[發明專利]一種用于橋式抓斗卸船機抓斗鋼絲繩的更換裝置

有效

• 申請號: 201911114535.0
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN112794168B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 丁建軍;王樹軍
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周新亞

本發明涉及一種用于橋式抓斗卸船機抓斗鋼絲繩更換裝置，所述更換裝置包括平臺鋼索導向機構、自動退繩機構、動力驅動機構及繩索卷曲機構，所述自動退繩機構、動力驅動機構及繩索卷曲機構均設置在平臺鋼索導向機構上。該技術方案使得整個更換過程廢舊鋼絲繩不會直接接觸于碼頭泊位表面，極大的改善了現場環境；該方案利用該裝置的自身特點，操作過程簡單、省力，減少勞動強度。

技術領域

本發明涉及一種更換裝置，具體涉及一種用于橋式抓斗卸船機抓斗鋼絲繩的更換裝置，屬于卸船機抓斗鋼絲繩更換配合作業裝置技術領域。

背景技術

隨著目前港口業務的發展,港口起重設備抓取量日益增大，2011年梅鋼運輸部原料碼頭擴建系統新增4臺1200t/h橋式抓斗卸船機，其設備所配用抓斗為34.0噸四索雙瓣礦石抓斗(型號：FRG34.0-2.3-10000)對礦粉物料進行抓取作業。每臺抓斗配開閉鋼絲繩2根(6T×36WS+IWR-40S*30M)，鋼絲繩頭部澆注得梨形繩套，通過C型環和卸船機開閉鋼絲繩連接，以此實現抓斗的張開和閉合。

為了便于相關業內人士對目前橋式抓斗卸船機抓斗鋼絲繩更換工藝的情況了解，現做如下闡述：日常抓斗鋼絲繩磨損后更換的常規方法為：將在線抓斗下來先后通過卸船機將其緩慢傾斜，水平放于檢修區域，利用叉車等工具進行卸船機抓斗鋼絲繩的更換，但是由于本型號抓斗自重為13.4噸，抓斗開斗高度為5.63米，無法將其摔倒后進行更換作業。因而，目前原料碼頭卸船機抓斗鋼絲繩更換根據抓斗擺放位置采取的方法為：一、抓斗擺放于泊位平臺時：將卸船機移動至待修抓斗正上方，利用卸船機自帶維修行車配合實現抓斗鋼絲繩的更換；二、抓斗擺放于檢修平臺時：利用55噸吊機配合完成抓斗鋼絲繩的更換。針對方式一存在以下缺點：1、配合工具繁瑣，需要維修行車配合作業才能實現抓斗鋼絲繩的更換，如維修行車發生故障時影響抓斗鋼絲繩更換效率；2、存有安全隱患，卸船機自帶維修行車距抓斗垂直高度將近40余米，行車吊鉤和抓斗鋼絲繩頭部的梨型頭套連接時對位困難，并且行車使用前后都需進行40余米的空載運行才能到達指定檢修范圍，影響檢修效率；3、每次更換抓斗鋼絲繩時為使用維修行車配合作業，都需單獨一臺卸船機停止作業來配合抓斗鋼絲繩更換，而完全更換好兩根抓斗鋼絲繩耗時將近4小時，影響作業效率；針對方式二存在以下缺點：1、配合工器具繁瑣，增加不必要的費用投入，每次更換抓斗鋼絲繩時都需提前安排一臺55噸吊機進行現場配合作業，維修成本提高；2、影響其他卸船機作業效率，吊機配合過程中，占用卸船機運行關路將近15米，卸船機無法行駛至該區域進行生產作業。以上兩種更換方式更換下來的鋼絲繩因工藝限制，其鋼絲繩直接擺放于平臺表面，由于鋼絲繩表面含有大量潤滑脂，因此會造成平臺污染，不滿足當前環保需求。因此有必要對這一情況加以改善。

根據申請人的了解和通過檢索，目前存在一些有關起重設備鋼絲繩更換方面的專利和技術。例如CN201820510581提供了一種用于港口起重機械的鋼絲繩卷繞裝置。CN201811467403提供的一種用于抓斗鋼絲繩更換的連接裝置及方法中，雖然在CN201821394006提供了一種提升機換繩裝置中也有對鋼絲繩更換工藝及方法有所優化和改進，在更換鋼絲繩過程中也達到了縮短時間和簡化工藝的效果，但是本發明在結合現場實際在工藝流程、檢修安全、檢修效率、環保因素等方面做了進一步的設計和優化。致使更換流程更加合理。

隨著當前社會安全、環保意識的重視程度越來越高，結合現場檢修效率提升、設備產能最大化等方面。怎樣在滿足企業效率提升的同時又能將環保工作落實到日常生產、檢修中去是當代企業減少成本投入和環境管控的主要控制措施，因此，本發明設計一種用于橋式抓斗卸船機抓斗鋼絲繩的更換裝置。

發明內容

本發明正是針對現有技術中存在的問題，提供一種用于橋式抓斗卸船機抓斗鋼絲繩的更換裝置，該技術方案克服現有技術中存在的技術問題，實現舊鋼絲繩從抓斗上拆除到新鋼絲繩安裝一步到位的功能。