[發明專利]一種用于臺車碰撞試驗的快速裝夾裝置

在審

• 申請號: 201911098504.0
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN110686848A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 婁磊;劉志新;張愛法;顧海明;徐哲;高冠宇
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 許小東

本發明公開了一種用于臺車碰撞試驗的快速裝夾裝置，包括：臺車臺面；樣品固定板，其可活動地設置在臺車臺面上；第一聯軸夾具組件，其設置在所述臺車臺面一端，將樣品固定板一端固定在臺車臺面上；第二聯軸夾具組件，其設置在所述臺車臺面另一端，能夠將樣品固定板另一端固定在臺車臺面上；其中，聯軸夾具組件均包括：至少兩個夾具體；聯動裝置，其設置在夾具體之間；液壓裝置，其設置在聯動裝置一端，能夠驅動所述聯動裝置同步帶動所述夾具體固定所述樣品固定板，本發明設計開發了一種用于臺車碰撞試驗的快速裝夾裝置，在樣品固定板兩端分別設置多個夾具體，且夾具由聯動裝置同步帶動固定樣品固定板，無需裝校，節約了固定時間。

技術領域

本發明涉及汽車碰撞試驗設備領域，尤其涉及一種用于臺車碰撞試驗的快速裝夾裝置。

背景技術

傳統的臺車碰撞試驗通過在測試樣品焊接框架及連接底板，采用多個螺栓將樣品固定在實驗臺車臺面上進行試驗，在測試現場需要手動擰緊大量螺釘將實驗樣品固定在臺車上，同時測試完還需將螺釘一個一個松開，實驗準備過程時間長，操作繁瑣，需要較多的人工。

尤其目前電動車發展迅猛，電動車電安全受到高度重視，無論從企業研發到標準要求，都需要進行大量的電動汽車、電池包系統、電池組件的臺車碰撞試驗。這些試驗都是高風險的試驗，試驗后可能出現失效起火、漏電等危險情況。這就要求試驗后，能夠快速拆卸樣品，防止起火的電池損壞試驗設備、危及人員安全；并且還需要非人力直接接觸操作的方式，避免操作人員觸電危險。這都是傳統的螺接方式無法滿足的。

發明內容

本發明設計開發了一種用于臺車碰撞試驗的快速裝夾裝置，在樣品固定板兩端分別設置多個夾具體，且夾具由聯動裝置同步帶動固定樣品固定板，無需裝校，實現了試驗后的快速拆卸需求，并且提升了試驗效率。

本發明提供的技術方案為：

一種用于臺車碰撞試驗的快速裝夾裝置，包括：

臺車臺面；

樣品固定板，其可活動地設置在所述臺車臺面上；

第一聯軸夾具組件，其設置在所述臺車臺面一端，將所述樣品固定板一端固定在臺車臺面上；

第二聯軸夾具組件，其設置在所述臺車臺面另一端，能夠將所述樣品固定板另一端固定在臺車臺面上；

其中，所述聯軸夾具組件均包括：

至少兩個夾具體；

聯動裝置，其設置在所述夾具體之間；

液壓裝置，其設置在所述聯動裝置一端，能夠驅動所述聯動裝置同步帶動所述夾具體固定所述樣品固定板。

優選的是，所述夾具體包括：

導向塊，其設置在所述臺車臺面上，并具有導向槽；

壓塊，其可活動地設置在所述導向槽內。

優選的是，還包括：

梯形絲杠，其可旋轉支撐在所述臺車臺面上，且所述梯形絲杠一端連接所述壓塊；

推動輪，其具有螺紋孔，與所述梯形絲杠螺紋配合，可旋轉套設在所述梯形絲杠上；

其中，所述推動輪旋轉，所述梯形絲杠能夠沿所述螺紋孔滑動，進而推動所述壓塊沿所述導向槽滑動。

優選的是，所述推動輪表面具有蝸輪齒，并與蝸桿嚙合，所述蝸桿能夠驅動所述推動輪旋轉。

優選的是，所述聯動裝置包括：

多個連接桿，其設置在所述夾具體之間，能夠連接所述蝸桿，使所述蝸桿同步移動。

優選的是，所述液壓裝置包括：