[發明專利]基于公交行車安全的安全指標體系創建方法

在審

• 申請號: 201911119519.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110929224A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 黃驛惠;沈峰;潘振興;劉偉;婁亭
• 申請（專利權）人: 上海電科智能系統股份有限公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 上海璀匯知識產權代理事務所(普通合伙) 31367
• 代理人: 王文穎

本發明涉及一種基于公交行車安全的安全指標體系創建方法。本發明的安全指標主要涉及到兩類指標：安全評價指標和安全風險指標。安全評價指標以事故統計數據為依據，考慮事故發生頻率、事故人員傷亡、事故財產損失等方面，客觀刻畫評價對象過去一段時間的行車安全狀況。安全風險指標基于安全評價指標以及其他各類安全屬性，挖掘出行車安全背后的規則，對評價對象可能存在的潛在安全風險進行定量評價，是一種事故風險預測指標。

技術領域

本發明在全面分析公交行車安全事故的基礎上，運用數據挖掘，構建安全管理評價指標體系，以全面預判行車安全涉及到人、車、線、場、站多維度對象的行車風險。

背景技術

目前公交公司對于行車對象行車安全方面的考核和管理基本基于安全公里數等單一的考核指標，沒有成體系的評價指標。公交公司內部管理系統通常存儲有以下幾種類型的數據：

(1)駕駛員屬性：主要包括公交公司在職駕駛員個人基本信息、身體健康狀態方面數據、駕駛員駕駛技能相關數據等等。駕駛員屬性數據的數據結構如下表1所示：

表1

(2)車輛屬性：主要包括公交公司運營車輛基本信息數據、車輛使用狀態相關數據等等。車輛屬性數據的數據結構如下表2所示：

表2

(3)站點屬性：主要包括站點基本信息數據、站點所在位置、站點相關線路等等。站點屬性數據的數據結構如下表3所示：

表3

(4)場站屬性：主要包括場站基本信息數據、場站面積、場站停車數等等。場站屬性數據的數據結構如下表4所示：

表4

(5)線路屬性：主要包括線路基本信息數據、線路車隊管理相關數據等等。線路屬性數據的數據結構如下表5所示：

表5

(6)事故屬性：主要包括事故發生的時間地點、事故情況、事故傷亡人數、財產損失等等。事故屬性數據的數據結構如下表6所示：