[發明專利]缺陷灌注樁復合管聯合樁周旋擺噴注漿加固施工方法在審
| 申請號: | 201911114415.0 | 申請日: | 2019-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN110805034A | 公開(公告)日: | 2020-02-18 |
| 發明(設計)人: | 朱凱;陳小林 | 申請(專利權)人: | 江蘇長江機械化基礎工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D5/62 | 分類號: | E02D5/62;E02D5/46;E02D5/34;E02D13/08 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 王桂名 |
| 地址: | 210046 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 缺陷 灌注 復合管 聯合 周旋 擺噴注漿 加固 施工 方法 | ||
1.缺陷灌注樁復合管聯合樁周旋擺噴注漿加固施工方法,其特征在于,包括如下施工步驟:
S1、在灌注樁(2)鉆孔抽芯檢測確定缺陷情況的基礎上,根據需要補鉆若干孔,作為補強孔(5);
S2、制作復合管工作部(8)和若干復合管標準節(15),并安裝復合管工作部(8)上的上氣囊(91)和下氣囊(92)以及對應的氣管(10);
S3、排除上氣囊(91)和下氣囊(92)內的空氣,依次連接復合管工作部(8)和若干復合管標準節(15),并沿補強孔(5)下放,直至上氣囊(91)位于灌注樁(2)底端以上15~20cm處;
S4、通過氣管(10)對上氣囊(91)進行充氣,使得復合管工作部(8)和補強孔(5)孔壁之間空隙被充氣氣囊密閉;
S5、沿外管(81)與內管(82)之間的空隙注入高壓水泥漿,高壓水泥漿通過復合管工作部(8)上的多個噴嘴(84)注入到樁底沉渣(4)中,經切割、侵入和滲透等方式水泥漿與樁底沉渣(4)混合均勻后形成樁端注漿擴大體(63);
S6、抽除上氣囊(91)和下氣囊(92)內的空氣,將復合管工作部(8)提升,并同步補充水泥漿,直至缺陷段(3)位于復合管工作部(8)的上氣囊(91)和下氣囊(92)之間,重新對上氣囊(91)和下氣囊(92)進行充氣,封閉復合管工作部(8)和補強孔(5)孔壁之間的空隙;
S7、沿外管(81)與內管(82)之間的空隙注入高壓水對缺陷段(3)的夾泥和薄弱混凝土進行清洗切割,清洗下來的廢渣經由吸渣孔(85)、排渣通道(87)和內管(82)通過上連的真空泵吸出,反復循環數次,直至排出清水為止;
S8、沿外管(81)與內管(82)之間的空隙注入高壓水泥漿,填充缺陷段(3)經清洗后形成的孔隙和通道;
S9、根據灌注樁(2)的實際缺陷段(3)的位置,按照步驟S6~S8進行后續注漿加固,所有缺陷段(3)均注漿處理后,清洗復合管工作部(8)和復合管標準節(15)并分類存放;
S10、在灌注樁(2)樁周鉆設若干注漿孔(7),注漿孔(7)內逐一放入注漿管進行注漿加固,在樁底旋噴進一步形成樁端注漿擴大體(63),在非缺陷段的樁周擺噴形成樁周擺噴體(61),在缺陷段(3)的樁周進行旋噴形成樁周旋噴體(62)。
2.根據權利要求1所述的缺陷灌注樁復合管聯合樁周旋擺噴注漿加固施工方法,其特征在于,所述步驟S2具體包括:
S2.1、制作復合管標準節(15),將同長度直徑較大的外管(81)套在直徑較小的內管(82)外部,距外管(81)和內管(82)上下端5cm處的環向均勻焊接若干定位桿(83),由內管螺紋(152)和外管螺紋(153)組成的連接螺紋(151)處的壁厚比其他部位厚2~3mm,形成加厚段(88);
S2.2、制作復合管工作部(8),在外管(81)底端一定范圍內均勻鉆設若干孔并安裝噴嘴(84),在外管(81)和內管(82)底端沿環向鉆設若干吸渣孔(85),外管(81)和內管(82)上對應的吸渣孔(85)之間焊接一根排渣通道(87),外管(81)和內管(82)下端焊接一塊封板(86);
S2.3、在封板(86)下方焊接一段長度略大于下氣囊(92)高度的外管(81),其底部焊接一塊底板(89);
S2.4、在噴嘴(84)區域上部焊接兩塊相隔一定高度的環板(11),兩塊環板(11)之間安裝上氣囊(91);
S2.5、在封板(86)位置處焊接一塊環板(11),環板(11)與底板(89)之間安裝下氣囊(92)。
3.根據權利要求1所述的缺陷灌注樁復合管聯合樁周旋擺噴注漿加固施工方法,其特征在于,所述復合管工作部(8)上端設有與復合管標準節(15)相對應的連接螺紋(151)和加厚段(88),復合管工作部(8)與復合管標準節(15)以及復合管標準節(15)之間通過連接螺紋(151)連接。
4.根據權利要求1所述的缺陷灌注樁復合管聯合樁周旋擺噴注漿加固施工方法,其特征在于,所述氣管(10)設置在外管(81)的外壁上,下端設有氣管頭(101),氣管(10)穿過若干環板(11)并焊接以保證氣密性,其下端位于上氣囊(91)或下氣囊(92)中,氣管(10)采取螺旋接長連接。
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