[發(fā)明專利]一種真空罐體用的軌道式臺(tái)車智能傳送機(jī)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN110759017A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊元利;羅幸祺;劉霄宵;吳江
• 申請（專利權(quán)）人: 川衢生物科技開發(fā)(深圳)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 44600 深圳市友邦專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王玲玲

本發(fā)明公開了一種真空罐體用的軌道式臺(tái)車智能傳送機(jī)構(gòu)，涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括前置軌道、后置軌道及滑塊，所述前置軌道與后置軌道的內(nèi)側(cè)均固定連接有滑輪副，所述滑塊上從前至后依次設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽。該真空罐體用的軌道式臺(tái)車智能傳送機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置U槽臺(tái)車滑輪與聯(lián)動(dòng)組件，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減少占用場地的優(yōu)點(diǎn)，兩個(gè)U槽臺(tái)車滑輪組成一對滑輪組固定在滑塊上，滑塊就相當(dāng)于在前置軌道和后置軌道上移動(dòng)的物體，移動(dòng)物體省了一半的力，且移動(dòng)的距離是滑塊的一倍，利用這個(gè)原理則可以將臺(tái)車完全移出罐體外，這種方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，無需在罐體外再增加機(jī)構(gòu)接力傳送臺(tái)車，減少了場地占用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種真空罐體用的軌道式臺(tái)車智能傳送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

真空處理罐，顧名思義，是一種用于在真空狀態(tài)下處理物質(zhì)的罐體，可用于對物質(zhì)的浸漬、干燥、澆注，現(xiàn)有的真空處理使用時(shí)一般都是先將待處理物質(zhì)送入罐體后，再進(jìn)行抽真空處理，使得罐體內(nèi)壓力維持在真空壓力或微正壓狀態(tài)下即可，在真空罐生產(chǎn)使用過程中會(huì)利用軌道式臺(tái)車進(jìn)行線上運(yùn)輸，而目前所使用的軌道式臺(tái)車在傳送時(shí)存在以下不足之處：

1、現(xiàn)有的傳送機(jī)構(gòu)主要是外置動(dòng)力牽引軌臺(tái)車，通過人工定位動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力傳送至臺(tái)車，臺(tái)車在軌道上行走，由人工操作進(jìn)出密閉罐體，此種方式增加了人力成本，難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)；

2、現(xiàn)有的軌道式臺(tái)車僅僅具備單一的傳送功能，未裝載自動(dòng)化控制裝置，在傳送的過程中較易受人工操作的影響帶來慣性沖擊，易造成運(yùn)行不平穩(wěn)等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種真空罐體用的軌道式臺(tái)車智能傳送機(jī)構(gòu)，具備優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減少占用場地及大幅提升自動(dòng)化操作水平等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，且未裝載自動(dòng)化控制裝置，易受人工操作的影響帶來慣性沖擊，易造成運(yùn)行不平穩(wěn)的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減少占用場地及大幅提升自動(dòng)化操作水平的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種真空罐體用的軌道式臺(tái)車智能傳送機(jī)構(gòu)，包括前置軌道、后置軌道及滑塊，所述前置軌道與后置軌道的內(nèi)側(cè)均固定連接有滑輪副，所述滑塊上從前至后依次設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽，所述第一安裝槽與第二安裝槽內(nèi)分別通過銷釘固定連接有第一光軸與第二光軸，所述滑塊通過第一光軸、第二光軸及滑輪副與第一與前置軌道和后置軌道滑動(dòng)連接，所述滑塊的前側(cè)固定安裝有U槽臺(tái)車滑輪，所述U槽臺(tái)車滑輪上傳動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)組件，所述滑塊的后側(cè)固定安裝有齒條，且通過齒條傳動(dòng)連接有齒輪軸，所述齒輪軸的另一端固定連接有聯(lián)軸器，且通過聯(lián)軸器傳動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述聯(lián)軸器上固定安裝有絕對值編碼器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑輪副包括固定螺母、U槽滑輪及固定螺桿，所述U槽滑輪套裝在固定螺桿上，所述前置軌道和后置軌道上均設(shè)有固定孔，所述滑輪副通過固定孔呈等距均勻安裝于前置軌道和后置軌道上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑塊的左右兩端設(shè)有安裝孔，且通過安裝孔與U槽臺(tái)車滑輪固定連接，所述聯(lián)動(dòng)組件套于位于滑塊兩端的U槽臺(tái)車滑輪上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一光軸與第二光軸均設(shè)置于滑輪副上，且第一光軸和第二光軸的半徑與滑輪副上的U槽滑輪的槽半徑一致。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述聯(lián)動(dòng)組件包括鋼絲繩、緊繩器、底部固定座及牽引固定座，所述鋼絲繩的首尾兩端部上均固定安裝緊繩器，且兩個(gè)緊繩器間通過底部固定座相固定連接，所述鋼絲繩的上部固定安裝牽引固定座。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述聯(lián)動(dòng)組件通過底部固定座固定在密閉罐體的底部，所述聯(lián)動(dòng)組件通過牽引固定座固定在臺(tái)車上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述齒輪軸上固定安裝有連軸固定座，且通過連軸固定座固定于平臺(tái)上。