[發明專利]一種輪胎膠料的磨耗裝置

在審

• 申請號: 201911102866.2
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN110702552A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 潘曉敏;汪圣緯;王華忠;黨保衛
• 申請（專利權）人: 正新橡膠(中國)有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01M17/02
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 王戈

本發明公開了一種輪胎膠料的磨耗裝置，包括用于磨耗膠料試樣的磨耗輪，所述磨耗輪包括輪主體和多組刺針組件，每組所述刺針組件包括一個能夠可拆卸地安裝于所述輪主體外周的刺針安裝座和若干個安裝在所述刺針安裝座外側面上的刺針；所述多組刺針組件中，部分所述刺針組件的刺針排布形式不同，部分所述刺針組件的刺針頭部形狀不同，部分所述刺針組件的刺針數量不同。該磨耗裝置可以快速地(兩周左右)呈現出輪胎使用中后期的膠料狀態，從而能夠有效縮短輪胎膠料使用性能的檢測周期，并且，該磨耗裝置可以通過更換刺針組件模擬輪胎在不同路面上的使用狀態，從而能夠更準確地檢測輪胎膠料的使用性能。

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，特別是涉及一種輪胎膠料的磨耗裝置。

背景技術

輪胎生產過程中，需要檢測輪胎膠料的使用性能，一種檢測方式是實車檢測，另一種檢測方式是實驗室檢測。

實車檢測是將待測膠料做成成品輪胎，組裝在車輛上，車輛運行一段時間后回廠檢測。實車檢測成本高、檢測周期長、而且受車況和駕駛人員駕駛習慣等不確定因素的影響較大。

實驗室檢測是用磨耗裝置磨耗膠料試樣。目前，實驗室檢測所用的磨耗裝置是利用砂輪或是砂紙磨耗膠料試樣。這種磨耗方式需要較長時間才能呈現出輪胎使用中后期的膠料狀態，導致檢測周期長(兩年左右)，而且無法模擬輪胎在不同使用條件下的使用狀態，導致檢測結果不準確。

有鑒于此，有必要開發一種輪胎膠料的磨耗裝置，使其能夠快速準確地檢測輪胎膠料的使用性能。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種輪胎膠料的磨耗裝置，包括用于磨耗膠料試樣的磨耗輪，所述磨耗輪包括輪主體和多組刺針組件，每組所述刺針組件包括一個能夠可拆卸地安裝于所述輪主體外周的刺針安裝座和若干個安裝在所述刺針安裝座外側面上的刺針；所述多組刺針組件中，部分所述刺針組件的刺針排布形式不同，部分所述刺針組件的刺針頭部形狀不同，部分所述刺針組件的刺針數量不同。

該磨耗裝置通過在輪主體外周安裝刺針組件可以快速地(兩周左右)呈現出輪胎使用中后期的膠料狀態，從而能夠有效縮短輪胎膠料使用性能的檢測周期。并且，該磨耗裝置可以通過更換刺針組件模擬輪胎在不同路面上的使用狀態，從而能夠更準確地檢測輪胎膠料的使用性能。

如上所述的磨耗裝置，所述輪主體的外周面以及所述刺針安裝座的內側面，一者設有長條形限位凹槽，另一者設有與所述限位凹槽適配的限位凸起，所述限位凹槽和所述限位凸起配合使所述輪主體與所述刺針安裝座的徑向相對位置固定；所述限位凹槽的端部貫通至所述刺針安裝座或所述輪主體的端面，以在所述刺針安裝座的端面上或所述輪主體的端面上形成端面槽口，所述限位凸起通過所述端面槽口裝入所述限位凹槽。

如上所述的磨耗裝置，所述磨耗輪還包括擋板，所述擋板可拆卸地安裝于所述輪主體的端面并抵觸所述刺針安裝座的端面，使所述輪主體與所述刺針安裝座的軸向相對位置固定。

如上所述的磨耗裝置，所述刺針安裝座的外側面設有長條形刺針安裝槽，所述刺針的根部裝于所述刺針安裝槽內并能夠沿所述刺針安裝槽滑動。

如上所述的磨耗裝置，所述刺針安裝槽的橫截面為圓形，所述刺針的根部為與所述刺針安裝槽適配的圓球體，使所述刺針能夠在所述刺針安裝槽內擺動。

如上所述的磨耗裝置，還包括：

膠料試樣安裝軸，用于安裝膠料試樣；

驅動組件，包括電機和減速機，所述減速機的輸出軸與所述膠料試樣安裝軸相連，以驅動所述膠料試樣安裝軸轉動；

電控部件，用于控制所述驅動組件的運轉速度和運轉時間。

如上所述的磨耗裝置，還包括：