[發明專利]一種高速公路用霧天警示牌

有效

• 申請號: 201911114526.1
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN110867087B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 周彥忠;蘭勤;孟春紅
• 申請（專利權）人: 溫州海發智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/16;G09F13/00;G09F13/22;H02J7/35
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

本發明公開了一種高速公路用霧天警示牌,包括底座，底座的頂面焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂端通過螺栓固定連接有控制箱，所述控制箱內壁的背面固定連接有控制裝置，所述控制箱的正面鑲嵌有顯示屏，本發明涉及物流運輸設備技術領域。該高速公路用霧天警示牌，通過紅外發射器和紅外接收器配合繼電器常閉觸點為控制裝置提供觸發信號，避免了光敏和聲控因自然界中風和陽光的干擾出現誤操作，有效的提供警示效果，通過與控制裝置串聯在的觸發裝置，在車輛行駛路徑偏離規定行駛路徑時，觸發警示牌蜂鳴，提醒駕駛人員及時調整路徑，確保霧天行駛安全，駕駛人員還可通過半球哨殼哨聲，判斷車輛的位置和車距，確保行駛安全。

技術領域

本發明涉及物流運輸設備技術領域，具體為一種高速公路用霧天警示牌。

背景技術

高速公路作為一種專供汽車高速行駛的公路，能夠為汽車提供分向行駛，分車道行駛。高速公路的出現極大的增加了汽運交通的高速性，便利性，但是與此同時，由于高速公路的速度要求及跨度問題，汽車的高速行駛也增加了道路交通事故的發生的概率，這也間接的對駕駛人員在行駛安全方面提出了更高的要求。對于季節當中的大霧天氣，空氣中的水汽使得高速公路路面能見度降低，我國雖為該類型情況制定了相應的高速公路開放管理辦法，但是仍舊無法保證高速公路的行駛安全，因大霧天氣能見度低引發的交通事故屢見不鮮。

現有專利(公告號：CN 208315129U，CN209892917U)公開了一種太陽能供電的指示路牌，包括牌體，牌體的上表面固定連接有太陽能電池板，牌體的中部固定連接有顯示屏，顯示屏的周邊套接有防水板，顯示屏與防水板密封連接，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：1.該指示路牌通過亮度傳感器及聲控照明設備，并不能有效判斷當天天氣或者該路段是否被水汽即大霧籠罩，并不能有效的提供警示照明效果；2.該指示路牌通過聲控照明設備提供觸發設備照明動作的信號，無法避免自然環境中的噪聲干擾，對于大風天氣可能存在誤觸發效果；3.該指示路牌在能見度較低的情況下并不能有效的進行觀測，無法有效的提醒駕駛人員在路面行駛的方位和距離。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高速公路用霧天警示牌，解決了現有警示牌在大霧天氣警示效果不好的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種高速公路用霧天警示牌,包括底座，底座的頂面焊接有支撐柱，所述支撐柱的表面貼合有一層反光層，所述支撐柱的頂端旋轉支撐連接有控制箱，所述控制箱內壁的背面固定連接有控制裝置，所述控制箱的正面鑲嵌有顯示屏，所述控制箱的正面且位于顯示屏的下方開設有兩個信號穿透孔，所述信號穿透孔貫通控制箱的背面，所述控制箱的背面鑲嵌有兩個與兩個所述接收器相互匹配的紅外發射器，兩個所述信號穿透孔相背的兩側固定連接有紅外接收器，所述紅外接收器鑲嵌在控制箱的正面，所述控制箱的正面鑲嵌有蜂鳴喇叭，所述控制箱的頂部固定連接有太陽能電池板，所述顯示屏、紅外接收器、紅外發射器和太陽能電池板均與控制裝置電連接，所述控制裝置通過信號線與觸發裝置電連接；

所述觸發裝置包括安裝板和輔助壓電傳感器，所述安裝板的兩端活動穿插有地釘，所述安裝板頂面的中部焊接有限位套，所述限位套的圓心處固定套接有錐形殼，所述錐形殼貫穿安裝板的中部并延伸至其下方，所述錐形殼的底面貼合有一側緩壓橡膠，所述錐形殼內固定套接有接近開關，所述接近開關的輸出端與信號線的一端固定連接，所述信號線的另一端貫穿錐形殼并與控制板固定連接，所述錐形殼的頂部卡接有半球哨殼，所述半球哨殼的頂部開設有哨孔，所述半球哨殼為彈性鈦鋼片；

根據路況分布，選擇性的旋轉控制箱上紅外接收器、紅外發射器與就近的警示牌的匹配朝向，如果在第一周期時間段內或者任一連續時間段內采集觸發裝置內壓電傳感器的輸出信號的平均值超過閾值，紅外接收器、紅外發射器之間的光路發射與接收采用周期性間斷啟停方式，如果在第一周期時間段內采集觸發裝置內壓電傳感器的輸出信號始終為零，則紅外接收器、紅外發射器采用一次發射和接收模式或者持續開啟模式。

所述支撐柱為中空結構。