[發明專利]一種增程式混合動力汽車續航里程的計算方法

在審

• 申請號: 201911094498.1
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN110901645A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 楊建翠;劉秀錦;鄭春陽
• 申請（專利權）人: 東風航盛（武漢）汽車控制系統有限公司
• 主分類號: B60W40/00
• 分類號: B60W40/00;B60W20/00;B60L58/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;王亞萍

1.一種增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于：

車輛啟動時獲取車輛歷史總油耗、歷史總電耗及歷史總里程；

計算車輛的實時油耗數據和實時電耗數據；

根據車輛的歷史總油耗、歷史總電耗、歷史總里程及實時油耗數據和電耗數據計算百公里平均油耗和百公里平均電耗；

根據車輛當前的油箱剩余油量、電池剩余電量、平均油耗和平均電耗計算續航里程。

2.根據權利要求1所述的增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于：以固定周期對實時油耗數據和實時電耗數據進行計算更新，且僅在當前周期的行駛距離大于第一設定值時，才對實時油耗數據和實時電耗數據進行計算更新，否則維持上次更新的數據不變。

3.根據權利要求2所述的增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于，所述實時油耗數據和實時電耗數據通過以下公式計算：

實時油耗數據＝當前周期內消耗的油量/當前周期內所行駛的距離；

實時電耗數據＝當前周期內消耗的電量/當前周期內所行駛的距離。

4.根據權利要求1所述的增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于，以固定行駛距離對實時油耗數據和實時電耗數據進行計算更新，且僅在當前行駛距離所用的時間小于第二設定值時，才對實時油耗數據和實時電耗數據進行計算更新，否則維持上次更新的數據不變。

5.根據權利要求4所述的增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于：所述實時油耗數據和實時電耗數據通過以下公式計算：

實時油耗數據＝當前行駛距離消耗的油量/行駛距離；

實時電耗數據＝當前行駛距離消耗的電量/行駛距離。

6.根據權利要求1所述的增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于，所述百公里平均油耗和百公里平均電耗通過以下公式計算：

百公里平均油耗＝(歷史總油耗/歷史總里程)*M*100+實時油耗數據*(1-M)*100；

百公里平均電耗＝(歷史總電耗/歷史總里程)*N*100+實時電耗數據*(1-N)*100；

其中，M為第一權重因子，N為第二權重因子，M、N均為設定值。

7.根據權利要求1所述的增程式混合動力汽車續航里程的計算方法，其特征在于，所述續航里程通過以下公式計算：

續航里程＝(油箱剩余油量-油箱最少剩余油量)/百公里平均油耗*100+(電池剩余電量-電池最少剩余電量)/百公里平均電耗*100，

所述油箱最少剩余油量和電池最少剩余電量均為設定值。