[發明專利]一種空調加熱控制電路、控制方法及系統

有效

• 申請號: 201911118593.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN112810645B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 景美麗;馬新華;胡洋;于菲菲;裴爽;高興華;潘龍玉;張樹穎
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

一種空調加熱控制電路、控制方法及系統，包括：第一空調控制器、第一直流供電斷路器、第一繼電器、第一設備加熱接觸器；第二空調控制器、第二直流供電斷路器、第二繼電器、第二設備加熱接觸器；第一設備加熱接觸器與所述第二設備加熱接觸器之間連接有第一開關和第二開關；所述第一開關為所述第一繼電器的常閉觸點，所述第二開關為所述第二繼電器的常閉觸點；在所述第一空調控制器和所述第二空調控制器正常時，所述第一繼電器和第二繼電器的線圈吸合，所述第一開關和所述第二開關斷開；在第一空調控制器或第二空調控制器其一異常時，所述第一開關或所述第二開關閉合。采用本申請中的方案，可以實現空調控制器故障時車輛上設備加熱正常工作。

技術領域

本申請涉及軌道車輛技術，具體地，涉及一種空調加熱控制電路、控制方法及系統。

背景技術

軌道車輛上設有空調系統，用以實現車輛上通風、制冷及加熱控制，給乘客提供一個舒適的乘車環境。寒冷地區車上設置的空調機組內設有加熱系統，同時車內還設有地板加熱(放置在座椅區域附件)、門加熱、司機室加熱、司機室加熱擋風玻璃(軌道車輛都設有此項，用于實現除霧、除霜功能)、撒沙加熱(根據項目需求)、水系統加熱(根據項目需求)等。

司機室加熱、司機室加熱擋風玻璃都設有單獨的控制開關進行控制，空調系統可以環境溫度設定放置于司機室加熱、司機室加熱擋風玻璃各自的控制回路中，但是不能直接控制司機室加熱、司機室加熱擋風玻璃的工作啟動。

軌道車輛每節車輛設有兩臺空調機組，在每節車輛客室的電器柜內設有一個空調控制器，該控制器實現對兩臺空調機組的控制，并實現對車內加熱設備的控制?？照{系統制暖時會根據車外環境溫度、回風溫度，來決定車內啟動哪些加熱設備。

現有技術中存在的問題：

當空調控制器故障時，每節車輛的地板加熱、門加熱等無法進行工作。

發明內容

本申請實施例中提供了一種空調加熱控制電路、控制方法及系統，以解決上述技術問題。

根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種空調加熱控制電路，包括第一空調控制器、第一直流供電斷路器、第一繼電器、第一設備加熱接觸器；第二空調控制器、第二直流供電斷路器、第二繼電器、第二設備加熱接觸器；其中，

所述第一空調控制器的第一端與所述第一直流供電斷路器相連，所述第一空調控制器的第二端與所述第一繼電器相連，所述第一空調控制器的第三端與所述第一設備加熱接觸器相連；所述第二空調控制器的第一端與所述第二直流供電斷路器相連，所述第二空調控制器的第二端與所述第二繼電器相連，所述第二空調控制器的第三端與所述第二設備加熱接觸器相連；

所述第一設備加熱接觸器與所述第二設備加熱接觸器之間連接有第一開關和第二開關；所述第一開關為所述第一繼電器的常閉觸點，所述第二開關為所述第二繼電器的常閉觸點；

在所述第一空調控制器和所述第二空調控制器正常時，所述第一繼電器和第二繼電器的線圈吸合，所述第一開關和所述第二開關斷開；在所述第一空調控制器或所述第二空調控制器其一異常時，所述第一開關或所述第二開關閉合。

根據本申請實施例的第二個方面，提供了一種空調加熱控制方法，包括：

確定第一空調控制器和第二空調控制器的狀態；

在第一空調控制器和第二空調控制器正常時，所述第一空調控制器和所述第二空調控制器控制對應的空調機組分別對車輛的第一區域的設備和第二區域的設備進行加熱；

在第一空調控制器異常時，所述第二空調控制器控制所述第二空調控制器對應的空調機組對車輛的第一區域的設備和第二區域的設備進行加熱；

在第二空調控制器異常時，所述第一空調控制器控制所述第一空調控制器對應的空調機組對車輛的第一區域的設備和第二區域的設備進行加熱。