[發(fā)明專利]一種帶勾式轉運小車及其工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911092506.9
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN110733846A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 劉同幫;蔣偉;王爾亦;葉斌斌;戚勝堅;郭嘉;汪燦飛;張勇
• 申請（專利權）人: 浙江省機電設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/52
• 代理公司: 33209 杭州天欣專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 梁斌

本發(fā)明涉及一種帶勾式轉運小車及其工作方法，它屬于輸送設備領域。本發(fā)明包括車身、縱向行走輪、縱向導軌、橫向導軌、變向軌、推接頭、輪軸、拉勾、導向輪、行走輪、油缸座以及與其配合的油缸，車身下方設置有縱向行走輪，縱向行走輪通過縱向導軌活動，油缸座固定在車身上，橫向導軌設置在車身上，變向軌布置在車身上，油缸的頭端設置有推接頭，拉勾安裝在輪軸上，輪軸兩端各設置一只導向輪，導向輪在橫向導軌上運動，拉勾上設置一只行走輪，該行走輪沿變向軌上表面行走。本發(fā)明整體結構設計簡單合理，安全可靠，制作和維護成本低，效果好，滿足使用需求。

技術領域

本發(fā)明涉及一種轉運小車及其工作方法，尤其是涉及一種結構簡單的帶勾式轉運小車及其工作方法，它屬于輸送設備領域。

背景技術

在生產(chǎn)線輸送轉運過程中，轉運小車起到接車、轉運、推行的功能。當生產(chǎn)線中的有負載或空載的物流車被進入到轉運小車上后，轉運小車橫向行走并與另一條生產(chǎn)線對接，之后這臺物流車被推出轉運小車中，進入到新的生產(chǎn)線中去。

在物流車進入轉運小車的過程中和轉運小車橫向行走的過程中，有時會出現(xiàn)物流車車身不能完全進入轉運小車內或滾出轉運小車的狀況發(fā)生，造成生產(chǎn)事故。

公開日為2019年04月30日，公開號為208802491U的中國專利中，公開了一種名稱為“裝配輸送生產(chǎn)線轉移小車”的實用新型專利。該專利包括機架、滾輪，滾輪有四個且呈矩形分布，機架頂部具有水平設置且呈長槽狀的輸送槽體，輸送槽體長度延伸方向與滾輪軸線延伸方向相一致，輸送槽體內水平設置有輸送帶組件，機架上固定有用于驅動輸送帶組件運轉的驅動電機一，輸送帶組件輸送方向與輸送槽體長度延伸方向相一致，輸送槽體一端開口，輸送帶組件一端延伸至開口處，機架上還固定有驅動電機二和供電單元，驅動電機二有兩個，兩驅動電機二能分別驅動兩滾輪轉動，驅動電機一和驅動電機二均由供電單元供電。雖然該專利的輸送生產(chǎn)線轉移小車具有能輕松移動工件，但是與該專利結構及適用場所不同，且不能解決上述存在的缺陷。

因此，提供一種結構設計簡單合理，安全可靠，成本低，效果好的轉運小車，確保生產(chǎn)安全，顯得尤為必要。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計簡單合理，安全可靠，制作和維護成本低，操作方便，效果好的帶勾式轉運小車及其工作方法。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案是：該帶勾式轉運小車，包括車身、縱向行走輪、縱向導軌、油缸座以及與其配合的油缸，所述車身下方設置有縱向行走輪，縱向行走輪通過縱向導軌活動，油缸座固定在車身上，其特征在于：還包括橫向導軌、變向軌、推接頭、輪軸、拉勾、導向輪和行走輪，所述橫向導軌設置在車身上，變向軌布置在車身上，油缸的頭端設置有推接頭，拉勾安裝在輪軸上，輪軸兩端各設置一只導向輪，導向輪在橫向導軌上運動，拉勾上設置一只行走輪，該行走輪沿變向軌上表面行走。

作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括斜坡，所述變向軌上設置斜坡。

作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括鉸接孔，所述推接頭后方設有鉸接孔，輪軸穿過該鉸接孔相配合。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述油缸的活塞桿頭端設置有推接頭。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述拉勾與輪軸鉸接連接。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述縱向行走輪的行走方向與油缸的活塞桿運行方向垂直。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述縱向行走輪為四只，縱向導軌為兩根，四只縱向行走輪沿兩根縱向導軌行走。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述橫向導軌為兩只，該兩只橫向導軌均安裝在車身上表面。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述變向軌布置在小車中線位置。