[發明專利]一種改進型無骨雨刮片

在審

• 申請號: 201911090112.X
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN110816477A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 雷家禮;張坤;王特
• 申請（專利權）人: 安徽勝華波汽車電器有限公司
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38;B60S1/42
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本發明公開的一種改進型無骨雨刮片，包括連接件、固定座、一對擾流翼、一對簧片和一根膠條，所述連接件鉸鏈于所述固定座上，所述一對簧片配裝于所述膠條內，對所述膠條進行支撐；其特征在于，還包括一根彈簧片和若干限位塊；所述固定座錨固在所述彈簧片的中間位置上，所述一對擾流翼分設在所述固定座的前后兩側并裝配在所述彈簧片上；所述膠條通過所述若干限位塊安裝在所述彈簧片上。本發明彈簧片為單根彈簧片，結合了有骨雨刮及無骨雨刮的優良特性，克服其缺點，成為一種新型的無骨雨刮結構。

技術領域

本發明涉及雨刮系統技術領域，尤其是一種改進型無骨雨刮片。

背景技術

隨著汽車雨刮系統的不斷發展和進步，消費者對雨刮器提出了越來越高的要求。從以前的有骨雨刮發展到如今流行的無骨雨刮。有骨雨刮與無骨雨刮都有其各自的有點和缺點。有骨雨刮結構結實，刮片整體剛性強，不易變形，破壞，但外觀不夠美觀，整體高度高，所用零件多，裝配較為麻煩；無骨雨刷刮刷效果較好，易于隱藏，外觀較為美觀，但結構結實度較差，易變形，刮片整體壓力分布不易控制。因而市場對于新型無骨雨刮有了越來越多的期望。

目前傳統無骨雨刮片采用雙根彈簧片的組裝方式，其結構比較復雜。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對現有無骨雨刮片所存在的問題而提供一種改進型無骨雨刮片。其對傳統的彈簧片設計進行了改變，取消了傳統無骨雨刮片雙根彈簧片的組裝方式，而改為單根彈簧片設計，在彈簧片上設定出固定座裝配孔和一定數量且均勻分布的限位塊安裝槽，固定座通過鉚釘鉚接在彈簧片上，限位塊通過工裝過盈壓入彈簧片后防退倒扣彈起，保證裝配牢固可靠。限位塊的數量根據雨刮片長度而設定。還對傳統無骨雨刮片膠條的裝配方式進行了改進，將其設計為膠條穿在一定數量的限位塊上，限位塊數量較多，使得壓力分布均勻，刮刷效果更好。

本發明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種改進型無骨雨刮片，包括連接件、固定座、一對擾流翼、一對簧片和一根膠條，所述連接件鉸鏈于所述固定座上，所述一對簧片配裝于所述膠條內，對所述膠條進行支撐；其特征在于，還包括一根彈簧片和若干限位塊；所述固定座鉚固在所述彈簧片的中間位置上，所述一對擾流翼分設在所述固定座的左右兩側并裝配在所述彈簧片上；所述膠條通過所述若干限位塊安裝在所述彈簧片上。

在本發明的一個優選實施例中，每一限位塊具有一平板部和位于所述平板部兩相對側的豎直部以及位于每一豎直部底部的膠條鉤部；在所述彈簧片上沿所述彈簧片的長度方向間隔開設有若干組限位塊安裝孔，每組限位塊安裝孔為兩個，限位塊裝配到彈簧片上的具體方式是：將兩個豎直部由上而下穿過對應的限位塊安裝孔即可完成裝配；裝配后，所述平板部位于所述彈簧片的上方，所述膠條鉤部位于所述彈簧片下方；在所述膠條沿長度方向的兩側各設置有一勾槽，所述膠條鉤部鉤入對應的勾槽內，使得所述膠條通過所述若干限位塊安裝在所述彈簧片上。

在本發明的一個優選實施例中，在所述豎直部上設置有至少一防退齒，以防止豎直部退出所述限位塊安裝孔。

在本發明的一個優選實施例中，在所述豎直部平行于所述彈簧片長度方向的兩相對設置的面上各設置有一防退齒。

在本發明的一個優選實施例中，在所述膠條沿長度方向的兩側各設置有一簧片槽，一對簧片配裝于對應的簧片槽內。

在本發明的一個優選實施例中，在每一擾流翼的底部設置有彈簧片插槽，所述彈簧片插槽沿所述擾流翼的長度方向延伸，所述彈簧片插入所述彈簧片插槽內，使得所述擾流翼裝配在所述彈簧片上。

在本發明的一個優選實施例中，還包括一對端頭，每一端頭內部具有與所述彈簧片端部相適配的彈簧片端部插槽和與所述擾流翼的端部相適配的擾流翼端部插槽，所述彈簧片端部和所述擾流翼的端部分別插入到所述彈簧片端部插槽和擾流翼端部插槽中。