[發(fā)明專利]一種先纜后梁的自錨式懸索橋設(shè)計與施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911120151.X | 申請日: | 2019-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN110761168A | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈佳偉;尹冉;崔正春;劉德寶;張紅星;陳文敏;黃鑫;王巍;吳文清;王亮東;郭萬中;游川;李曉峰;肖灑;朱恩錢 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 |
| 主分類號: | E01D11/02 | 分類號: | E01D11/02;E01D21/00 |
| 代理公司: | 33224 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 王琛 |
| 地址: | 310006 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扣索 自錨式懸索橋 施工 通航 主梁 河床 臨時措施 滿堂支架 施工難題 體系轉(zhuǎn)換 同步張拉 主梁節(jié)段 大跨度 臨時墩 錨固段 塔頂部 主索鞍 監(jiān)控 搭設(shè) 頂推 后梁 錨錠 橋墩 橋塔 受力 張拉 主纜 吊裝 架設(shè) 河道 拆除 中斷 清晰 保證 | ||
1.一種先纜后梁的自錨式懸索橋施工方法,包括如下步驟:
(1)施工橋塔、橋墩、邊跨主梁、錨跨主梁以及主梁錨固段;
(2)施工用于承受主纜水平分力的臨時錨錠,進而安裝連接主梁錨固段與臨時錨錠的臨時扣索;
(3)在橋塔上架設(shè)主纜并使其端部錨固于主梁錨固段上,在架設(shè)過程中同步張拉臨時扣索;
(4)吊裝主梁節(jié)段,在吊裝過程中逐步頂推橋塔頂部的主索鞍,并同時逐步張拉臨時扣索;
(5)主梁吊裝完成并形成整體后分步拆除臨時扣索,將臨時扣索上的力逐步傳遞至主梁上,完成體系轉(zhuǎn)換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(1)中施工的橋墩包括輔助墩和過渡墩,輔助墩位于橋塔與過渡墩之間,主梁錨固段則施工在輔助墩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(1)中采用臨時支架架設(shè)邊跨主梁和錨跨主梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(2)中施工的臨時錨錠位于主梁錨固段外側(cè)且臨時錨錠采用樁基礎(chǔ)固定于大地上,以承擔由臨時扣索傳遞的水平分力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(2)中臨時扣索作為體外預應力束的一種,在對其安裝的過程中利用千斤頂對臨時扣索不斷進行張拉,使臨時錨錠受斜向上拔力,主梁錨固段則處于平衡狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(3)中施工的主纜采用絲股架設(shè),在架設(shè)過程中主纜的自重逐漸增大,主纜在自重作用下會在主梁錨固段處產(chǎn)生一定的水平分力,水平分力將主梁錨固段拉向主跨方向,故通過張拉臨時扣索以平衡該水平分力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(3)在張拉臨時扣索的過程中,首先通過相關(guān)懸索橋施工的仿真模型計算出臨時扣索設(shè)計所需的張拉力,進而現(xiàn)場監(jiān)控主梁錨固段的水平位移量,根據(jù)該位移量調(diào)節(jié)控制實際施工時臨時扣索所需的張拉力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(4)在主梁節(jié)段吊裝施工開始后主纜的內(nèi)力不斷加大,隨著施工過程的進行,主跨的主纜內(nèi)力會逐步大于邊跨的主纜內(nèi)力,因此需監(jiān)控橋塔塔頂?shù)乃轿灰?,當位移超過限值則頂推塔頂?shù)闹魉靼?,以調(diào)節(jié)平衡主跨主纜與邊跨主纜的內(nèi)力大??;但頂推主索鞍的操作會導致邊跨主纜的內(nèi)力增大,從而使主梁錨固段受到的水平分力加大,因此需監(jiān)控主梁錨固段的水平位移,當位移超過限值則張拉臨時扣索,以平衡主梁錨固段增加的水平分力。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋施工方法,其特征在于:所述步驟(5)中臨時扣索在主梁形成整體并能承受主纜水平分力后進行拆除,拆除過程是分步且緩慢進行,同時監(jiān)控主梁錨固段的位移狀態(tài)。
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