[發明專利]壓縮機的空載起動閥

在審

• 申請號: 201911103487.5
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN111188753A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: T·任
• 申請（專利權）人: 昆西壓縮機有限責任公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10;F04B39/08;F04B49/03;F04B39/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 林振波

本發明涉及壓縮機的空載起動閥。一種在起動時減小負載的壓縮機裝置，包括具有入口和出口的氣體壓縮機以及連接到壓縮機出口的起動閥。起動閥包括具有入口和出口的閥體、連接到閥體入口的閥柱塞、連接到閥體和閥柱塞的彈簧、以及消聲器。起動閥配置成通過消聲器將壓縮氣體排出到大氣中，以減小起動時馬達上的負載。在起動壓縮機之后，在通過壓縮機增大壓力之后起動閥中的彈簧被壓縮并切斷了通過起動閥向大氣的排出。

相關申請的交叉引用

本申請要求2018年11月14日提交的臨時申請US62/767,106的優先權，該臨時申請的公開內容以引用的方式并入本文中。

技術領域

本發明大體涉及氣體壓縮機裝置，其包括起動閥，起動閥減少了用于起動氣體壓縮機所需的功率量。

背景技術

壓縮機裝置可以包括馬達、由馬達驅動的氣體壓縮機、以及用于儲存已被氣體壓縮機壓縮的氣體的儲罐。馬達可以是電馬達、內燃機或其他類型的馬達。氣體可以是空氣或其他氣體。壓縮機可以是往復活塞式壓縮機、離心式壓縮機、渦旋式壓縮機、具有陰陽壓縮機元件的螺桿式壓縮機、或其他類型的壓縮機。儲罐可以是筒、儲器或其他類型的罐，用于容納壓縮氣體，直到其被用于向設備(例如工具)提供動力、或者被最終用戶使用、或者釋放到大氣中為止。在大多數情況下，將空氣從大氣中抽吸到氣體壓縮機的進氣側，然后例如借助活塞或陰陽轉子將其在氣體壓縮機的壓縮腔室內機械壓縮成較小體積。壓縮氣體經管道等流動到儲罐。隨著最終用戶使用來自儲罐的壓縮空氣，可以操作壓縮機以維持設定壓力。驅動壓縮機的馬達上的負載將取決于多種因素，例如用戶需求、背壓、起動等。

例如，在廣泛用于各種工業用和家用的往復式壓縮機中，馬達用于驅動皮帶輪以驅動曲軸，曲軸使活塞往復式移動，氣體典型地通過入口歧管進入吸氣側，借助往復式驅動的活塞進行壓縮，然后以高壓排出到罐中。

然而，當起動往復式壓縮機時，馬達消耗最大量的功率以起動往復式壓縮機。在首次起動時電動馬達具有涌浪電流，并且在使往復式馬達從停止狀態起動時，使往復式壓縮機從停頓(例如停止)到全速所需的功率最大。這至少是因為往復式壓縮機隨著起動而正在壓縮空氣，這增加了起動所需的功率。為了減少起動往復式壓縮機所需的功率量并減小馬達上的負載，可以將壓縮機卸載，以使得壓縮機不會增大系統中的殘余空氣壓力，例如，必須壓縮比大氣壓力更大的壓縮空氣。

雖然已有用于將往復式壓縮機卸載的若干種方法，但這些方法通常需要特定的壓縮機設計或使用帶有定時繼電器的電磁閥來完成此卸載，這會給壓縮機和/或系統的設計增加大量且顯著的成本。

鑒于已知方法的上述缺點，需要提供一種用于在起動時卸載壓縮機的更簡單、更小型且更具成本效益的結構。

發明內容

通過對現有技術提供改進，本發明解決了現有技術的缺陷。本發明的目的是提供一種以若干方式對現有技術進行了改進的起動閥，至少是因為它的成本比具有特定卸載構造的壓縮機設計要少、更小型并且可以直接附接到任何壓縮機的壓縮機排氣口，例如往復式壓縮機的排氣口。

本發明不需要用于特殊卸載方法的特定壓縮機設計，而是使用起動閥，起動閥可用于將壓縮機的排氣轉移到大氣中，從而減小起動時馬達上的負載。在起動壓縮機之后，可以使用一小段延時，然后關閉向大氣的排氣，然后壓縮機恢復正常壓縮。

在本發明的一個實施例中，起動閥包括：閥體，具有入口、內部通道和出口；閥柱塞，連接在閥體的入口處；以及彈簧，設置在內部通道內并連接到閥柱塞。起動閥配置成使得：當彈簧處于松弛狀態(例如，長度比處于壓縮狀態時更長)時，閥柱塞定位成離開內部通道，以允許氣體在閥柱塞和閥體周圍流動或流過閥柱塞和閥體。隨著壓縮機起動且氣流增大，彈簧被壓縮，直到閥柱塞抵接內部通道從而密封了閥體入口并且氣體不再流過閥體為止。

當這種壓縮機關閉時，彈簧返回到松弛狀態，并促使閥柱塞離開內部通道，以允許氣體在閥柱塞和閥體周圍流動或流過閥柱塞和閥體，從而使壓縮機卸載。