[發(fā)明專利]一種壓載水裝置處理機艙海水管微生物的系統(tǒng)及船舶

在審

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• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110902775A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 薛昌奇;潘偉昌;陳加浩;井雷雷
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: C02F1/461
• 分類號: C02F1/461;C02F1/467;B63J4/00;C02F103/08
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種壓載水裝置處理機艙海水管微生物的系統(tǒng)及船舶，所述系統(tǒng)包括壓載水處理裝置、海底門、壓載艙、機艙設備和控制箱，所述壓載水處理裝置包括兩組并行運行的電解機構(gòu)，分別為第一電解機構(gòu)和第二電解機構(gòu)；第一電解機構(gòu)通過第一輸水管與出水管路相連，出水管路與海底門相連；第二電解機構(gòu)分別與第二輸水管和壓載艙相連，第二輸水管與切換閥門相連通，壓載艙和機艙設備均與海底門上的海水總管相連。本發(fā)明通過合理布置系統(tǒng)中的管路，使壓載水處理裝置電解生成的次氯酸鈉溶液能夠同時處理壓載艙和機艙海水管內(nèi)的微生物，不用在船上安裝機艙防海生物裝置，降低了造船成本。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及船舶建造技術(shù)領域，尤其涉及一種壓載水裝置處理機艙海水管微生物的系統(tǒng)及船舶。

背景技術(shù)

船用設備壓載水處理裝置的殺死海洋微生物的方式有紫外線消毒、化學藥劑消毒、次氯酸消毒。機艙防海生物裝置的殺死海洋微生物的有電解銅鋁極棒和次氯酸消毒的方式。但IMO壓載水公約生效后，大型遠洋船舶上必須安裝壓載水處理裝置才能滿足新的環(huán)保要求，這就和船上原有冷卻水系統(tǒng)的防海生物裝置在功能上形成了重疊，使造船成本大大增加。因此，如何在降低造船成本的同時，也使壓載水處理裝置能夠處理機艙海水管內(nèi)的微生物，是目前亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種壓載水裝置處理機艙海水管微生物的系統(tǒng)及船舶，該系統(tǒng)中的壓載水處理裝置電解生成的次氯酸鈉溶液能夠同時處理壓載艙和機艙海水管內(nèi)的微生物。

一種壓載水裝置處理機艙海水管微生物的系統(tǒng)，包括壓載水處理裝置、海底門、壓載艙、機艙設備和控制箱，

所述壓載水處理裝置包括兩組并行運行的電解機構(gòu)，分別為第一電解機構(gòu)和第二電解機構(gòu)；所述第一電解機構(gòu)的進水端與海水管路相連、出水端通過第一輸水管與出水管路相連，出水管路與海底門相連，所述出水管路上沿水流方向依次設有用以切換次氯酸鈉溶液輸水管路的切換閥門、以及用以實時監(jiān)測管路內(nèi)次氯酸鈉溶液流量的流量計；

所述第二電解機構(gòu)的進水端與壓載水管路相連、出水端分別與第二輸水管和壓載艙相連，所述第二輸水管的出水口與切換閥門相連通，所述壓載艙和機艙設備均與海底門上的海水總管相連。

優(yōu)選地，所述第一電解機構(gòu)由第一海水噴射泵和第一電解槽構(gòu)成，所述第一海水噴射泵與控制箱電連接，第一海水噴射泵的進水端與海水管路相連、出水端與第一電解槽相連，第一電解槽的出水端通過第一輸水管與出水管路相連；

所述海底門包括第一海底門和第二海底門，第一海底門和第二海底門之間設置有海水總管，所述出水管路分別與第一海底門和第二海底門相連。

優(yōu)選地，壓載艙通過第一進水管與海水總管相連，機艙設備通過第二進水管與海水總管相連，第一進水管和第二進水管上均安裝有海水泵，海水泵與控制箱電連接。

優(yōu)選地，所述出水管路包括出水主管、連接在出水主管與第一海底門之間的第一出水支管、連接在出水主管與第二海底門之間的第二出水支管，切換閥門和流量計安裝在出水主管上，第一出水支管上安裝有第一電磁閥，第二出水支管上安裝有第二電磁閥,所述切換閥門、流量計、第一電磁閥和第二電磁閥均與控制箱電連接。

優(yōu)選地，所述切換閥門為電磁三通閥。

優(yōu)選地，所述第二電解機構(gòu)由第二海水噴射泵和第二電解槽構(gòu)成，所述第二海水噴射泵與控制箱電連接，第二海水噴射泵的進水端與壓載水管路相連、出水端與第二電解槽相連，第二電解槽的出水端通過管路分別與壓載艙和第二輸水管相連。

優(yōu)選地，所述第二輸水管上安裝有流量控制閥，流量控制閥與控制箱電連接。

一種船舶，包括壓載水處理機艙海水管微生物的系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是：