[發明專利]一種底部分段更換的修船方法

在審

• 申請號: 201911117143.X
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN111017152A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 龍映玲;方仁俠;程麗
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種底部分段更換的修船方法，所需要更換的舊分段在船體底部，所述舊分段的上方及相鄰的結構及舾裝已經全部搭載結束，作業空間受到限制，所述修船方法包括：在需要移除的舊分段上燒焊用來平吊舊分段的吊環；將吊車移位到舊分段上方，將吊鉤掛在吊環上，用來去除吊環向下運動的自由度；根據預先設計好的修割線拆除散裝結構和舾裝，割除舊分段；平板車從船舷舭部開到舊分段下方，支撐舊分段，用來去除舊分段向下運動的自由度。本發明主要用于造船廠在船塢內對底部分段進行更換，特別是船舶出現大面積破損，需要進行整個分段甚至總段的修補更換工作時，可以免去高額度的修船支出，通過內部計劃調控，保證船舶建造計劃的順利進行。

技術領域

本發明屬于船舶技術領域，具體涉及一種底部分段更換的修船方法。

背景技術

在船舶建造過程中，會出現各種意外事故，比如強度試驗爆艙、塢墩承載不均、船舶試航碰撞等，都可能導致底部分段大變形或者大破損。目前，各船企針對此類事故主要委托給修船公司，全包或者半包的形式來解決修船問題。這期間要不斷地與修船公司協商費用、方案、檔期，處理船舶移駁、航運航道申請等事項。給修船工作帶來很大不便：

一、高額度的修船費用大大增加了船舶建造成本；

二、修船公司的塢期大都比較緊張，大換大修的修船周期無法與修船公司達成一致，不利于船舶的順利交付；

三、異地修船必將給船企、船東、船檢的工作帶來不便，影響其正常工作的開展。

四、對嵌補搭載缺乏經驗和數據積累，不能靈活地調整搭載順序，提升船塢搭載效率。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種底部分段更換的修船方法，本發明的部分實施例能夠在船廠的船塢內，利用自身設備及工裝的聯合使用，完成更換分段的修船工作，控制由于意外事故造成高額度的修船成本；通過船企內部計劃調整，確保船舶修船工作的開展，保證船舶順利交付；為船東、船檢的工作提供方便，以使后續工作能正常開展。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種底部分段更換的修船方法，所需要更換的舊分段在船體底部，所述舊分段的上方及相鄰的結構及舾裝已經全部搭載結束，作業空間受到限制，所述修船方法包括：在需要移除的舊分段上燒焊用來平吊舊分段的吊環；將吊車移位到舊分段上方，將吊鉤掛在吊環上，用來去除吊環向下運動的自由度；根據預先設計好的修割線拆除散裝結構和舾裝，割除舊分段；平板車從船舷舭部開到舊分段下方，支撐舊分段，用來去除舊分段向下運動的自由度；吊車松鉤，平板車側向運出舊分段；用平板車將新分段運輸到安裝區域；在新分段上燒焊用來平吊新分段的吊環；吊車吊起新分段，使得平板車不再支撐新分段且新分段位置不變；撤離平板車；在新分段底下排放塢墩及支撐；對新分段進行定位；敲緊塢墩，擰緊支撐，吊車松鉤；裝配及焊接新分段；安裝散裝結構及舾裝。

優選地，所述安裝散裝結構及舾裝之后，打磨所有焊縫并涂裝，對具有密性要求的焊縫進行密性檢測。

優選地，所述平板車上設置有墊木。

優選地，所述平板車上設置輔助支撐工裝。

優選地，所述對新分段進行定位，在船長及船寬方向誤差在±2mm以內，在高度方向誤差在±4mm以內，與相鄰結構對齊時的誤差在±2mm以內。

優選地，所述修割線在高度方向上比所述新分段高300mm，自船舶上方往下看，所述修割線呈“V” 字型，“V”的尖端朝向船舶內側。

優選地，所述用平板車將新分段運輸到安裝區域，新分段的橫向偏移量小于等于結構修割余量。

所需要更換的分段在船體底部，其上方及相鄰的結構及舾裝已經全部搭載結束，作業空間受到限制。

吊環的布置需要滿足吊車吊裝時鋼絲繩與結構及舾裝不干涉。