[發明專利]一種電動車的充電插座

在審

• 申請號: 201911117629.3
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN110707482A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 葉海;許丹良
• 申請（專利權）人: 江蘇萬聚電氣有限公司
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;H01R13/40;B60L53/16
• 代理公司: 11700 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 楊群

本發明涉及一種充電插座，具有電動車充電時的斷電保護以及電動車未充電時防短路保護的效果。本發明公開了一種電動車的充電插座，包括殼體，所述殼體中間凹陷有供插頭貼合卡入的插頭槽，所述插頭槽內設置有貼合插入插頭的正極插片、負極插片和斷電插片，所述正極插片和負極插片分別連通蓄電池的正負極；所述斷電插片采用絕緣材料制成，所述斷電插片的兩側分別開設有容置槽，所述容置槽內貼合放置有導電片，兩個所述導電片分別通過電線連通控制器，所述電線上設置有將電壓轉換為至少12V的變壓器。借助斷電插片和控制器的配合，實現了電動車充電時的斷電保護。

技術領域

本發明涉及一種充電插座，更具體地說，它涉及一種電動車的充電插座。

背景技術

電動車充電插座一般都是安裝在電動車裝飾件的外殼上，這樣方便充電器與電動車電池的連接。但外露的充電插座內萬一有金屬材料碰觸的話，容易產生短路，常有報道小孩拿硬幣或金屬材料無意捅入電動車充電插座造成短路。

公告號CN204720666U、公開日20151021的專利中公開了一種電動車智能充電插座，包括插座本體，所述的插座本體的接口上方設有可開閉的防水蓋，所述的插座本體內部設有負極插片和正極插片，所述的負極插片和正極插片之間設有一微型常閉開關，所述的微型常閉開關連接電動車總電源；所述的正極插片遠離負極插片的一側設有一正極接線柱，所述的正極插片和正極接線柱之間設有一自復位的U型彈簧片，所述的U型彈簧片與正極插片連接。充電時，U型彈簧片在充電插頭的擠壓下與正極接線柱接觸。

上述專利能夠在車輛行駛過程中防止濺水引起電源短路，并且在充電時自動切斷整車電源，充電結束后充電插片不帶電，安全可靠。但是這種充電插座還是需要安裝微型常閉開關，由于常閉開關的復位主要是通過彈簧來實現，電動車充電要很久，有時忘記關，就會沖一晚上，彈簧一直處于被拉伸狀態，長期工作后，彈簧就無法恢復原狀，導致常閉開關無法正常工作，存在使用壽命短的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種電動車的充電插座，具有電動車充電時的斷電保護以及電動車未充電時防短路保護的效果。

為實現上述技術目的，本發明提供了如下技術方案：一種電動車的充電插座，包括殼體，所述殼體中間凹陷有供插頭貼合卡入的插頭槽，所述插頭槽內設置有貼合插入插頭的正極插片、負極插片和斷電插片，所述正極插片和負極插片分別連通蓄電池的正負極；

所述斷電插片采用絕緣材料制成，所述斷電插片的兩側分別開設有容置槽，所述容置槽內貼合放置有導電片，兩個所述導電片分別通過電線連通控制器，所述電線上設置有將電壓轉換為至少12V的變壓器。

通過采用上述技術方案，控制器上一般都會有過載保護，若接受的電壓大于12V，就會觸發過載保護，控制器會將電源斷電。當插頭插入插頭槽內時，斷電插片的兩側導電片就會被插頭連通，電線上的變壓器通電，并將電壓轉換為12V以上，控制器收到12V以上的電壓就會將電源斷電，電動車會處于無法啟動的狀態，實現了斷電保護。采用導電片的點觸通電，不需要使用彈性元件，延長了插座的使用壽命。

作為優選，所述正極插片的電線上設置有二極管，所述二極管用于阻止電流從蓄電池流向正極插片。

通過采用上述技術方案，由于插座上的正極插片和負極插片裸露在外，若金屬件誤觸正極插片和負極插片，就會導致蓄電池短路。借助二極管來阻止正極插片和負極插片短路，提高了安全性。

作為優選，所述斷電插片的前端高于導電片，所述導電片凸出于斷電插片的兩側壁。

通過采用上述技術方案，將插片插入插頭后，凸出于斷電插片的導電片不影響控制器的電連接，同時斷電插片的前端還可以防止人誤觸導電片，提高了使用的安全性。

綜上所述，本發明取得了以下效果：

1.借助斷電插片和控制器的配合，實現了電動車充電時的斷電保護；