[發明專利]鋰電池恒溫運行方法

在審

• 申請號: 201911115930.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN112820975A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 孫琦;張姝;尹元;王賽賽;孫慧英
• 申請（專利權）人: 青島乾運高科新材料股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/635;H01M10/659;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種鋰電池恒溫運行方法，屬于鋰電池管理技術領域。本發明將鋰電池與相變儲能材料相接觸，鋰電池與相變儲能材料與外界隔絕；預加熱或預制冷相變儲能材料至預定溫度，所述預定溫度為相變儲能材料的相變溫度±10℃范圍內，所述相變溫度接近鋰電池的最佳工作溫度；在鋰電池組充放電時，獲取鋰電池組內鋰電池區塊的溫度，在獲取鋰電池組內鋰電池區塊的溫度后，向用戶展示鋰電池組內鋰電池區塊的溫度。本發明在鋰電池組內少于半數的鋰電池區塊的溫度過高時，將溫度過高的鋰電池區塊與溫度正常的鋰電池區塊進行位置對換，從而解決少于半數的鋰電池區塊的溫度過高。

技術領域

本發明涉及一種鋰電池恒溫運行方法，屬于鋰電池管理技術領域。

背景技術

目前為止，已提出的溫控方法仍不完善，各有利弊。在較好的散熱效果的基礎上，氣體對流控溫法在操作的簡易度、成本的經濟性上具有明顯的優勢，但不適用于環境溫度較高、持續高負荷運轉的情況。相比于氣體對流控溫法，液體加熱(冷卻)法在控制電池組溫度的恒定與均一性上更加高效，但其結構的復雜性與其笨重性是其弱勢所在。至于相變材料冷卻(加熱)法，該方法不需要驅動裝置，屬于一種被動調溫裝置，這在一方面顯示了其簡便靈活性，但另一方面也決定了其很小的適用范圍的，只能在相變溫度范圍內起作用，在大負荷情況下調節效果差。熱管冷卻(加熱)法作為一種利用熱傳導器的方法，可以對電池組溫度進行有效快速調整，但結構的復雜性以及熱管的單向導熱性是需要進一步的研究與改進。

發明內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本發明提出了一種鋰電池恒溫運行方法。

本發明所述的鋰電池恒溫運行方法，包括如下步驟：

將鋰電池與相變儲能材料相接觸，鋰電池與相變儲能材料與外界隔絕；

預加熱或預制冷相變儲能材料至預定溫度，所述預定溫度為相變儲能材料的相變溫度±10℃范圍內，所述相變溫度接近鋰電池的最佳工作溫度；

在鋰電池組充放電時，獲取鋰電池組內鋰電池區塊的溫度，在獲取鋰電池組內鋰電池區塊的溫度后，向用戶展示鋰電池組內鋰電池區塊的溫度。

優選地，所述鋰電池組內溫度大于預設溫度值的鋰電池區塊進行降溫的預設時間后，獲取鋰電池組內鋰電池區塊的溫度，并統計鋰電池組內鋰電池區塊的溫度大于預設溫度值的鋰電池區塊個數n，當n≥m時，發出警報通知。

優選地，所述鋰電池采用多個溫度傳感器獲取鋰電池組內鋰電池區塊的溫度。

優選地，所述鋰電池組的溫度控制系統通過控制導熱/冷卻板的溫度，使得各導熱/冷卻板其與相變材料進行換熱從而控制電池組的內部的溫度。

優選地，所述鋰電池板安全管理檢測的方法其能對其進行分區域溫度監測。

優選地，所述鋰電池溫度調節外殼為一筒狀封閉殼體，內部空間容置鋰電池。

本發明的有益效果是：本發明所述的鋰電池恒溫運行方法，在鋰電池組內少于半數的鋰電池區塊的溫度過高時，將溫度過高的鋰電池區塊與溫度正常的鋰電池區塊進行位置對換，從而解決少于半數的鋰電池區塊的溫度過高。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例1：

本發明所述的鋰電池恒溫運行方法，包括如下步驟：

將鋰電池與相變儲能材料相接觸，鋰電池與相變儲能材料與外界隔絕；