[發明專利]間噴式多滑塊轉子發動機

在審

• 申請號: 201911097354.1
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN112746894A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 周勛
• 申請（專利權）人: 周勛
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B53/08;F01M1/02;F01P3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種間噴式多滑塊轉子發動機，通過兩組不同缸體及多個隨主軸旋轉且徑向滑動的滑塊前后兩側與缸體內側及轉軸外側之間形成的多個沿中心軸線完全對稱的氣室，分別完成吸氣、壓縮、噴氣、噴油、作功、排氣多個行程，并通過主軸直接輸出動力。

本發明涉及一種間噴式多滑塊轉子發動機。

本人已于2018年7月26日向中華人民共和國國家知識產權局專利局申請了一項名為滑塊式轉子發動機的發明專利，并于2018年12月29日以發文序號為20181222601231990取得發明專利申請初步審查合格通知書。原發明主要針對小、微型滑塊式轉子發動機。

本發明的主要目的是提供一種有效輸出鈕矩更大、工作更為平穩可靠且使用壽命更長，適應于汽車、航空等多領域的要求體積小重輕的中型或大型間噴式多滑塊轉子發動機。

在所附圖中，以非限制性的舉例形式說明本發明的一個

實施例：

圖1：為間噴式多滑塊轉子發動機的局部剖視圖。

圖2：為B-B剖視圖。

圖3：為C-C剖視圖。

圖4：為D-D剖視圖。

圖5：為功、排缸滑塊在壓入滑槽時滑塊端部受力圖。

圖6：為吸、壓缸滑塊在壓入滑槽時滑塊端部受力圖。

圖7：為E-E剖視圖。

圖8：為F向側視圖。

圖9：為功、排缸滑塊偏心安置示意圖。

圖10：為吸、壓缸滑塊偏心安置示意圖。

圖11：為三滑塊安裝示意圖。

圖12：為其它形式的高壓氣配氣裝置示意圖。

圖13：為外置滑塊內置活塞式壓氣裝置示意圖。

圖14：為圖13的剖視圖。

圖15：為外置滑塊導軌示意圖。

圖中：

1、氣門導軌；2、功排缸轉軸端蓋；3、功排缸固定缸體外蓋板；4、滑塊導軌導桿；5、滑塊導桿軸承；6、滑塊伸縮導槽；7、滑塊內置潤滑油柱塞泵；8、預熱起動加熱管； 9、凸輪；10、高壓柱塞油泵；11、高壓油管；12、固定缸體聯結螺栓；13、氣門桿；14、氣門彈簧；15、氣門；16、功排缸固定缸體；17、功排缸端面密封環；18、固定缸體內端蓋；19、固定缸體聯結螺栓；20、功排缸-吸壓缸聯結螺栓；21、功排缸轉軸內端蓋聯結螺栓；22、聯結環；23、吸壓缸體聯結螺栓；24、轉軸聯結螺栓；25、吸壓缸端面密封環；26、吸壓缸固定缸體；27、吸壓缸內端蓋；28、吸壓缸內外端蓋聯結螺栓；29、動力輸出軸；30、排氣道；31潤滑油槽；32、人造寶石密封條；33、火花塞；34、滑塊密封條； 35、功排缸滑塊；36、功排缸滑塊滾針；37、轉動軸體；38、滑塊彈簧；39、功排缸高壓氣道；40、高壓油霧噴嘴；41、高壓水霧噴嘴；43、吸壓缸高壓氣嘴；44、錐形單向閥；45、進氣口；46、吸壓缸人造寶石密封條；47、吸壓缸轉軸；48、吸壓缸滑塊滾針；49、吸壓缸滑塊彈簧；50、吸壓缸滑塊； 52、高壓水柱塞泵；

參閱附圖1、本發明由兩組氣缸及吸氣，壓縮缸(以下簡稱吸壓缸)26和作功、排氣缸16(以下簡稱功、排缸) 其固定缸體部分通過固定缸體聯結螺栓19和功排缸-吸壓缸聯結螺栓20聯結，而轉動主軸則通過轉軸聯結螺栓24聯結而成。

參閱附圖2和附圖3，在功排缸初始端分別安裝有火花塞33、功排缸高壓氣道39；高壓油霧噴嘴40；高壓水霧噴嘴41，以完成其間隙式噴油、噴氣點火作功的需要，同時間隙式噴入高壓水霧氣防止缸體過熱，達到冷卻的目的。