[發(fā)明專利]一種建筑用基坑快速旋轉(zhuǎn)回土裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911115680.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN111005417B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冼玉榮;莫汝妹;張正;姚藝林;吳堅(jiān)民;陳華曉;余良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建深業(yè)建設(shè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): E02F5/22
• 分類號(hào): E02F5/22
• 代理公司: 武漢帥丞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武

本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種建筑用基坑快速旋轉(zhuǎn)回土裝置，針對(duì)通過(guò)人工向基坑內(nèi)填土的方式費(fèi)力且浪費(fèi)時(shí)間問題，現(xiàn)提出以下方案，包括車體，所述車體的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述車體在凹槽處設(shè)有連接體，所述連接體的頂端內(nèi)壁固定安裝有第一電機(jī)，所述連接體的底端開設(shè)有第一通孔，所述連接體在第一通孔處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂端開設(shè)有第二通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒在第二通孔處設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿在第二通孔處延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂端，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外部套設(shè)有第一齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)第二齒輪。本發(fā)明通過(guò)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使泥土松軟聚集，通過(guò)螺旋片將泥土從裝置的頂端排出，從而能夠節(jié)省人力和時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑用基坑快速旋轉(zhuǎn)回土裝置。

背景技術(shù)

在建筑施工中，常常需要在工地上開挖基坑，用來(lái)填埋一些建筑構(gòu)件，基坑的泥土通常直接堆積于基坑的周圍，當(dāng)建筑構(gòu)件埋于基坑內(nèi)后，需要將泥土填回基坑內(nèi)以使建筑構(gòu)件穩(wěn)定，然而現(xiàn)有的方式通常為工人用鐵鍬鏟土，不僅浪費(fèi)人力，且效率較低。

經(jīng)檢索，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01710066609.2的專利，公開了一種建筑工地用基地快速填土裝置，包括摩擦塊、電動(dòng)輪、車輪、推板、齒條、滑軌、滑塊、連桿、凈化箱、軟管、吸氣泵、濾網(wǎng)、出氣管、導(dǎo)向板等。上述專利中的一種建筑工地用基地快速填土裝置存在以下不足：該發(fā)明通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)和氣缸配合工作，使推板有節(jié)奏地從上至下將泥土填入坑中，但此裝置并不能調(diào)節(jié)距離，當(dāng)土堆與坑距離較遠(yuǎn)時(shí)，車體不便放置。

發(fā)明內(nèi)容

基于通過(guò)人工向基坑內(nèi)填土的方式費(fèi)力且浪費(fèi)時(shí)間技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種建筑用基坑快速旋轉(zhuǎn)回土裝置。

本發(fā)明提出的一種建筑用基坑快速旋轉(zhuǎn)回土裝置，包括車體，所述車體的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述車體在凹槽處設(shè)有連接體，所述連接體的頂端內(nèi)壁固定安裝有第一電機(jī)，所述連接體的底端開設(shè)有第一通孔，所述連接體在第一通孔處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂端開設(shè)有第二通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒在第二通孔處設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿在第二通孔處延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂端，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外部套設(shè)有第一齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)第二齒輪，兩個(gè)所述第二齒輪均和第一齒輪嚙合。

優(yōu)選地，所述第一電機(jī)的輸出軸與第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端固定連接，所述連接體的內(nèi)壁刻設(shè)有齒槽，兩個(gè)所述第二齒輪均與齒槽嚙合，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外部固定連接有螺旋片，且螺旋片呈螺旋向上。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒的底端開設(shè)有第三通孔，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底端在第三通孔處延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)筒的底端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒的外壁底端固定連接有四個(gè)固定塊，所述固定塊的一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底端與轉(zhuǎn)動(dòng)板的底端在同一水平面。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一端呈傾斜角，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一側(cè)底端固定連接有傾斜板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)筒的外壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，且螺紋桿處于傾斜板的頂端。

優(yōu)選地，所述連接體的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有排土板，所述排土板呈U形，所述排土板的兩側(cè)均開設(shè)有滑道，所述排土板在滑道處設(shè)有延伸板，所述連接體的一側(cè)開設(shè)有開口。

優(yōu)選地，所述連接體的頂端內(nèi)部設(shè)有抖動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述抖動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊套設(shè)于第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端外壁，所述旋轉(zhuǎn)塊呈風(fēng)扇形，所述旋轉(zhuǎn)塊的外壁開設(shè)有滑槽，所述連接體的一側(cè)開設(shè)有第四通孔，所述連接體在第四通孔處設(shè)有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿在第四通孔處貫穿連接體，所述滑動(dòng)桿的一端固定連接有接觸塊，所述接觸塊在滑槽處與旋轉(zhuǎn)塊滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)桿與連接體的內(nèi)壁之間固定連接有彈簧，所述滑動(dòng)桿的一端固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三連接桿，所述第三連接桿的一側(cè)底端與排土板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述車體的底端一側(cè)固定連接有兩個(gè)支撐桿，所述車體的一側(cè)固定連接有兩個(gè)把手，所述車體的底端固定連接有固定板，所述固定板與車體之間設(shè)有第一連接桿，所述第一連接桿的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪。