[發(fā)明專利]用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911094308.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110989549B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余昌瑾;黃文靜;李潔;賀曉梅;彭湃;張衛(wèi)杰;秦濤;李寧;段靜;陳展
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲中車時(shí)代軟件技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06F11/36
• 分類號(hào): G06F11/36;G05B23/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 胡君

1.一種用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于，步驟包括：

S1. 變量管理：預(yù)先對(duì)不同類型的列車控制系統(tǒng)的通信協(xié)議進(jìn)行解析，由解析得到的各變量得到通信接口變量，并配置測(cè)試過(guò)程中所需的通用型變量以及用于測(cè)試過(guò)程中仿真模型數(shù)據(jù)收發(fā)的模型變量進(jìn)行存儲(chǔ)，采用所述通用型變量進(jìn)行去差異化以實(shí)現(xiàn)通用化；

S2. 自動(dòng)測(cè)試控制：對(duì)待測(cè)列控系統(tǒng)軟件進(jìn)行測(cè)試時(shí)，控制根據(jù)通信協(xié)議類型獲取測(cè)試過(guò)程中所需的所有變量數(shù)據(jù)的配置信息，以及獲取變量數(shù)據(jù)中所述通信接口變量、模型變量與所述通用型變量之間關(guān)聯(lián)關(guān)系的配置信息，根據(jù)構(gòu)建的模型以及按照所述配置信息配置的各變量數(shù)據(jù)控制執(zhí)行各測(cè)試階段，并控制將上一階段的測(cè)試結(jié)果傳遞至下一階段，以實(shí)現(xiàn)不同測(cè)試階段的數(shù)據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)，直至完成測(cè)試；

所述步驟S2中控制執(zhí)行測(cè)試的具體步驟包括：

S21.需求建模階段時(shí)，按照指定模型構(gòu)建需求模型后，控制將構(gòu)建的所述需求模型以及測(cè)試所需的所有變量數(shù)據(jù)傳遞至測(cè)試設(shè)計(jì)階段；

S22.測(cè)試設(shè)計(jì)階段時(shí)，控制接收包括所述步驟S21傳遞的變量數(shù)據(jù)、需求模型的需求文件并進(jìn)行解析，按照預(yù)設(shè)模型進(jìn)行測(cè)試建模后控制根據(jù)解析后的需求文件執(zhí)行測(cè)試設(shè)計(jì)，形成所需的測(cè)試腳本文件并傳遞至測(cè)試執(zhí)行階段；

S23.測(cè)試執(zhí)行階段時(shí)，控制接收所述步驟S22傳遞的測(cè)試腳本文件，并控制根據(jù)接收到的測(cè)試腳本文件執(zhí)行測(cè)試，輸出測(cè)試結(jié)果；

所述步驟S2中測(cè)試時(shí)，通過(guò)讀取所述配置信息，實(shí)現(xiàn)通信接口變量層與通用變量層的數(shù)據(jù)交互，以及建立模型時(shí)實(shí)現(xiàn)仿真模型數(shù)據(jù)與所述通用型變量之間的數(shù)據(jù)傳遞與交互。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于，所述步驟S1中還包括將所述通信接口變量、通用型變量、模型變量依次對(duì)應(yīng)分層劃分為通信接口變量層、通用變量層以及模型變量層步驟。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于：所述分層劃分時(shí)具體將所述通信接口變量層配置為頂層、所述通用變量層配置為中間層以及所述模型變量層配置為底層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于：所述步驟S2中，具體通過(guò)識(shí)別傳遞的數(shù)據(jù)/文件的類型，根據(jù)識(shí)別的類型控制將上一階段的測(cè)試結(jié)果傳遞至下一階段。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于，所述步驟S21中構(gòu)建需求模型時(shí)和/或步驟S22中構(gòu)建測(cè)試模型時(shí)，根據(jù)待測(cè)列車控制系統(tǒng)軟件中各功能點(diǎn)、各層次之間的邏輯關(guān)系，采用狀態(tài)機(jī)、圖形化邏輯以及流程圖方式中任意一種模型進(jìn)行建模。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于，所述步驟S22中執(zhí)行測(cè)試設(shè)計(jì)時(shí)還包括測(cè)試設(shè)計(jì)工具自動(dòng)匹配步驟，具體步驟包括：預(yù)先構(gòu)建不同需求文件類型與測(cè)試設(shè)計(jì)工具之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，得到設(shè)計(jì)工具適配對(duì)應(yīng)關(guān)系，接收到步驟S21輸出的數(shù)據(jù)文件時(shí)識(shí)別文件類型，根據(jù)識(shí)別出的結(jié)果按照所述設(shè)計(jì)工具適配對(duì)應(yīng)關(guān)系選擇對(duì)應(yīng)的測(cè)試設(shè)計(jì)工具執(zhí)行測(cè)試設(shè)計(jì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于，所述步驟S23中執(zhí)行測(cè)試時(shí)還包括測(cè)試執(zhí)行工具自動(dòng)匹配步驟，具體步驟包括：預(yù)先構(gòu)建不同腳本文件類型與測(cè)試執(zhí)行工具之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，得到測(cè)試工具適配對(duì)應(yīng)關(guān)系，接收到步驟S22輸出的測(cè)試腳本文件時(shí)識(shí)別文件類型，根據(jù)識(shí)別出的結(jié)果按照所述測(cè)試工具適配對(duì)應(yīng)關(guān)系選擇對(duì)應(yīng)的測(cè)試執(zhí)行工具執(zhí)行測(cè)試。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的用于列車控制系統(tǒng)的軟件測(cè)試通用自動(dòng)化控制方法，其特征在于，選擇對(duì)應(yīng)的工具時(shí)具體通過(guò)解析接收到的文件數(shù)據(jù)包的文件屬性并設(shè)置屬性標(biāo)記，將設(shè)置有所述屬性標(biāo)記的文件數(shù)據(jù)包傳遞至對(duì)應(yīng)的測(cè)試階段，識(shí)別所述屬性標(biāo)記后將所述文件數(shù)據(jù)包適配導(dǎo)入至對(duì)應(yīng)的工具中。