[發(fā)明專利]一種便民服務(wù)的雙層無避讓式立體停車裝置

在審

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• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN111005602A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張銘;朱慧進;任舒心;何佳欣;易芳蓉;段雪瀅;張安琪
• 申請（專利權(quán)）人: 張銘
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 東莞卓為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44429
• 代理人: 湯冠萍

本發(fā)明公開了一種無避讓式雙層停車裝置，該裝置以一種連桿機構(gòu)為基礎(chǔ)，由兩個車板、步進電機、側(cè)支撐板、搖桿、絲杠升降部分、齒輪傳動部分、帶傳動部分及底座部分組成。使用時按動操作按鈕，電機轉(zhuǎn)動，通過齒輪及同步帶將運動傳遞到其它三根絲杠，絲杠螺母沿絲杠作垂直直線運動；車板兩端鉸接于兩搖桿相同一端，當(dāng)絲杠螺母運動時，固定于螺母上的滑塊會帶動車板升降；同時由于車板與滑塊之間存在移動副，車板會相對滑塊作水平直線運動，使兩個車板錯開升降，實現(xiàn)避讓交換的功能。此裝置目前采用側(cè)方停車方式，上下車板的升降交換需用時約25s，利用機構(gòu)間運動的銜接實現(xiàn)車輛的換位。大規(guī)模使用時，亦可采取倒庫停車方式。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通運輸管理領(lǐng)域，具體涉及一種便民服務(wù)的雙層無避讓式立體停車裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國停車泊位缺口超過5,000萬個，停車位比例嚴(yán)重偏低。按照每車位造價10萬元計算，需新增5萬億元的投資，這正是政治局會議將城市停車場建設(shè)列入拉動內(nèi)需重要的支撐領(lǐng)域。目前我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5。根據(jù)國際城市建設(shè)經(jīng)驗，停車泊位數(shù)應(yīng)達(dá)到車輛保有量的1.1-1.3倍為宜，按照1.1的最低比率計算，僅2018年我國停車泊位理論上應(yīng)同步新增約2,513萬個。從長遠(yuǎn)來看，伴隨著汽車保有量的增長，我國每年新增停車泊位需求同樣呈現(xiàn)上升趨勢，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。2019年下半年隨著各地政府的推動，對機械式立體車庫的需求會爆炸性增長，以深圳為例，深圳市停車專項規(guī)劃指出，在未來3-5年，在停車領(lǐng)域新增206億元，公交大巴車立體車庫預(yù)計投資50億元，1157個老舊小區(qū)預(yù)計新增25萬個泊位，預(yù)計新增投資150億元，累計投資將超過400億元。各地方批準(zhǔn)發(fā)行的停車場建設(shè)專項債券規(guī)模超過2100億元。

在巨大的市場需求推動下，公用規(guī)模型停車場不斷發(fā)展以及更新，但停車位的需求量與傳統(tǒng)停車方式所能提供的車位數(shù)量仍有巨大的不匹配。

隨著社會需求和工業(yè)水平的不斷提高，市場上出現(xiàn)了各式各樣的立體停車機械裝置，如摩天輪式、九宮格式、簡易立體車庫等，但是這些立體停車裝置有的規(guī)模龐大，不易使用；有的結(jié)構(gòu)上較為脆弱，有安全隱患；有的整套裝置建設(shè)成本高，并沒有真正的在小區(qū)得到廣泛的應(yīng)用。因此我們設(shè)計了一種兩層的小型立體停車裝置，旨在解決小區(qū)、單位、小型停車場等空間小、不易改造區(qū)域內(nèi)的停車問題。此種停車裝置具有建設(shè)成本低、占地面積小、方便人們使用等特點，預(yù)期在未來社會中能得到廣泛的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于在于針對上述現(xiàn)有停車裝置技術(shù)的不足，提供一種便民服務(wù)的雙層無避讓式立體停車裝置，能夠為解決停車難問題提供解決思路。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種便民服務(wù)的雙層無避讓式立體停車裝置,該停車裝置包括用于傳遞升降運動的絲杠、

配套在絲杠上面的絲杠螺母、停放車輛的車板、牽引車板運動的搖桿、傳遞對立絲杠運動的同步帶及帶輪、傳遞相鄰絲杠運動的齒輪、保證車板滑動的滑塊、固定絲杠的底軸承座，以及為裝置中絲杠提供轉(zhuǎn)矩的步進電機；

優(yōu)選的，將搖桿與側(cè)支撐板以聯(lián)軸法蘭盤和一根光桿連接，側(cè)支撐板上面固定有搖桿軸承座，光桿鉸接于搖桿軸承座，實現(xiàn)搖桿繞定軸擺動的功能。同時絲杠螺母上面固定的滑塊設(shè)計有通道，用于讓車板在搖桿的牽引下相對滑塊做水平直線運動；

優(yōu)選的，絲杠下方固定于底軸承座,即4根絲杠均以相同形式固定在地面。絲杠上面安裝有帶輪,帶輪上通過同步帶與另一邊對立的絲杠相連，用于傳遞絲杠的轉(zhuǎn)動；

優(yōu)選的，絲杠上方固定有頂支撐板，支撐板上方設(shè)置有4個固定絲杠的軸承座，用于保證絲杠的正常轉(zhuǎn)動及傳遞運動；

優(yōu)選的，由于步進電機傳遞給絲杠轉(zhuǎn)矩，使得絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠上方安裝有齒輪，用于將轉(zhuǎn)動傳遞到相鄰絲杠，齒輪與絲杠通過鍵連接的方式進行固定；