[發明專利]電池配電裝置、電池組

在審

• 申請號: 201911094183.7
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN110943266A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 周芳
• 申請（專利權）人: 成都明然智能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6552;H01M10/6567;H01M10/6563;H01M10/6569
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 娜拉

本發明公開了一種電池配電裝置、電池組。本發明實施例提供的電池配電裝置，包括：殼體；電子元件層，設置于殼體內且具有導電針腳；復合母排層，設置于殼體內且位于電子元件層上，復合母排層與電子元件層的導電針腳電連接；散熱組件，與復合母排層導熱連接且具有將復合母排層產生的熱量傳導到殼體外的第一流體回路。根據本發明實施例的電池配電裝置，能夠進行有效散熱。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，具體涉及一種電池配電裝置、電池組。

背景技術

隨著新能源技術的不斷發展，新能源產品不斷普及，電池在新能源領域尤其是電動車輛領域應用愈發廣泛。并且，由于對電動車輛續駛里程的要求、輸出功率需求等，電動車輛的動力電池一般具有大容量、高電壓等特性。電池配電盒是動力電池的電力分配單元，其功能是將電池的電能傳輸給電動車輛內各個單元，以及實現電池通電、斷電功能。

然而，為在有限空間內設置更多的電池模組以滿足續航需求，電池配電盒所占空間往往很小。這樣，電池配電盒由于自身空間及周圍空間的限制，而難以將產生的熱量散發出去，這會對電池配電盒自身電器元件及周圍電池模組產生不利影響。

發明內容

本發明提供一種電池配電裝置、電池組，能夠進行有效散熱。

第一方面，本發明實施例提供一種電池配電裝置，包括：殼體；電子元件層，設置于殼體內且具有導電針腳；復合母排層，設置于殼體內且位于電子元件層上，復合母排層與電子元件層的導電針腳電連接；散熱組件，與復合母排層導熱連接且具有將復合母排層產生的熱量傳導到殼體外的第一流體回路。

根據本發明實施例的一個方面，散熱組件包括：換熱板，位于復合母排層上且與復合母排層導熱連接；第一管路，連接換熱板的兩端以形成第一流體回路，第一流體回路內設置有導熱流體；熱交換器，設置于殼體外并套設于第一管路。

根據本發明實施例的一個方面，換熱板內設置有流道，且流道具有連接第一管路的進液口和出液口。

根據本發明實施例的一個方面，換熱板與復合母排層之間設置有絕緣導熱層，第一管路上設置有用于使第一流體回路內導熱流體流動的泵。

根據本發明實施例的一個方面，熱交換器包括套設于第一管路的多個散熱片，及用于促進多個散熱片的熱量散發到外界環境的風扇。

根據本發明實施例的一個方面，散熱組件還包括經由熱交換器使第一管路內導熱流體冷卻的第二流體回路。

根據本發明實施例的一個方面，散熱組件還包括：第二管路，連接熱交換器以形成第二流體回路，第二流體回路內設置有制冷工質，液態的制冷工質在熱交換器處吸收第一管路內導熱流體的熱量并轉變為氣態的制冷工質。

根據本發明實施例的一個方面，散熱組件還包括壓縮機，壓縮機用于將氣態的制冷工質壓縮成液態并放熱。

根據本發明實施例的一個方面，散熱組件還包括冷凝器，冷凝器設置于殼體外并用于將制冷工質由氣態轉變為液態放出的熱量散發到外界環境。

第二方面，本發明實施例提供一種電池組，包括根據上述任一項實施方式的電池配電裝置。

根據本發明實施例的電池配電裝置，通過包括：殼體；電子元件層，設置于殼體內且具有導電針腳；復合母排層，設置于殼體內且位于電子元件層上，復合母排層與電子元件層的導電針腳電連接；散熱組件，與復合母排層導熱連接且具有將復合母排層產生的熱量傳導到殼體外的第一流體回路，根據本發明實施例的電池配電裝置能夠將殼體內復合母排層產生的熱量傳導到殼體外，以對電池配電裝置進行有效散熱。