[發(fā)明專利]一種改進型的新能源汽車用充電樁

在審

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• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN110962653A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 商文輝
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：包括隔熱箱體和充電模塊總成，所述隔熱箱體底面設(shè)置安裝孔，所述安裝孔內(nèi)插入有連接水箱，所述連接水箱一端位于隔熱箱體內(nèi)，所述連接水箱另一端位于隔熱箱體外，所述連接水箱位于隔熱箱體外的一端上設(shè)置有用于與埋地自來水管連接的連接管，所述連接水箱位于隔熱箱體內(nèi)的一端上設(shè)置散熱水管，所述散熱水管與連接水箱相連通，所述連接水箱與隔熱箱體固定連接，所述隔熱箱體內(nèi)設(shè)置有散熱片，所述散熱片呈口字狀設(shè)置，所述散熱片上設(shè)置有與散熱水管相配對的穿孔，所述散熱片的四個角落處均設(shè)置有支撐凸起，所述散熱片設(shè)置有一個以上，所述散熱片之間通過支撐凸起形成有間隙，所述隔熱箱體上設(shè)置有安裝架，所述安裝架位于散熱片所圍成的區(qū)域內(nèi)，所述充電模塊總成與安裝架固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：所述散熱水管貫穿隔熱箱體頂面并且末端連有外置水箱，所述外置水箱與隔熱箱體固定連接，所述外置水箱上設(shè)置有與自來水管連接的出水管。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：所述隔熱箱體內(nèi)設(shè)置有溫度開關(guān)和蓄電池，所述溫度開關(guān)和蓄電池均與安裝架固定連接，所述外置水箱和隔熱箱體上分別設(shè)置有第一安裝口和第二安裝口，所述第一安裝口和第二安裝口相連通，所述第一安裝口和第二安裝口內(nèi)設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片的冷端面與隔熱箱體的內(nèi)部連接，所述半導(dǎo)體制冷片的熱端面與外置水箱內(nèi)部連接，所述外置水箱和隔熱箱體均與半導(dǎo)體制冷片固定連接，所述半導(dǎo)體制冷片、蓄電池和溫度開關(guān)串聯(lián)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：所述隔熱箱體頂端設(shè)置有用于遮住散熱水管的隔熱擋板，所述隔熱擋板與隔熱箱體固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：所述散熱片與充電模塊總成之間設(shè)置有導(dǎo)熱帶，所述導(dǎo)熱帶一端設(shè)置有與間隙相配對的插入塊，所述導(dǎo)熱帶另一端設(shè)置有與充電模塊總成的發(fā)熱部件粘合的硅膠導(dǎo)熱墊，所述硅膠導(dǎo)熱墊和插入塊均與導(dǎo)熱帶固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：所述安裝架為鏤空設(shè)置，所述安裝架底面設(shè)置有連接板，所述連接板與連接水箱螺栓連接，所述安裝架背面設(shè)置有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板末端位于縫隙內(nèi)且被散熱片夾住，所述導(dǎo)熱板末端與隔熱箱體緊貼。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進型的新能源汽車用充電樁，其特征在于：所述導(dǎo)熱板上設(shè)置有榫頭，所述散熱片上設(shè)置有與榫頭相配對的榫眼，所述散熱片和導(dǎo)熱板通過榫頭和榫眼可拆卸連接。