[發明專利]一種被用于無線通信的節點中的方法和裝置

有效

• 申請號: 201911115433.0
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN112804032B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 蔣琦;張曉博
• 申請（專利權）人: 上海朗帛通信技術有限公司
• 主分類號: H04L1/18
• 分類號: H04L1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種被用于無線通信的節點中的方法和裝置。第一節點首先接收第一信令，以及在第一時頻資源集合中接收第一信號，所述第一時頻資源集合屬于第一時頻資源池；隨后在目標時頻資源集合中發送第一信息集合；所述第一信令中的所述第一域被用于從所述第二時頻資源集合和所述第三時頻資源集合中指示所述目標時頻資源集合；所述第一信息集合被用于指示所述第一信號是否被正確接收；所述第二時頻資源集合與所述第一時頻資源集合在所述第一時頻資源池中的位置有關，所述第三時頻資源集合與所述第一時頻資源集合在所述第一時頻資源池中的位置無關。本申請提高副鏈路反饋信道的傳輸效率，以提升副鏈路上的頻譜效率。

技術領域

本申請涉及無線通信系統中的傳輸方法和裝置，尤其涉及無線通信中和副鏈路(Sidelink)相關的傳輸方法和裝置。

背景技術

未來無線通信系統的應用場景越來越多元化，不同的應用場景對系統提出了不同的性能要求。為了滿足多種應用場景的不同性能需求，在3GPP(3rd Generation PartnerProject，第三代合作伙伴項目)RAN(Radio Access Network，無線接入網)#72次全會上決定對新空口技術(NR，New Radio)(或Fifth Generation，5G)進行研究,在3GPP RAN#75次全會上通過了NR的WI(Work Item，工作項目)，開始對NR進行標準化工作。

針對迅猛發展的車聯網(Vehicle-to-Everything，V2X)業務，3GPP啟動了在NR框架下的標準制定和研究工作。目前3GPP已經完成面向5G V2X業務的需求制定工作，并寫入標準TS22.886。3GPP為5G V2X業務定義了4大應用場景組(Use Case Groups)，包括：自動排隊駕駛(Vehicles Platnooning)，支持擴展傳感(Extended Sensors)，半/全自動駕駛(Advanced Driving)和遠程駕駛(Remote Driving)。在3GPP RAN#80次全會上已啟動基于NR的V2X技術研究，且基于目前的討論進展，副鏈路上支持廣播(Broadcast)、組播(Groupcast)以及單播(Unicast)等多種傳輸類型。

發明內容

NR V2X和現有的LTE(Long-term Evolution，長期演進)V2X系統相比，一個顯著的特征在于支持單播和組播并支持HARQ(Hybrid Automatic Repeat reQuest，混合自動重傳請求)功能。PSFCH(Physical Sidelink Feedback Channel，物理副鏈路反饋信道)信道被引入用于副鏈路上的HARQ-ACK(Acknowledgement,確認)傳輸。目前基于NR的Rel-16版本的V2X中，關于PSFCH的主流觀點是PSFCH通過序列生成，且最大攜帶2比特信息的，以降低PSFCH的設計復雜度。于此同時，PSSCH(Physical Sidelink Shared Channel，物理副鏈路共享信道)與對應的反饋信息所占用的PSFCH之間傾向于采用一種非動態信令指示的關聯方式，以簡化SCI(Sidelink Control Channel，副鏈路控制信道)的設計，且方便信道感知(Channel Sensing)的設計。未來Rel-17版本的V2X中，PSFCH將會承載更多的信息比特，進而相應的PSFCH的配置及設計方案需要被重新考慮。

針對上述問題，本申請公開了一種解決方案。需要說明的是，上述問題描述中，V2X僅作為本申請所提供方案的一個應用場景的舉例；本申請也同樣適用于例如蜂窩網絡、衛星通信的場景，取得類似V2X中的技術效果。類似的，本申請也同樣適用于反饋信道支持多種傳輸格式和傳輸方式的場景，以取得類似的技術效果。此外，不同場景(包括但不限于V2X場景和非V2X場景)采用統一解決方案還有助于降低硬件復雜度和成本。