[發明專利]一種電動汽車電機控制器

在審

• 申請號: 201911124657.8
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN110785040A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 肖逍
• 申請（專利權）人: 江蘇新安電器股份有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/06;F16F15/04
• 代理公司: 32231 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 常瑩瑩

本發明公開了一種電動汽車電機控制器，包括電機控制外殼體、電機控制器內殼體、緩沖結構、電機控制器和控制器外殼體蓋板，所述電機控制外殼體的內部設置有電機控制器內殼體，所述電機控制器內殼體的外部四個拐角處通過轉軸安裝有緩沖結構，所述緩沖結構的另一端通過轉軸固定安裝在電機控制外殼體的內側拐角處，所述緩沖結構的兩端分別可繞電機控制器內殼體上的轉軸和電機控制外殼體上的轉軸轉動，本發明的電機控制器內殼體與電機控制外殼體之間通過緩沖結構進行連接，緩沖結構可以進行伸長和轉動，通過緩沖結構可以對汽車的震動進行削弱，從而減小電機控制器受到的不良影響。

技術領域

本發明涉及電機控制器技術領域，具體為一種電動汽車電機控制器。

背景技術

電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路，在電動車輛中，電機控制器的功能是根據檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態，或者將幫助電動車輛剎車，并將部分剎車能量存儲到動力電池中。

現有的電動車電機控制器一般采用螺絲或螺栓固定在電動車上，因此電機控制器容易受到汽車的震動而損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車電機控制器，以解決現有技術中的電動車電機控制器一般采用螺絲或螺栓固定在電動車上，因此電機控制器容易受到汽車的震動而損壞的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動汽車電機控制器，包括電機控制外殼體、電機控制器內殼體、緩沖結構、電機控制器和控制器外殼體蓋板，所述電機控制外殼體的內部設置有電機控制器內殼體，所述電機控制器內殼體的外部四個拐角處通過轉軸安裝有緩沖結構，所述緩沖結構的另一端通過轉軸固定安裝在電機控制外殼體的內側拐角處，所述緩沖結構的兩端分別可繞電機控制器內殼體上的轉軸和電機控制外殼體上的轉軸轉動，所述電機控制器固定安裝在電機控制器內殼體的內部。

優選的，所述緩沖結構由伸縮桿和減震彈簧組成，減震彈簧套裝在伸縮桿的伸縮端上。

優選的，所述電機控制器內殼體的外部的拐角處均設置有緩沖結構安裝耳，緩沖結構安裝耳與電機控制器內殼體為一體式結構。

優選的，所述電機控制器內殼體的內側側面上固定設置有保護層，保護層設置為橡膠層。

優選的，所述電機控制器內殼體的內側表面上等間距開設有散熱口，所述電機控制外殼體的外部表面上設置有安裝腳，且安裝腳與電機控制外殼體為一體式結構。

優選的，所述電機控制外殼體的表面兩側設置有卡爪，卡爪與電機控制外殼體為一體式結構，所述控制器外殼體蓋板安裝在兩個卡爪之間并對電機控制外殼體進行封閉。

優選的，所述電機控制器通過螺絲固定安裝在電機控制器內殼體的內部。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明的電機控制器通過螺絲固定安裝在電機控制器內殼體的內部，電機控制器內殼體與電機控制外殼體之間通過緩沖結構進行連接，緩沖結構可以進行伸長和轉動，通過緩沖結構可以對汽車的震動進行削弱，從而減小電機控制器受到的不良影響。

2、本發明通過設置于電機控制外殼體表面上的卡爪和與卡爪相配合的控制器外殼體蓋板來對電機控制外殼體進行封閉，有利于方便本發明的打開和關閉。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明的整體內部結構示意圖；

圖2為本發明的A處放大結構示意圖；