[發明專利]基于大數據的智能交通信號燈控制系統

在審

• 申請號: 201911112217.0
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN110930739A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 楊文展;黃佳鑫;游少瑩;盧銘悅
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/095;G08G1/01
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 蔡偉杰

本發明公開基于大數據的智能交通信號燈控制系統，包括：設于路口的若干個信號燈桿，所述信號燈桿上設有人行信號燈、車道信號燈、大數據盒子，所述大數據盒子包括手機信令接收器、數據處理器和自適應模糊控制器；手機信令接收器分別接收到來自人行道和車道各個手機的信令，將信令發送到數據處理器，數據處理器對人行道、車道及對應的手機信令數進行統計學計算分析分別形成用戶信息處理表和車用戶信息處理表，自適應模糊控制器采用自適應模糊控制方法，控制信號燈點亮及點亮時長，實現智能調控交通信號燈的時長，提高道路交通的效率，同時成本低，調控精度高；本發明可用于調控交通信號燈。

技術領域

本發明涉及交通信號控制技術領域，尤其涉及基于大數據的智能交通信號燈控制系統。

背景技術

隨著國家經濟建設的不斷發展與進行，交通運輸車輛的數量日漸增長，對城市交通造成的壓力也越來越重。為緩解交通壓力，有效疏導各道路上的車輛，通過在十字路口安裝交通信號燈的方式，對車輛的行駛進行疏導與控制；現如今，國內外的交通信號燈大多數還是以傳統的交通信號燈為主，都是將信號燈設置為固定的時間段，進而對車輛以及行人進行調控。少量行人按鈕調節信號燈、視頻檢測自適應控制信號燈系統，通過視頻監測的方式，及時了解路口的車流量、壓車情況等，然后根據這些情況相應地延長或縮短信號燈放行時間；地磁檢測器自適應控制信號燈，通過在路面下埋設地磁檢測器的方式，對路口的車流量、車速等進行實時監測，并據此發送信號，使信號燈自動延長或縮短放行時間。固定的信號配時無法根據當前道路、人流狀況進行動態調節，無法起到有效疏散的作用。另外目前存在行人按鈕控制信號燈調節的，此類信號燈通常用于交通較少區域，當行人按下按鈕才轉變為綠燈，無法運用于大交通量。視頻檢測自適應控制信號燈系統無法檢測行人等候狀況且攝像頭大量安裝到每個信號燈上成本高昂，人像會有遮擋所得數據不夠準確。地磁檢測器自適應控制信號燈較難檢測到具體人數，精度要求較高。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出基于大數據的智能交通信號燈控制系統，能夠解決現有鬧鐘無法很好地喚醒用戶且容易對他人造成影響的問題。

本發明的目的采用如下技術方案實現：基于大數據的智能交通信號燈控制系統，包括：設于路口的若干個信號燈桿，所述信號燈桿上設有人行信號燈、車道信號燈、大數據盒子，所述大數據盒子包括手機信令接收器、數據處理器和自適應模糊控制器。

所述手機信令接收器用于分別接收人行道和車道各個手機的信令；所述數據處理器用于接收手機信令接收器的信令數信號，對人行道和車道及對應的手機信令數進行統計學計算分析分別形成用戶信息處理表和車用戶信息處理表；所述自適應模糊控制器用于根據數據處理器形成的用戶信息處理表和車用戶信息處理表，采用自適應模糊控制方法，控制信號燈點亮及點亮時長。

手機信令接收器分別接收到來自人行道和車道各個手機的信令，將信令發送到數據處理器，數據處理器對人行道、車道及對應的手機信令數進行統計學計算分析分別形成用戶信息處理表和車用戶信息處理表，自適應模糊控制器根據數據處理器形成的用戶信息處理表和車用戶信息處理表，采用自適應模糊控制方法，控制信號燈點亮及點亮時長，實現智能調控交通信號燈的時長，提高道路交通的效率，同時成本低，調控精度高。

作為上述技術方案的進一步改進，所述大數據盒子還包括數據存儲器，與所述數據處理器連接，用于存儲數據。利于調出數據分析。

作為上述技術方案的進一步改進，所述數據存儲器分為歷史數據存儲模塊和實時數據存儲模塊；將實時數據存儲到所述實時數據存儲模塊；將靜態數據存儲到所述歷史數據存儲模塊。將實時數據與歷史數據分開存儲，形成對比，利于調出數據分析。

作為上述技術方案的進一步改進，還包括云平臺；所述大數據盒子還包括通信模塊，所述通信模塊分別與所述數據處理器、所述數據存儲器連接，所述通信模塊用于將數據存儲器的數據發送到所述云平臺。云平臺可以根據各個路口的人數統計、車輛流向、人流和車流的密度統籌實現對交通狀況觀察和預判。