[發明專利]蒸汽輸送系統及方法

在審

• 申請號: 201911115842.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110822285A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 藍曉晨;蘭佛榮;鄧衛衛;蘇福彬;劉慶鋒;謝明盛;王增東;李海彬;王俊翰;邱余熹
• 申請（專利權）人: 龍巖煙草工業有限責任公司
• 主分類號: F17D1/06
• 分類號: F17D1/06;F17D3/01;F17D5/00;F16T1/00;F16K47/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張靖靖

本發明涉及一種蒸汽輸送系統及方法，其中蒸汽輸送系統包括第一輸送管(1)、第一控制閥(2)、第二輸送管(4)、第二控制閥(5)和控制器(8)，第一輸送管(1)用于輸送蒸汽，第一控制閥(2)設置在第一輸送管(1)上用于調節第一輸送管(1)的流量，第二輸送管(4)與第一輸送管(1)連通用于輸送在第一輸送管(1)中產生的冷凝水，第二控制閥(5)設置在第二輸送管(4)上用于調節第二輸送管(4)的流量，控制器(8)與第一控制閥(2)和第二控制閥(5)信號連接，以對第一控制閥(2)和第二控制閥(5)的開度進行控制。本發明通過控制器代替人工實現暖管，有效控制水錘現象的發生，提高蒸汽輸送系統的穩定性和安全性。

技術領域

本發明涉及煙草機械技術領域，尤其涉及一種蒸汽輸送系統及方法。

背景技術

蒸汽系統在停產后恢復生產時，蒸汽管道內會累積大量凝結水，如果供汽主閥門開啟速度較快，沒有足夠的系統預熱時間，并將及時排出冷凝水，系統容易發生“水錘”現象。“水錘”現象的主要危害是，當冷凝水到達管道拐彎處或閥門設備時，突然由高速到靜止，就會將動能以壓力的形式釋放到轉彎處的管壁或設備上，如果水錘速度很快，或冷凝水質量很大，就容易對管道及管道上的各類閥門造成損傷，嚴重時使管壁破裂。供汽主閥門開啟速度過快的另外一個危害是管道溫度上升過快，冬季停機狀態下管道溫度不足10℃，1MPa的飽和蒸汽溫度約為184℃，短時間的過快溫升可能會造成管道變形、破裂等一系列問題。

為使蒸汽管道、閥門、法蘭等都受到均勻緩慢地加熱，同時排出管內的凝結水，防止管道內產生水擊而發生管道破損或閥門滲漏等一系列危害，可以對蒸汽管道進行預熱，這個預熱過程通常稱之為“暖管”。“暖管”是否理想，主要通過凝結水的排放情況及管道閥門溫度上升情況進行判斷。

目前業內普遍通過人工操作進行排水和“暖管”，但人工操作存在以下問題：

一、暖管所需時間較長，勞動強度較大，同時對操作人員的職業道德素養要求較高；

二、對于蒸汽主管常用的截止閥，閥門開度的精確度較難掌握。

以上兩個問題產生的共同后果就是，“水錘”現象仍然時有發生，對蒸汽系統的穩定運行帶來了不確定因素，存在安全隱患。

需要說明的是，公開于本發明背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的是提出一種蒸汽輸送系統及方法，減少“水錘”現象的發生，提高蒸汽輸送系統的穩定性。

為實現上述目的，本發明提供了一種蒸汽輸送系統，包括：

第一輸送管，用于輸送蒸汽；

第一控制閥，設置在第一輸送管上，用于調節第一輸送管的流量；

第二輸送管，與第一輸送管連通，用于輸送在第一輸送管中產生的冷凝水；

第二控制閥，設置在第二輸送管上，用于調節第二輸送管的流量；和

控制器，與第一控制閥和第二控制閥信號連接，以對第一控制閥和第二控制閥的開度進行控制。

在一些實施例中，蒸汽輸送系統還包括第三輸送管和疏水閥，第三輸送管與第一輸送管連通，疏水閥設置在第三輸送管上。

在一些實施例中，蒸汽輸送系統還包括第四輸送管，第四輸送管與第一輸送管連通，第二輸送管和第三輸送管均與第四輸送管連通。

在一些實施例中，蒸汽輸送系統還包括與控制器信號連接的檢測裝置，檢測裝置用于檢測第一輸送管內的蒸汽溫度和蒸汽壓力以及第一輸送管的管壁溫度和管壁壓力，控制器根據檢測裝置的檢測結果控制第一控制閥和第二控制閥的開度。