[發明專利]一種大壩填筑加水洗車系統

在審

• 申請號: 201911119838.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110714466A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 劉玉成;縱向群;錢繼源;劉延科;鐘金盛;葉林;林文;王楊虹
• 申請（專利權）人: 安徽金寨抽水蓄能有限公司;國網新源控股有限公司;國家電網有限公司;中國水利水電建設工程咨詢北京有限公司
• 主分類號: E02D15/00
• 分類號: E02D15/00;F17D1/14;B01D21/02
• 代理公司: 34142 合肥中博知信知識產權代理有限公司
• 代理人: 李金標

本發明公開了一種大壩填筑加水洗車系統，在行車道路挖坑，坑上通過鋼管支撐，行車道路一側設有沉淀池，沉淀池一側與坑聯通，另一側設有溢流孔；在坑上設有立柱，立柱設在坑的兩側；該系統還包括供水系統，具體包括潛水電泵、供水管路和噴水管路，所述供水管路一端與潛水電泵連接，另一端與噴水管路連接，所述噴水管路上設有噴水口，所述噴水管分為上管路和下管路，上管路架設在立柱頂端，下管路連接在鋼管下方，且上管路和下管路的噴水口上下相對。采用上管路空中加水，車輛在加水時慢行，當車輛通過車長距離時，所有的水正好灑在整個車廂內；采用下管路對流下的污水進行沖洗，凈化車輛。

技術領域

本發明涉及大壩建設領域，具體涉及的是一種大壩填筑加水洗車系統。

背景技術

壩料加水主要是指對堆石區料、過渡區料、墊層區料進行加水，使塊石表面浸水軟化、潤滑、降低抗壓強度，減小顆粒之間位移摩、咬合力，在激振力作用下，提高壓實密度，減少壩體運行期沉降量。

發明內容

為滿足下庫大壩填筑料加水要求，同時確保上壩車輛不污染壩體，提供一種大壩填筑加水洗車系統。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種大壩填筑加水洗車系統，在行車道路挖坑，坑上通過鋼管支撐，行車道路一側設有沉淀池，沉淀池一側與坑聯通，另一側設有溢流孔；

在坑上設有立柱，立柱設在坑的兩側；

該系統還包括供水系統，具體包括潛水電泵、供水管路和噴水管路，所述供水管路一端與潛水電泵連接，另一端與噴水管路連接，所述噴水管路上設有噴水口，所述噴水管分為上管路和下管路，上管路架設在立柱頂端，下管路連接在鋼管下方，且上管路和下管路的噴水口上下相對。

本發明的進一步技術：

優選的，所述的沉淀池底部為15cm厚C15混凝土墊層基礎，坡度1:0.07，邊墻為24cm厚磚砌體，端頭深度1.2m。

優選的，所述的沉淀池側面預留ф100溢流孔。

優選的，所述行車道路上鋪設石渣。

優選的，所述沉淀池靠行車道路側和端頭設安全防護欄桿，沉淀池進口設移動防護欄桿。

本發明具有以下技術效果：

采用上管路空中加水，車輛在加水時慢行，當車輛通過車長距離時，所有的水正好灑在整個車廂內。

采用下管路對流下的污水進行沖洗，凈化車輛。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；

圖1為該系統俯視示意圖；

圖2為該系統正視示意圖；

圖3為該系統左視示意圖；

圖4為沉淀池側視示意圖；

圖中標號說明：1、行車道路；2、沉淀池；3、坑；4、鋼管；5、立柱；6、溢水孔；7、噴水管路；8、安全防護欄桿；9、移動防護欄桿；10、截流溝。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。