[發明專利]一種半掛車車斗提升裝置

在審

• 申請號: 201911120791.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110884405A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 李樂;李子軍;孫西友
• 申請（專利權）人: 利辛縣凱盛汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B65G69/30
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 袁林濤

本發明公開了一種半掛車車斗提升裝置，涉及半掛車領域，包括車斗和后蓋，所述后蓋鉸接于車斗尾部，所述后蓋與車斗鉸接處設有角度限制機構，所述后蓋內設有提升組件，所述提升組件包括兩個轉軸，所述兩轉軸平行設置，且均與后蓋內壁轉動連接；轉動輥，所述轉動輥固定套設于轉軸表面；傳送帶，所述轉動輥之間通過所述傳送帶傳動連接。解決了大貨車在裝載貨物時，由于裝載量十分大，導致效率低下的問題。

技術領域

本發明涉及半掛車領域，具體為一種半掛車車斗提升裝置。

背景技術

大貨車在裝載過程中，需要將貨物搬運至車斗內，當大貨車在裝載貨物時，由于裝載量十分大，貨物從地面搬運至車斗需要消耗相當大的能量，因此導致效率低下。

發明內容

本發明目的在于提供一種半掛車車斗提升裝置，以解決上述背景技術中提出的大貨車在裝載貨物時，由于裝載量十分大，導致效率低下的問題。

一種半掛車車斗提升裝置，包括車斗和后蓋，所述后蓋鉸接于車斗尾部，所述后蓋與車斗鉸接處設有角度限制機構，所述后蓋內設有提升組件，所述提升組件包括

兩個轉軸，所述兩轉軸平行設置，且均與后蓋內壁轉動連接；

轉動輥，所述轉動輥固定套設于轉軸表面；

傳送帶，所述轉動輥之間通過所述傳送帶傳動連接。

作為本發明的一個實施例，所述角度限制機構包括定位銷，所述后蓋外殼上繞其與車斗的鉸接處圓周設置有若干通孔，所述車斗表面設有與之對應的凹槽，所述定位銷穿過通孔插入到凹槽中，完成對后蓋的角度定位，防止后蓋自由轉動。

作為本發明的一個實施例，所述傳送帶表面對稱固定設有若干圓柱形凸起。

作為本發明的一個實施例，所述后蓋上設有蓋板。

作為本發明的一個實施例，位于同一水平方向的兩個圓柱形凸起之間可通過連接桿進行連接，所述連接桿兩端向下凸伸有固定座，所述固定座下端向內凹設有圓柱形凹槽，所述圓柱形凹槽與圓柱形凸起配合連接。

作為本發明的一個實施例，所述圓柱形凸起內對稱設有兩個空腔，所述空腔內設有壓板，所述壓板內側面與空腔之間通過彈簧彈性連接，所述壓板的外側面固定設置有卡桿，所述卡桿穿過空腔和圓柱形凸起插入到圓柱形凹槽內，將固定座固定在圓柱形凸起上。

作為本發明的一個實施例，所述卡桿下方設置有固定在壓板上的按壓桿，所述按壓桿穿過空腔從圓柱形凸起內部伸出。

作為本發明的一個實施例，所述半掛車車斗提升裝置還包括對接傳送組件，所述對接傳送組件包括

移動板，所述移動板下設有滾輪，便于移動板的移動；

移動外殼；

輸送帶，所述輸送帶設于移動外殼內，且輸送帶一端與移動板鉸接；

液壓桿，所述液壓桿下端與移動板鉸接，液壓桿上端與移動外殼鉸接。

本發明的有益效果為：

當大貨車在裝載貨物時，由于裝載量十分大，導致效率低下，通過本裝置可以提高裝載效率，在進行貨物裝載時，只需要將后蓋放下，通過后蓋在車斗尾部轉動，使得后蓋能夠保持與地面傾斜，并且通過限制機構限位，可以隨意調整后蓋的轉動角度，如果裝載的貨物重量較大時，可以減小后蓋的傾斜程度，以減輕轉軸的負荷；當裝載的貨物重量較小時，可以增大后蓋的傾斜程度，以減少貨物的裝載時間。將后蓋放下后，通過動力裝置帶動其中的一個轉軸發生轉動，轉軸在轉動的同時，帶動傳送帶發生同步轉動，此時將貨物放置在傳送帶上，傳送帶會拉動貨物向車斗內部運送，可以進行貨物的運輸。