[發明專利]一種高強鋼渣透水混凝土及其室內成型工藝

在審

• 申請號: 201911093136.0
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN110845193A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 陳小兵;顧永明;孔德羽;周建光;姚建明;魏榮亮;魏琛宇;吳林;王俊天;寧云峰
• 申請（專利權）人: 東南大學;蘇州交投規劃設計建設管理有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;B28C5/08;B28B1/087;B28B3/00;B28B11/24;B28B11/14
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 蔣昱

本發明涉及一種高強鋼渣透水混凝土材料，包括了如下質量比組分，水泥：鋼渣：黃砂：減水劑：抗裂粉：水=（250~420）：（1600~2000）：（0~300）：（3.2~10.8）：（1.0~71.1）：（100~150），該材料7天抗壓強度>15MPa，7天抗折強度>2MPa；28天抗壓強度>30MPa，28天抗折強度>4MPa。本發明進一步提供一種鋼渣透水混凝土室內成型工藝，模擬施工現場振動碾壓成型，使室內試驗結果更加貼合實際。利用鋼渣骨料形成高強度的綠色環保路面材料，改善生態環境，具有明顯的社會、經濟效益。

技術領域

本發明涉及道路建筑材料技術領域，特別是涉及一種高強鋼渣透水混凝土及其室內成型工藝。

背景技術

當前，隨著我國城市化進程的不斷加快，城市內澇現象頻發。一方面是由于我國降雨年際變化大、年內季節分布不均，同時我國氣候變化的不確定性帶來了暴雨洪水頻發、洪峰洪量加大等風險，導致每年夏季成為內澇多發時期；另一方面則是由于城市化進程中水域面積的不斷減少，硬質路面的不斷增加，導致城市雨水管網排水壓力增加，進而引發城市內澇。

透水性路面是海綿城市道路的主要形式。它不僅可以迅速吸收并排除路表水分，還可以部分吸收車輛行駛時的噪聲，承受交通荷載，增加車輛輪胎與路表面的摩擦力，提高行車安全，有助于解決排水問題，建設可持續灌溉的城市綠色空間。

但是透水混凝土路面對集料的需求較大，而近年來因環保建設的需要，傳統的石料開采受到限制，合格的集料越來越少，需要尋找新的集料代替傳統的石料；另一方面，隨著鋼鐵工業的發展，鋼渣的排放量逐年擴大，大量鋼渣棄置堆積，淤塞河流、污染環境等現象日益加劇。因此，鋼渣廢料的資源化利用已成為國內外的重要研究課題。經過眾多專家學者研究發現，鋼渣處理過后可以作為再生環保骨料取代傳統石料運用于道路工程中，其中鋼渣透水混凝土便是近來發展的一種特殊透水路面材料，它不僅能保持透水混凝土的性能，并且能充分利用鋼渣材料，形成一種新型再生環保透水路面。

隨著研究的深入，人們發現鋼渣透水混凝土作為一種新型環保材料依舊沒有擺脫透水混凝土強度低易開裂的毛病。即使許多專家學者通過在鋼渣混凝土中加入粉煤灰、高嶺土、聚酯纖維等材料想要提高混凝土強度以及抑制表面裂縫的產生，但最終效果甚微，能使鋼渣透水混凝土28天強度>30MPa的配方較少能被研制出來。且現如今鋼渣透水混凝土的現場成型工藝為振動碾壓成型，而通常我們在室內成型混凝土試塊時使用的方法為靜壓成型、振動成型、插搗成型等，與現場成型方法大相徑庭，所以導致最終得出的數據無法較好得貼切實際。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明提供一種高強鋼渣透水混凝土及其室內成型工藝，該透水混凝土具有高強特性，且在相當長的時間內表面裂紋較少且保持穩定；同時發明出能夠很好貼合實際的振動碾壓室內成型工藝，使得最終得到的強度數據更具有說服力，為達此目的，本發明提供一種高強鋼渣透水混凝土，以質量份數計包括如下組份：

水泥 250~420份；

鋼渣 1600~2000份；

黃砂 0~300份；

減水劑 3.2~10.8份；

抗裂粉 1.0~71.1份；

水 100~150份。

作為本發明混凝土進一步改進，所述高強鋼渣透水混凝土7天抗壓強度>15MPa，7天抗折強度>2MPa；所述高強鋼渣透水混凝土28天抗壓強度>30MPa，28天抗折強度>4MPa。