱量，從而恰到好處地調節室內溫度，達到迅速、強勁制熱的目的。

一般來說，天氣寒冷嚴重影響空調制冷制熱功能的正常發揮，而帶有電輔熱功能的空調，由于電輔熱對空調發熱量的調節、輔助作用，則很好地克服了這一缺點，十分適合嚴寒地區使用。但是現有電動客車空調電輔熱控制通常根據環境溫度來控制電輔熱是否啟動，而室外環境的溫度不會輕易的發生變化，空調電輔熱長時間開啟會導致汽車電量消耗速度過快，同時也會使汽車內的各部件承擔更大的負擔，而且PTC加熱器的耗電量比壓縮機的耗電量高。

而且現有技術中針對PTC加熱器都是采用同時控制的方式，容易導致兩個PTC加熱器同時啟動沖擊電流疊加過大損壞其他電器元件，縮短電器元件的電壽命。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出一種電動客車空調PTC加熱器運行控制方法，通過控制PTC加熱器和壓縮機的協調運行，從而達到減少耗電量提高能效，延長電動客車行駛里程的目的。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種電動客車空調PTC加熱器運行控制方法，空調制熱模式啟動時，通過檢測車內環境溫度數據控制PTC加熱器的啟動，在空調制熱模式運行時，根據車內環境溫度上升的速度，調整PTC加熱器的運行。根據檢測到的車內環境溫度分別在制熱模式開啟時和運行時適應性調整PTC加熱器的運行，通過控制PTC加熱器和壓縮機的協調運行，從而達到減少耗電量提高能效，延長電動客車行駛里程的目的。

進一步的，所述通過檢測車內環境溫度數據控制PTC加熱器的啟動具體為：空調開啟制熱模式時，檢測車內環境溫度Tin，若Tin≤T1,風機按低風速運行，兩個PTC加熱器通電運行，其中T1為預設溫度值。通過車內環境溫度的判斷，當Tin≤T1說明當前車內環境溫度較低，需要開啟兩個PTC加熱器同時進行輔助加熱，使車內環境溫度上升速度加快。

進一步的，所述通過檢測車內環境溫度數據控制PTC加熱器的啟動具體為：空調開啟制熱模式時，檢測車內環境溫度Tin，若T1≤Tin≤T2，風機按低風速運行，只有一個PTC加熱器通電運行，其中T2為預設溫度值。當T1≤Tin≤T2說明當前車內環境溫度處于不低不高的狀態，只需要開啟一個PTC加熱器進行輔助加熱即可滿足制熱需求，可以有效避免過多的資源浪費。

進一步的，所述通過檢測車內環境溫度數據控制PTC加熱器的啟動具體為：空調開啟制熱模式時，檢測車內環境溫度Tin，若 T2≤Tin≤T3，風機按低風速運行，不啟動PTC加熱器。當T2≤Tin≤T3說明當前車內環境溫度已經處于人體比較舒適的范圍，空調的制熱已經滿足需求，不需要額外開啟PTC加熱器。