[發明專利]一種普通輪胎在充氣胎爆炸后防止支撐胎塌陷的設備

在審

• 申請號: 201911119822.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN112810389A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 陳穎;梁潔
• 申請（專利權）人: 湖南工業大學
• 主分類號: B60C17/06
• 分類號: B60C17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及輪胎技術領域，且公開了一種普通輪胎在充氣胎爆炸后防止支撐胎塌陷的設備，包括支撐胎，所述支撐胎的內部活動連接有充氣胎，所述充氣胎的內部活動連接有環形氣囊，所述環形氣囊的內部活動連接有輪圈，所述環形氣囊的內外環壁內固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外桿內且位于內桿的頂部固定連接有限力彈簧，所述豎桿的底部固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧的底部活動連接有支撐環，所述壓縮彈簧的兩側固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐塊。該普通輪胎在充氣胎爆炸后防止支撐胎塌陷的設備，通過圓形氣囊與壓縮彈簧的配合使用，從而達到了防止在充氣胎爆炸后支撐胎塌陷的效果。

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，具體為一種普通輪胎在充氣胎爆炸后防止支撐胎塌陷的設備。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，最早的輪胎是由木頭或鐵制造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出，后來，當探險家哥倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚，后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用。

車輛在路面行駛的過程中，由于路面可能會存在凹凸不平，使輪胎承受高于正常行駛時的擠壓力，當輪胎受到的擠壓力達到輪胎承受的臨界值時，輪胎的充氣胎就會被擠爆，支撐胎由于失去充氣胎的支撐就會迅速塌陷，最終導致車輛失控，目前市場上有專業的防爆輪胎，由于其特殊的加工工藝，再加上使用優良的材料，使其的防爆效果十分突出，但也導致防爆輪胎的價格十分昂貴，很多家庭都難以承受，因此設計出一種設備使普通輪胎同樣可以防止在充氣胎爆炸后支撐胎塌陷的設備。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種普通輪胎在充氣胎爆炸后防止支撐胎塌陷的設備，具備使普通輪胎可以防止在充氣胎爆炸后支撐胎塌陷等優點，解決了傳統普通輪胎無法防止在充氣胎爆炸后支撐胎塌陷的問題。

（二）技術方案

為實現上述使普通輪胎可以防止在充氣胎爆炸后支撐胎塌陷的目的，本發明提供如下技術方案：一種普通輪胎在充氣胎爆炸后防止支撐胎塌陷的設備，包括支撐胎，所述支撐胎的內部活動連接有充氣胎，所述充氣胎的內部活動連接有環形氣囊，所述環形氣囊的內部活動連接有輪圈，所述環形氣囊的內外環壁內固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外桿內且位于內桿的頂部固定連接有限力彈簧，兩個所述限力彈簧之間固定連接有錐形塊，所述環形氣囊的內壁固定連接有氣管，所述氣管的底部固定連接有圓形氣囊，所述圓形氣囊的底部固定連接有擋板，所述擋板的底部固定連接有兩個豎桿，兩個所述豎桿之間滑動連接有壓縮彈簧，所述豎桿的底部固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧的底部活動連接有支撐環，所述壓縮彈簧的兩側固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐塊。

優選的，所述圓形氣囊的頂部設置有擠壓板，在圓形氣囊未漏氣前由于擠壓板的擠壓作用。

優選的，所述支撐塊的外側稱圓弧狀，與支撐胎內壁貼合。

優選的，所述圓形氣囊在未漏氣前承受擠壓板的擠壓作用，使圓形氣囊底部的擋板被圓形氣囊擠壓，而擋板的底部固定連接有豎桿，豎桿底部的限位彈簧因此承受圓形氣囊的擠壓力。

優選的，所述限位彈簧在圓形氣囊漏氣前處于壓縮狀態，當圓形氣囊漏氣后，限位彈簧將豎桿向上頂起直至豎桿離開壓縮彈簧。

優選的，所述壓縮彈簧壓縮形變恢復的長度是支撐塊與支撐胎內壁距離的兩倍，壓縮彈簧會推動連接桿，進而推動與支撐桿連接的支撐快，使支撐塊的外側弧面貼緊支撐胎的內壁，對支撐胎起到支撐及緩沖的作用。

優選的，所述環形氣囊在未漏氣前，支撐塊是通過輪圈開設的孔與環形氣囊的內壁。

優選的，所述限位彈簧的底部兩側固定連接有固定板，防止限位彈簧在受力使在支撐環上滑動。