[發明專利]一種打磨汽車配件的裝置

在審

• 申請號: 201911089051.5
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN110774143A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 陳堯
• 申請（專利權）人: 徐州渦輪空間汽車科技有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/02;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件技術領域，且公開了一種打磨汽車配件的裝置，包括底座，所述底座頂部的左右兩側均固定安裝有支撐桿，所述底座的頂部固定安裝有位于支撐桿相對側的限位柱，所述限位柱的左右兩側均固定安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的相背側活動安裝有與限位柱活動連接的限位塊，所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述支撐桿的相對側活動安裝有活動板，所述頂板的底部固定安裝有另一側與活動板固定連接的電動推桿。該打磨汽車配件的裝置，在進行打磨時，兩個打磨片同時在汽車配件的表面進行打磨，進而使打磨的效率更好，同時打磨的也比較均勻，并且能夠適應不同直徑的汽車配件，提高其使用能力，使用起來也比較方便。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種打磨汽車配件的裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，打磨，是指磨或擦器物表面，使光滑精致，可用于汽車配件的精加工及表面拋光處理，從而使汽車配件達到使用要求。

目前市面上的打磨汽車配件的裝置，大多打磨效率并不高，在進行使用時，往往使用一個打磨片對汽車配件的表面進行打磨，需要較長的時間的才能完成打磨作業，耗時耗力，效率低下，增加成本，并且打磨的并不均勻，使用起來很不方便，故而提出一種打磨汽車配件的裝置來解決上述的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種打磨汽車配件的裝置，具備打磨效率高等優點，解決了目前市面上的打磨汽車配件的裝置，大多打磨效率并不高，在進行使用時，往往使用一個打磨片對汽車配件的表面進行打磨，需要較長的時間的才能完成打磨作業，耗時耗力，效率低下，增加成本，并且打磨的并不均勻，使用起來很不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述打磨效率高的目的，本發明提供如下技術方案：一種打磨汽車配件的裝置，包括底座，所述底座頂部的左右兩側均固定安裝有支撐桿，所述底座的頂部固定安裝有位于支撐桿相對側的限位柱，所述限位柱的左右兩側均固定安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的相背側活動安裝有與限位柱活動連接的限位塊，所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述支撐桿的相對側活動安裝有活動板，所述頂板的底部固定安裝有另一側與活動板固定連接的電動推桿，所述活動板的底部固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有連接桿，所述連接桿的底部固定安裝有固定管，所述固定管的內部固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿外側套接有位于固定管內部的活動塊，所述活動塊的底部固定安裝有打磨片，所述螺紋桿的左右兩側均固定安裝有調節旋鈕。

優選的，所述限位柱的左右兩側均開設有限位槽，且限位彈簧位于限位槽內。

優選的，所述支撐桿的相對側開設有活動槽，且支撐桿通過活動槽與底座固定連接。

優選的，所述限位彈簧的數量為兩個，且限位彈簧呈左右對稱分布。

優選的，所述電動推桿的數量為兩個，且電動推桿通過焊接與頂板進行固定。

優選的，所述螺紋桿的左右兩側均開設有螺紋槽，且左右兩側的螺紋槽呈左右對稱分布。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種打磨汽車配件的裝置，具備以下有益效果：